Lexus GS F - AvtoTachki сынақ дискісі

АвтоТахкидің ұлы досы Мэтт Доннелли оның жасына және мөлшеріне жиі шағымданады, кейде ол кедергі болады. Осыған қарамастан, Мэтт спорттық машиналарды өте жақсы көреді. Бұл жолы ол Lexus GS F автокөлігін алды

Егер сіз Lexus GS F сатып алғыңыз келсе, оны міндетті түрде Ультрадыбыстық Blue Micra 2.0-де алыңыз. Балқытылған інжу (қандай да бір себептермен жапондықтар мұны қатты қызғылт сары деп атайды) немесе Ультра Ақ туралы ойламаңыз. Апельсин сізді тамағында тым көп қоспалар қолданатын адамға, ал ақ түс сізді ең қызықты сәтте ақшасы таусылған адамға ұқсатады.

Егер сіз осы спорттық машинаны негізгі тонау немесе қаскүнемдік кәсібіңізбен ақша тапқаннан кейін алсаңыз, онда көмір / күміс / сұрдың кез-келген нұсқасы пайда болады. Бұл көлеңкеде машина фонға араласады, сиқырлы көрінетін жапондық үлкен седанға айналады.

Алайда, банктегі тонауды жоспарлау кезінде сіз қашуды бастайтын уақыт туралы өте нақты болуыңыз керек. Есіңізде болсын, сіз ғарышта қозғалуды бастау туралы ойлағаннан кейін ашылып, ашыласыз. Айтпақшы, сіз машинаны ояту емес, оны ояту сияқтысыз, және GS F ешқашан жақсы көңіл-күйде оянбайтын сияқты. Қысқы ұйқы режимінде мазалаған аю сияқты, ол бірнеше шақырым жолды жеп, қалған көліктерді өз айқайымен қорқытуға дайын екенін білдіріп, аш дауысты шығарады.

GS F бір орында тұрса да, сиқырлы көрінеді: оның ең әдемі және сонымен бірге жаман дауысы бар, ол бірінші рет жүргізушіні көліктен секіретін етіп қорқытады немесе оны гипноздап, оны максималды мүмкіндіктерін тексеруге мәжбүр етеді спорттық автокөлік.

Үлгінің алдыңғы жағындағы үлкен ауа сорғыш 8 литрлік V5,0-ді жасырады. Бұл 470 а.к. қуатын өндіретін мұражай (жақсы жағынан). және жанармай шоғырын жанып, қозғалтқышты жоғары айналымға айналдырады, шу шығарады. Жанармай құюға арналған бірнеше ақылды технологиялардан басқа, бұл шынымен де өте көне нәрсе: турбо, супер зарядтағыштар, AWD жүйесі үшін ауыр бөлшектер, адаптивті суспензия, тіпті компьютер де Windows XP-ге қарағанда көп. NASA қолданады. Көрдіңіз бе, неге бұл Lexus жасыл түске боялмайды? Ол қоршаған орта машинаның дизайнына әсер етпеген дәуірден шыққан.

GS F - өте қарапайым суперкар. Сіз батырманы басасыз - ол ырылдай бастайды. Сіз педальды басасыз - ол үзіліп, алға қарай ұмтыла береді, не сіз өзіңізге сенімділікті жоғалтып, газды аяғыңыздан шығарғанша, немесе 250 км / сағ жылдамдықтағы электронды шектегіш жұмыс істемегенге дейін немесе бензиніңіз біткенше.

Автокөлік 100 км / сағ-қа 4,6 секундта жылдамдайды, және басшылықты оқып шығу керек заманауи автомобильдердің көпшілігіне қарағанда, олардың басқаруымен, GS F өзінің үдеуімен өте қарапайым: газды басып, рульді ұстап алыңыз - бәрі.

Сіз білуіңіз керек бірнеше түймелер бар. Олардың кейбіреулері автомобильге иелік етудің барлық уақытында бір рет басылуы керек (Эко батырмасы жағдайында ешқашан). Сонымен, сізде төрт параметр және тағы бірнеше кілт бар:

