Dodge Challenger SXT 2016 шолуы

Бір көргеннен көлікке ғашық болу қисынсыз, күлкілі, ал егер көлікпен күн көретін болсаңыз, кәсіби емес.

Бірақ кейде сіз ештеңе істей алмайсыз. Мен әлемдегі көлікке әуес қалалардың бірі Лос-Анджелесте сынап жатқан қатыгез қара-көк Dodge Challenger-ге алғаш рет қарағанымда, адам көп тұратын автотұраққа тап болдым, мен шынымен де түсі мен шатыр сызығын көрдім. бірақ бұл жеткілікті болды.

Бұл көліктің дизайнында күшті және күшті нәрсе бар - икемді ені, орташа мұрынды, қатал келбеті - және ол бір ғана сөзге түседі - қатал.

Бұл, әрине, бұлшық ет машиналары осындай болуы керек және Челленджерде XY Falcon сияқты кең, жалпақ жүк қақпағынан жарыс жолақтары мен ретро стиліндегі өлшеуіштерге дейін біздің классиктердің жаңғырығы бар. Оның ішінде болу сізді салқын және аздап қауіпті сезінеді. Бұл өлтіруші Додж тіпті Кристофер Пайнды қатал етіп көрсетуі мүмкін. Шамамен.

Сиқырдың бір бөлігі - дизайнерлер оны жылыжай деп атайды, ол негізінен автомобильдің шынылау аймағын сипаттайды. Челленджердің артқы жағы иілген кішкентай корпусы бар, ол керемет көрінеді, бірақ көліктің ішінен көруді қиындатады, әсіресе үлкен майлы A-тәрізді тіректер мен шағын көлбеу алдыңғы әйнегімен. Бұл Кило Реннің дулығасын киіп жүруге ұқсайды - бұл керемет көрінеді, бірақ өте практикалық емес.

Көшелері осындай көліктерге толы Лос-Анджелестің өзінде ол назар аудартады.

Бұл, әрине, бәрі емес, тіпті бұлшық ет көлігі үшін де, мен етік ашуға бара жатқанда, жылтырлығының бір бөлігі кетуіне бір минуттан аз уақыт кетеді (бұл таңқаларлық үлкен болып шықты). Автокөлікпен алғашқы физикалық байланыс еуропалық маркалардан алатын сапалы сезім мен салмаққа қарама-қарсы сипатталады.

Челленджер жиектерінде сәл жұқа және пластик сияқты. Бұл әсерді, өкінішке орай, таныс арзан Jeep түймелері және ұқсас сызықша сезімі бар интерьер нығайтады (дегенмен ретро циферблаттары орнында және керемет көрінеді).

Ешбір Jeep-де жоқ нәрсе, әрине, Sport Track Pack түймелері (Спорт түймесі де бар, бірақ оның бәрі, біртүрлі, тартымды басқаруды өшіру).

Бұл іске қосуды басқаруды пайдалануға мүмкіндік беріп қана қоймайды, сонымен қатар ол опциялар мен көрсеткіштердің бүкіл экранын ұсынады, сонымен қатар «Іске қосу режимін іске қосу» түймесін басқанға дейін «Рминді орнатуды іске қосу» мүмкіндігін береді. Knight Rider компаниясынан шыққан KITT бос сөз айтып жатқан сияқты және ол бағдаршамнан тез шығып кетуге әуес және бұрылуға аса мән бермейтін американдық автокөлік жүргізушілері арасында белгілі бір нашар беделге сәйкес келеді. Немесе көлік жүргізуге қатысты кез келген нәрсе.

Өкінішке орай, біз жүргізетін SXT-де 6.2 литрлік V8 Hellcat (иә, олар оны Hellcat деп атайды) 527 кВт қуаттылығы жоғары емес, бұл Ferraris мен Lamborghinis-ді қуатсыз етіп көрсетеді. Осының арқасында Launch Control нөлден 60 миль/сағ жылдамдыққа 3.9 секундта және ширек мильді 11.9 секундта өлшейтін ұмытылмас тәжірибе болатыны сөзсіз.

Егер түзу жылдамдық сізге ұнаса, сіз осы Челленджерге бірден ғашық боласыз.

