Электрлік көліктерді қосу
Мазмұны
Электрлік көліктер көбінесе бензин мен дизельді көліктерге қарағанда қымбатырақ. Алайда, қызметтік көлікпен жеке шақырымдарды жүргізетіндер үшін керісінше. Себебі: қосу жылдамдығы баяу. Бұл қосу нақты қалай есептеледі? Қазір жағдай қалай? Жақын болашақ қалай көрінеді? Бұл мақалада біз сізге электрлік көлік қондырмасы туралы білуіңіз керек барлық нәрсені айтып береміз.
Қосымша қалай жұмыс істейді?
Біріншіден, қосу іс жүзінде қалай жұмыс істейді? Қосымша қызметтік көлікте жылына 500 км-ден астам жол жүргенде іске қосылады. Салық органдары мұны заттай жалақы ретінде қарастырады. Сондықтан бұл үшін салық төлеу керек. Демек, автокөлік құнының белгілі бір сомасын кіріске қосу керек: өсім.
Қосымша төлемді анықтау үшін салық базасының немесе тізімдік бағаның пайызы алынады. Барлық қазба отындары үшін қоспа қазіргі уақытта 22% құрайды. Бұл гибридтерге, қосылатын гибридтерге және ауқымды ұзартқышы бар электрлік көліктерге де қатысты. 2-ші жылы 2021% төмендетілген мөлшерлеме CO12 мүлдем шығармайтын көліктерге ғана қатысты болады. Бұған электр көліктерінен басқа сутегімен жүретін көліктер де кіреді. Бұл мөлшерлеме алғашқы рұқсат етілгеннен кейін бес жыл бойы жарамды (автокөлік «тіркеу» күні). Осыдан кейін сол кездегі қолданыстағы ережелер қолданылады.
Салық құнына ҚҚС және BPM кіреді. Зауытта орнатылған аксессуарлар да есептеледі, бірақ дилер орнатылған керек-жарақтар есептелмейді. Жөндеу және тіркеу шығындары да кірмейді. Осылайша, қаржылық құн ұсынылған бөлшек сауда бағасынан төмен.
2020 жылы тіркелген электр көліктері үшін 40.000 22 еуроға дейін төмендетілген үстемеақы қолданылады. Каталог құнының осы сомадан асатын бөлігінен 55.000 12% қалыпты мөлшерлеме алынады. Егер автомобиль құны 40.000 22 15.000 еуро болса, XNUMX% бірінші XNUMX XNUMX еуроға және ХNUMX% қалған ХNUMX XNUMX еуроға жатады. Мұны түсіндіру үшін біз осы мақалада кейінірек егжей-тегжейлі есептеу мысалын береміз.
Жалпы лизинг туралы толығырақ электромобильді лизингке алу туралы мақаладан оқи аласыз.
2021 дейін
Қосу ережелері үнемі өзгеріп отырады. 2020 жылы электромобильдерді тіркеу үшін әлдеқайда аз үстеме ақы алынды, атап айтқанда 8%. Бұл қосымша пайыз 45.000 € орнына 40.000 € 60 дейін қолданылады. Төменгі бағаның пайдасын алу үшін бизнес жүргізушілер өткен жылдың соңында жаппай электр көліктерін сатып алды немесе, әрине, бұл үшін бизнесті жалға алды. Өткен жылы көлік құралын сатып алған адамдар үшін сол кездегі ағымдағы мөлшерлеме тарифтердің өзгеруіне қарамастан, ХNUMX ай бойы күшінде қалады.
2010 жылы үкімет алғаш рет нөлдік газ шығаратын көліктерге қосымша жеңілдік енгізді. Электр көліктерінің өсімі сол кезде әлі 0% болды. 2014 жылы бұл көрсеткіш 4 пайызға дейін өсті. Бұл 2019 жылға дейін жалғасты. 2020 жылы 8 пайызға дейін өсім болды. 2021 жылы бұл көрсеткіш қайтадан 12%-ға дейін өсті.