E - Eco үшін. Сол батырманы басудың қажеті жоқ. Бұл түнде аздап мас күйде оянған кезде дәретханаға кіруге тырысқанда, шалбарың тобық аймағында жараланғанын түсінбейтін жағдайға ұқсас өте таңқаларлық жағдай: өмір онша қиын болмауы керек деп ойлайсыз, бірақ сіз түсінбейсіз, мәселе нақты неде.
N - Қалыпты үшін. Бұл «жағымды агрессивті» жүргізу режимі, тамаша жауап пен басқарумен, бұл автомобильді қалалық трафикте қауіпсіз түрде басқаруға жеткілікті. Қуаныш.
S - «зұлымдық» жүргізу үшін. Барлық мағынасыздық пен абыржушылықты жұлып тастау қажет болған жаман күндер үшін өте қолайлы.
S + - «шынымен ашуланған, мүмкін өзін-өзі өлтіретін» жүріске арналған. Мен үшін S жеткілікті болды, S + сәл қорқынышты.
TDV кілті - бұл техникалық арсеналдан алынған нәрсе, бұл артқы дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықта айналуына мүмкіндік береді. Бұл сәл таңқаларлық естіледі, бірақ бұл жолдағы барлық иілістерді осы жүйеге қарағанда тезірек жеңуге мүмкіндік береді. Бұл үшін сіз тежегіш педальды басу туралы табиғи ұмтылысты үнемі жеңіп отыруыңыз керек. Сонымен, өзіңізге GS F сатып алыңыз, TDV түймесін басып, оны мәңгілікке қалдырыңыз. Ия, бұл суперкар әрдайым түзде бірінші бола бермейді, бірақ ең жылдам неміс седандары да бұрыштарда Lexus-қа жету үшін күреседі.
Басқа батырманы басу керек және осы күйде қалдыру керек - бұл Стерео. Бұл Lexus және ол басқа Lexus сияқты жолаушыларды коконға орап, оларды сыртқы әлемнен оқшаулауға тырысады. Керемет, бірақ бұл ертегідей айқайлайтын қозғалтқыштан оқшаулауды білдіреді. Жапондық және дыбыс шығарушы Марк Левинсон өте ақылдылықпен қозғалтқыштың шуын кабинаға қарапайымдауыш арқылы шығарды. Қарапайым тілмен айтар болсақ, бұл сиқырлы әуен 17 керемет реттелген және жақсы орналастырылған динамик арқылы сіздің құлағыңызға енеді.

Бұл өте жылдам спорттық автокөлік болғандықтан, ол да өте үлкен өлшемдерге ие, жүру өте қатал, суспензия қатаң түрде жұмыс істейді және тежеу сәл экстремалды болуы мүмкін. Бақытымызға орай, GS F керемет орындықтар мен керемет тежегіштерге ие. Креслолар күрт үдеу пайда болғанға дейін жұмсақ сезінеді: осы сәтте олар сізді ұстап тұруға жете алмай қалады.

Орындарға қатысты тағы бір керемет нәрсе - олар қызыл түсті. Бұл түс сізді аюдың аузында отырғандай сезінеді. Егер сіз GS F сатып алсаңыз, жарқын қызғылт сары Brembo суппорттарын неғұрлым ақылдыға ауыстыру туралы шешім қабылдамағаныңызға көз жеткізіңіз. Бұл консервативті көлік емес! Ашық қызғылт сары элементтер сіз үшін маңызды, егер GS F сәл қозғалса, оны тоқтата аласыз.

Бұл менің өте ұзақ уақыт жүргізген ең таңғажайып көлігім. No1 тосынсый - бұл жылдамдықпен көрінетін Lexus спорттық көлігі. №2 тосынсый - бұл сыныптағы автокөлік үшін керемет ыңғайлы болғанымен, қарапайым GS иелері күткен «төмен төсек» жайлылық деңгейіне жақындамайды. 3-таңқаларлық таңбасы - Lexus: оң түсінде ол батыл және бетпердеге ұқсайды. Алайда, дененің түсі қандай болмасын, бұл машинада жүру көңілді және тіпті сәл ашуланшақ болады.

Мен бұл машинаны жақсы көрдім. Сізге көгілдір түсті, қызыл орындықтар мен апельсин суппорттары бар біреуін сатып алып, маған қарызға беруіңіз керек екеніне сенімдімін.

Дене түрі	Седан
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм	4705/1845/1390
Доңғалақ базасы, мм	2730
Салмағы, кг	1790
Қозғалтқыш түрі	Бензин
Жұмыс көлемі, текше метр см	4969
Макс. қуат, л. бастап.	477/7100
Максималды бұралу. сәт, Nm	530 / 4800 - 5600
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Артқы, 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы
Макс. жылдамдық, км / сағ	270
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	4,6
Отын шығыны (аралас цикл), л / 100 км	11,3
Бағасы, $.	83 429