Біздің көлігіміз 3.6 кВт және 6 Нм қуаты бар 227 литрлік Pentastar V363 қозғалтқышымен жұмыс істеуі керек, бұл мұндай көлікке лайық болғаннан біршама аз. SXT әбден дайын және қуатты біркелкі тасымалдайды, бірақ аяқты орнату көп шу шығарады (дрейг-жарыс сахнасы кезінде олар Grease саундтрегінен шығатын нота алған сияқты) және көп емес. Көбірек. Жеделдету қызықты емес, жеткілікті және Hellcat-тің 0 секундынан 60-7.5 есе артта қалады.

Америкалықтарға 27,990 38,000 долларға (шамамен XNUMX XNUMX доллар) осы бастапқы үлгі нұсқасын ұсына алатын ақылды маркетологтар бұл машинаның шындықтан гөрі қабылдауға көбірек қатысты екенін біледі. Сатып алушылар Челленджерде жақсы көрінгісі келеді, олар бірінде жылдам жүргісі келеді. Бұл көліктегі ең жақсы сәттер төмен жылдамдықта болады, өзіңізді таңдануға арналған әйнекті терезелердің жанынан өтіп кету немесе бейтаныс адамдардың иістерін көру.

Бір көргеннен сүйіспеншілікті ояту қабілеті - бұл көлікке арналған қуатты маркетинг құралы.

Көшелері осындай көліктерге толы Лос-Анджелестің өзінде ол назар аударады және ол The Line-да соңғы тұрақ сынағынан өтті - Кореятаунның қызықты аймағында өте сәнді орын, бұл арктикалық қонақ үй, олар білмеймін. Сізге тіпті тоңазытқышты қосудың қажеті жоқ. Автотұрақ қызметшілері біз көтерілген сайын тілдерін шертіп, ысқырып, бізді батыл көлік таңдағанымызбен құттықтап, тіпті оны адамдар қонақүйдің алдыңғы ауласында тамашалау үшін оны жер астына емес, «үстіне» қоюға да бел буды.

Америкалық көліктерде жиі кездесетін жағдай сияқты, Dodge-да бізге оғаш болып көрінетін кемшіліктері бар, мысалы, қашықтан басқару жүйесі сияқты сезінетін жеңіл руль, серуендеу ретінде сипатталған сапар және қандай да бір түрде шамадан тыс толтырылған және өзін де сезінетін орындықтар сияқты. төмен қолдау.

Оны бұрышқа лақтырып тастаңыз және оның қаталдығы немесе тактильді кері байланысы сізді таң қалдырмайды, бірақ сіз де таң қалмайсыз. Заманауи американдық автомобильдер бұрынғыдан да әлемдік деңгейге немесе кем дегенде халықаралық деңгейде мойындалған стандарттарға әлдеқайда жақын.

Сіз Dodge Австралияда бұрыннан бар екенін білуге таң қалуыңыз мүмкін, егер солай болса, сіз шынымен олардың веб-сайтына кіруіңіз керек, өйткені қол жетімді модельдер тізімі бар қойындыға өтіп, тек біреуін табу күлкілі, Journey.

Бастапқыда компания Challenger-ге қарағанда бұл өте қызық жол талғамайтын көлікті таңдағаны таңқаларлық болып көрінеді, бірақ оның логикасы таңқаларлық қарапайым. Fiat Freemont-ке ұқсайтын Journey оң жақ рульді, ал Челленджер емес.

Бірақ бұл болашақта болады және Австралиядағы Dodge (Fiat Chrysler Australia) бұл көлікті осында алу үшін қолын жоғары көтерді, сондықтан оны ғарыштан көруге болады.

Егер компания жаңа Челленджер ала алатын болса, ол қазіргіге, алдыңғысына және т.б. ұқсас болатыны сөзсіз, онда ол бір түнде австралиялық нарықта өзінің профилін өзгертеді. Егер ол оларды 40,000 6 доллардан төмен бағаға сата алса, тіпті аздап қызықсыз XNUMX доллар болса да, олар жынды сияқты сатады.

Бір көргеннен сүйіспеншілікті ояту қабілеті - бұл көлікке арналған қуатты маркетинг құралы.