Қозғалтқышқа салқындатқышты қосу - мұны қалай жасауға болады?

Құрамдас бөліктердің техникалық жағдайын жүйелі түрде тексеру - әрбір жүргізушінің күнделікті жұмысы. Әдетте жақсы ұсталған үлгілерде қозғалтқыш майының деңгейін тексеру немесе салқындатқышты толтыру сізге қиындық тудырмайды. Мұндай оқиғалар өз бетінше жүргізілуі керек және сәтсіздік анықталғанша кейінге қалдырылмауы керек. Неліктен бұл соншалықты маңызды? Радиаторға салқындатқышты қосудың неліктен маңызды екенін және оны қалай толтыру керектігін біліңіз. Біздің нұсқаулықты оқыңыз!

Қозғалтқыштағы салқындатқыштың рөлі

Салқындату сұйықтығы жетек блогының тұрақты жұмыс температурасын сақтауға жауап береді. Ол отынның жануынан артық жылуды ала отырып, цилиндр блогы мен цилиндр басының ішінде айналады. Оның арқасында дизайн қызып кетпейді және оңтайлы температурада ұзақ уақыт жұмыс істей алады. Жаңа және өте үнемді көліктерде салқындатқышты қосу өте сирек кездеседі және әдетте заттың аз мөлшерін қамтиды. Дегенмен, сұйықтық тезірек кетеді және оның деңгейін үнемі бақылап отыру керек. Неліктен бұл болып жатыр?

Салқындатқыш сұйықтық ағып кетуі мүмкін бе?

Егер салқындатқыштың айтарлықтай жоғалуы болса, бұл әдетте ағып кетуге байланысты. Бұл зат деп аталатын айналымда жүреді. сияқты элементтерді қамтитын шағын және үлкен жүйелер:

• салқындатқыш;
• резеңке түтіктер;
• жылытқыш;
• қозғалтқыш блогы мен басы;
• термостат.

Негізінде, осы элементтердің әрқайсысы зақымдану немесе ағып кету қаупі бар. Содан кейін салқындатқышты қосу қажет болуы мүмкін. Кішкентай мөлшерлер де булану арқылы жүйеден кетуі мүмкін, бірақ бұл қауіпті емес.

Салқындатқышты қосу - бұл неліктен маңызды?

Кеңейту цистернасына қарап, сұйықтық көлемін өлшеуге арналған шкаланы көруге болады. Әдетте «MIN-MAX» ауқымы тым үлкен емес. Сондықтан қателесу мүмкіндігі аз. Автокөліктің әрбір жүйесіне белгілі бір мөлшерде сұйықтық құйылады. Тым төмен дыбыс қаттылығы дискінің қызып кетуіне әкеледі. Одан да қауіпті - өте үлкен тапшылық. Төтенше жағдайларда бұл тіпті қозғалтқышты ұстап қалуы мүмкін.

Жүйеде қанша салқындатқыш бар?

Бұл нақты көлік құралына және өндірушінің болжамдарына байланысты. Дегенмен, әдетте бұл 4-6 литр. Бұл мәндер 3 және 4 цилиндрлі блоктары аз көліктерге қатысты, яғни. қалалық автомобильдер және C сегменті Қозғалтқыштар неғұрлым үлкен болса, олардың температурасын тиісті деңгейде ұстау соғұрлым қиын болады. Мұндай қондырғылардағы салқындатқышты толтыру қажет, әсіресе шамалы ағып кетулер болса. Танымал V6 қондырғыларында (мысалы, Audi 2.7 BiTurbo) жүйе көлемі 9,7 литрді құрайды. Ал Bugatti Veyron Super Sport компаниясының W16 ғарыш қозғалтқышы екі жүйеде 60 литр сұйықтықты қажет етеді.

Салқындатқышты толтыру қақпағы - ол қайда орналасқан?

Көптеген автомобильдерде кеңейту цистернасы бар. Салқындатқышты осы резервуар арқылы қосуға болады. Ол әдетте қозғалтқыш бөлігінің оң жағында орналасқан. Оны көліктің алдыңғы бамперінің алдында тұрып іздеуге болады. Ол қара, сары немесе көк. Ол жоғары температура мен күйіп қалу қаупі туралы ескерту үшін белгіленген. Оны тану өте оңай, себебі ол әдетте сұйықтық деңгейі көрінетін мөлдір резервуарда орналасқан.

