DS 3 Crossback - сіздің жолыңыз

Шығындарды оңтайландырудың бір бөлігі ретінде топтағы көптеген көліктер бүгінгі күні бірдей шешімдерді қолданатыны даусыз. DS қалай? Ескі күндердегідей!

Соңғы бірнеше жылда мен бірнеше жүздеген көліктерді сынап көрдім. Ал, біз жаман көліктер жоқ заманда өмір сүріп жатқанымызды айтайын. Олардың барлығы жақсы немесе өте жақсы.

Бірақ олардың барлығы қызықты ма? Міндетті емес. Кейбір модельдер барлық функцияларды тамаша біріктіреді - және әлі де бухгалтерлерді қанағаттандырады - бірақ олар қызықты емес. Бұл ұсынысты біріктіру сияқты нәрсе. Сіз гольфқа кіресіз және сіз Леон немесе Октавиадан не күтетінін білесіз. Сіз A-сыныбына кіресіз және сіз CLA, B, GLA, GLB не екенін білесіз, және MBUX жүйесі мен виртуалды кабинаның көмегімен сіздің көз алдыңызда тіпті E-сыныптағы, S, GLE немесе тіпті G класы.

Кейбір жаңа автомобильдер тек нюанстармен ерекшеленеді. Бірақ DS 3 тірегі ол міндетті түрде бұл топқа жатпайды - мен себебін түсіндіремін.

Ерекше болыңыз, назар аударыңыз! DS 3 Crossback көмегімен бұл оңай

DS 3 тірегі ол басқа көліктерге ұқсамайды. DS ішінде емес - бірақ DS 7 Crossback туралы бірнеше сілтемелер болады - немесе басқа модельдер.

«басқа» қараңыз DS 3 тірегі Кейбіреулер бұл «біртүрлі» болуы мүмкін. Айналмалы әйнегі бар фарлардың пішіні DS 7 Crossback-тегідей тән. Бұл негізінен В класындағы автокөлік болса да, біз Matrix жарықдиодты фараларын PLN 6-ға сатып ала аламыз.

Мұны істеу үшін бізде үлкен хром торы және жеткілікті динамикалық боялған бампер бар. Бүйір жағынан, В-бағанының жанындағы ең көрнекті «фин» - бұл, әрине, бірінші Citroen DS-ке сілтеме - бұл тірек арқылы шатыр дененің қалған бөлігіне ілінуі керек еді. Мұнда, в DS 3 тірегі, бұл жарықты артқы орындыққа апарады, ал оның үстіне артқы терезе тек жоғарыда аталған финнің биіктігіне дейін төмендейді. Демек, бізде ауа алатын терезе емес, түсіру терезесі бар. Бірақ функция әрқашан пішіннен бұрын келуі керек емес.

Динамикалық индикаторы бар артқы жарық диодты шамдар w DS 3 тірегі олар 1500 злоты тұрады, бірақ олар өте әдемі көрінеді. Тартылатын тұтқалар да өте қызықты элемент болып табылады, бұл автомобиль класы үшін мүлдем бірегей. Олар Porsche 911, Range Rover Velar және Evoque көліктерінде, бірақ 100 злотыға арналған көлікте ме? Салқындатыңыз!

Бұл есік тұтқалары бір жағдайда ғана мүмкін емес. Сіз досыңызды алып кетуге барасыз, ол аялдамада немесе тоқтау мүмкін емес басқа жерде тұр, сондықтан оның тезірек кіргенін қалайсыз, бірақ мұнда ... есік тұтқалары жоқ. . Біз әйнекті түсіріп, айқайлауымыз керек: «Бүйірдегі тұтқаны басыңыз!» – оның артында оны шығаратын физикалық түйме бар. Дегенмен, бұл жақсы көрінеді.

Бүгінгі күні жеке шешімдер сирек кездеседі. DS 3 Crossback қалай жұмыс істейді?

Жылжымалы есік тұтқалары сияқты, DS 3 тірегі ол PSA тобын басқа модельдермен бөліспейді, сондықтан интерьерде біз көптеген жеке шешімдерді табамыз.

Басқару тақтасы DS 3 тірегі бұл қызықты көрінеді, айқын емес беттер өте көп және, әрине, сіз барлық жерде гауһар тәрізді мотивті көре аласыз - түймелер, дефлекторлар, төбе төсемінде, температура сенсорларында. Гауһар тәріздес түймелерге үйрену үшін біраз уақыт қажет, өйткені олар бастапқыда бірдей көрінеді және біз әрқашан іздеген нәрсені бірден таба алмаймыз.

Дөңгелектің артында бағанға пластикалық жапырақшалар салынған - яғни олар рульмен бірге айналмайды. Біреу оларды ыңғайлы және спорттық деп санайды, өйткені біз бағдарды жоғалтпаймыз - маған бәрібір.

Навигациясы бар DS Connect радиосы жол қозғалысы туралы ақпаратты жүктеп алады. Оның құны 6 PLN тұрады және сыртқы түрі Peugeot 508-дегідей. Тек графикасы қайта өңделген.

Дегенмен, навигациялық экранның бүйірлері ішке кіргені ұнамайды DS 3 тірегі температура көрсетіледі - бірақ солға немесе оңға басқан кезде, кондиционер бір аймақты болып шығады. Айтпақшы, бүйірлік дефлекторлар есікке салынған - біз оны ашқанда, ол арқылы бақылау тақтасының сыртына бағытталған арнаны көреміз. Бұл керемет көрінеді, бұл тіпті практикалық, және сіз басқа еш жерде мұндай нәрсені таба алмайсыз.