Салқындатқышты қосу 

Салқындатқышты қалай қосуға болады? Салқындатқышты толтыру қиын операция емес, бастысы қозғалтқыштағы зат қайнамайды. Стандартты жағдайларда сұйықтық көлемінің шамалы төмендеуін қозғалтқышты өшіріп, кеңейту цистернасы арқылы толтыруға болады. Сұйықтық деңгейін сенімді өлшеу үшін көлікті тегіс жерге қою керек. Заттың дұрыс мөлшерін толтыру, тығынды қатайту жеткілікті.

Суық және ыстық заттарды қалай араластыруға болады?

Дегенмен, қозғалыс кезінде қозғалтқыш температурасы тым жоғары екенін байқағаныңыз мүмкін. Сұйықтық деңгейін тексергеннен кейін оның тым төмен екенін байқайсыз. Сонда не істеу керек? Ыстық кеңейту цистернасына суық салқындатқышты қосу қауіпті. Сондықтан нұсқауларды орындаңыз.

1. Алдымен, ыстық ауаның шығуы үшін қақпақты баяу бұрап алыңыз. 
2. Содан кейін сұйықтықты жұқа ағынмен құйыңыз. 
3. Мұны қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде жасауды ұмытпаңыз! Әйтпесе, салқын сұйықтықтың көп мөлшері тіпті блокқа, басына немесе астындағы тығыздағышқа тұрақты зақым келтіруі мүмкін.

Радиаторға салқындатқышты қалай қосуға болады?

Сұйықтықтың өте үлкен жоғалуы радиатордағы толтырғыш мойын арқылы толтырылады. Алдымен оны табу керек, содан кейін жүйеге сұйықтық қосуды бастау керек. Бұл операция қозғалтқыш өшірулі және суық күйде орындалады. Ортаны толтырғаннан кейін құрылғыны іске қосыңыз және сорғыға жүйені сұйықтықпен толтыруға мүмкіндік беріңіз. Бірнеше минуттан кейін резервуардағы сұйықтық деңгейін тексеріп, оны салқындатқышты оңтайлы деңгейге қосу үшін пайдаланыңыз.

Салқындатқышты қосу және оны сумен ауыстыру

Радиаторға салқындатқышты қосу әдетте төтенше жағдайлармен байланысты. Сондықтан, қолыңызда салқындатқыш жоқ болса, тазартылған суды пайдалануға болады. Салқындатқышқа су қосуға бола ма? Төтенше жағдайларда және тек үмітсіз жағдайда сіз кәдімгі бөтелкедегі немесе ағынды суды қосуға болады. Дегенмен, бұл жүйенің ластануы және элементтердің тоттану қаупін тудырады. Есіңізде болсын, кейбір компоненттер тотықтыратын металдардан жасалған және су бұл процесті тездетеді. Сондай-ақ, қыста жүйеде суды қалдыру блоктың немесе бастың жарылуына әкелуі мүмкін.

Салқындатқышты сумен араластыруға бола ма?

Кейде басқа жол жоқ, әсіресе ағып кету кезінде және қандай да бір жолмен ең жақын гаражға жету керек. Дегенмен, қалыпты жағдайда сұйықтықты сумен араластыруға болмайды. Салқындатқыш сұйықтықты, тіпті басқа түсті қосу қозғалтқышқа зиян келтірмейді, бірақ су заттың қасиеттерін өзгертеді және оның қайнау температурасын төмендетеді. Ол сондай-ақ жүйенің коррозиясына және ластануына ықпал етеді. Сондықтан, салқындату жүйесіне су құйып, егер сіз өзіңіздің көлігіңізге қамқорлық жасасаңыз, жақсы идея емес.

Салқындатқышты қосу керек екендігі көбінесе бір ғана нәрсені білдіреді - жүйеде ағып кету бар. Кейде бұл әлдеқайда маңызды болуы мүмкін және бастың тығыздағышының жарылғанын көрсетеді. Әлі де төмен салқындатқышты қосу мәселені шешпейді. Шеберханаға барып, мәселенің не екенін анықтаңыз.