Біз терезелерді орталық туннель деңгейінен түсіреміз - DS 5-тегідей. Бұл үшін жақсы, алюминий түймелері қолданылады. Сондай-ақ, B-бағанындағы желбезек артқы орындықтағы динамик үшін орын ретінде қызмет етті.

Интерьердегі материалдар DS 3 тірегі олар шынымен жақсы сапа. Барлығы әлдеқайда қымбат көліктердегідей иіс, руль дөңгелегі өте тегіс және жанасуға өте жағымды, орындықтар өте ыңғайлы. Терінің астында ерекше тығыз көбік бар.

Ішкі болса да DS 3 тірегі Әрине, біз теңшеуге еркінміз және жекелендіру опцияларының жетіспеушілігі жоқ - және бізде Chic, So Chic және Grand Chic сияқты стандартты жабдық деңгейлері бар, шабыт деп аталатындар да бар. Фотосуреттерде көріп отырған сынақ үлгісі Opera-ның ең қымбат шабытымен жабдықталған - белгілі бір тондағы стилистикалық элементтер мен қаптаулар жиынтығы. Оның құны 15 200 PLN. Опера DS 3 тірегі ерекше көрінеді - терінің қандай да бір түсі өзгерген, сондықтан біз ақ шаңға боялған қаптамасы бар көлікті жүргізіп жатқандай әсерден арыла алмаймыз ...

Алдында жүру өте ыңғайлы, артқы жағында орын жеткіліксіз. Балаларға жеткілікті. Магистраль 350 литрді алады, диванды бүктегеннен кейін бұл мән 1050 литрге дейін артады, сондықтан қаптамаға шағымданатын ештеңе жоқ.

Тыныштық!

DS 3 тірегі интерьердің сыртқы түрімен және сапасымен жағымды таң қалдырады. Дегенмен, мұнда ең таң қалдыратын және сонымен бірге ең таң қалдыратын нәрсе - жайлылық.

Бұл B-Class жол талғамайтын көлік. Оның көп буынды артқы суспензиясы бар, соның арқасында ол кез келген бетке өте сенімді жүреді. Сонымен қатар, ол өте ыңғайлы суспензия қондырғысына ие.

Сыныптағы ең жақсы дыбыс өткізбейтін бұл қалқымалы суспензиямен бірге келеді. Мұнда ешқандай қозғалтқышты немесе ауаны, тіпті жоғары жылдамдықта да ести алмайсыз. Біреу шынымен өз жолын тапты.

Біз 1.2 ат күші бар 131 PureTech бензин нұсқасын жүргіздік, ол 8 жылдамдықты автоматпен біріктірілген. Бұл 100 секундта 9,2 км/сағ жылдамдыққа жететін жын-шайтан емес, бірақ біз автоматты осы шағын, үш цилиндрлі қозғалтқышпен шынымен «келісетінін» мойындауымыз керек.

«Жүздегенге» жеделдету әсерлі емес, бірақ қалада немесе тас жолда жалпы пайдалану мүмкіндігінше жақсы. Турбоның жұмыс диапазонында болғанда, бізде 230 Нм айналу моменті болады. Ол үшін 50-ден 70-ке дейін немесе 80-ден 120 км/сағ-қа дейін жеделдету қиын емес екенін сезініңіз. Тісті берілістердің көптігіне және төмен қуатқа байланысты, DS 3 тірегі ол сондай-ақ өте үнемді болуы мүмкін - қалада шамамен 8 л / 100 км - өте жақсы нәтиже.

Көбірек динамика қажет болса, бұл қозғалтқыштың жаңа 155 а.к. нұсқасы да бар. Ол бір секундқа жылдамырақ және бүйірлерінде екі тік сорғыш құбырлары бар.

Егер сіз техникалық мәліметтерді зерттегіңіз келсе, сізді қызықтыруы мүмкін DS 3 тірегі PSA тобының соңғы әзірлемелерінің бірі болып табылады. Ол Corsa және 208-мен еден тақтасын бөліседі, сондықтан гибридті және толық электрлік нұсқаларын да күтуге болады.

DS 3 Crossback басқаларынан айтарлықтай ерекшеленбейді

DS модель 3 Кроссбэк ол оңай жолға түскен жоқ. Мен қалған бөліктерді сөреден алған жоқпын, бірақ оларды кездейсоқ жерлерге орналастырдым. Бұл тек ерекшелік үшін жасалған мұқият жасалған көлік.

Ол мұны бәрі оған қарап тұрғандықтан жасайды, бірақ ол да қызық. Автокөліктегі жаңа шешімдерді, кейбір қосымша бөлшектерді және т.б. табу өте жағымды. Жаңа DS жақсы жұмыс істеп, тыныш болған кезде де жақсы. Бұл керемет емес, бірақ бұл оның сүйкімділігін арттырады.

Бағасы ше? 94 мыңнан басталады. злотия Салоннан 120 немесе 130 мыңға бір нәрсемен шықтыңыз делік. злотия Ал мен алғаш рет... бұл көлік ұсынатын нәрсе үшін тым арзан шығар деген әсер алдым! Бұл тек B сегменті болуы мүмкін, сондықтан 100 үшін бұл өте көп, бірақ бұл шынымен де бағаға тұрарлық.

Сонымен, егер сіз ерекшеленгіңіз келсе, сіз жайлылықты күтесіз, бірақ бәрінен бұрын түпнұсқа, қызықты көлік жүргізгіңіз келеді - DS 3 тірегі ол бізге өте жақсы әсер қалдырды.