2020 туралы
4%-дан 8%-ға, содан кейін 12%-ға дейін ұлғайту Климат туралы келісімде қарастырылғандай біртіндеп ұлғаюдың бір бөлігі болып табылады. 2026 жылы электр көліктері 22%-ға өседі. Осы уақытқа дейін қоспа әр жолы аздап артады (кестені қараңыз). Қосымша биыл аздап өсті және келесі жылы қайталанады. Одан кейін электромобильдерге арналған сыйлықақы үш жыл бойына 16% деңгейінде сақталады. 2025 жылы қосымша төлем 1 жылы қосымша жәрдемақы жойылғанға дейін қайтадан 2026%-ға көтеріледі.
Биылғы каталогтың максималды құны 45.000 40.000 2025 2026 еуродан XNUMX XNUMX еуроға дейін төмендетілді. Бұл каталог мәні ХNUMX жылға дейін пайдаланылады. ХNUMX-тен бастап төмендетілген мөлшерлеме енді болмайды, сондықтан шекті мән енді қолданылмайды.
Толық шолуды төмендегі кестеден көруге болады. Салыстыру үшін 2019 жыл да қосылды. Бұл жоспарлар, бірақ олар өзгеруі мүмкін. Климат туралы келісімде қосымша ережелер жыл сайын қаралып, қажет болған жағдайда түзетілетіні айтылған.
| жыл | Қосылу | Шекті мән |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Қосымша (қосылатын) гибридтер
Қосылатын гибридтер туралы не деуге болады? Бұрын айтылғандай, олар енді қосымша жеңілдіктерге сене алмайды. 22% қалыпты мөлшерлеме көліктің осы түріне қолданылады. Бұрын гибридтер әлі де басымдыққа ие болды. Шарт CO2 шығарындылары километрге 50 грамнан аз болуы керек еді. Мысалы, Porsche 918 Spyder 2 грамм/км CO70 шығарындыларына ие болды, сондықтан PHEV аз тұтынуға байланысты қайықтан құлады. Қарапайым жану қозғалтқышы бар орташа өлшемді PHEV жақсы.
Бұл көліктер үшін 2014 және 2015 жылдары 7% төмендетілген мөлшерлеме қолданылды. Мысалы, осы шараның арқасында Mitsubishi Outlander PHEV өте танымал болды. 2014 жылы өсім тіпті 0% болды, сондықтан автомобильде CO50 шығарындылары 2 грамнан аз болса, электромобильдер мен гибридтер арасында ешқандай айырмашылық жасалмады.
1 воорбелд: Hyundai Kona Electric
Қосымша 2020
Құны туралы түсінік алу үшін екі көлікке арналған қоспаны есептейік. Біріншіден, 45.000 64 еуродан төмен танымал лизингтік автокөлікті алайық: Hyundai Kona. Бұл модель бензин қозғалтқышында да, гибридте де бар, бірақ біз дәл қазір толығымен электрлі нұсқа туралы айтып отырмыз. 40.715 кВт/сағ Comfort нұсқасының каталогтық құны € XNUMX XNUMX.
Бұл сома € 45.000 8 шегінен төмен болғандықтан, барлық сомаға 3.257,20% төмендетілген үстеме ақы қолданылады. Бұл жылына жалпы € 271,43 немесе айына € XNUMX құрайды. Бұл салық төленетін қосымша сома.
Салық мөлшері салық санатына байланысты. Бұл мысалда біз жылдық жалақы 68.507 € 37,35-тен аз деп есептейміз. Қазіргі уақытта осы топқа қолданылатын салық ставкасы 271,43% құрайды. € 101,38 жалпы өсімімен сіз айына € XNUMX төлейсіз.
| Каталог мәні | €40.715 |
| Қосылу пайызы | 8% |
| Күрделі қоспа | €271,43 |
| Салық ставкасы | 37,35% |
| Таза қосымша | €101,38 |
Қосымша 2019
Өткен жылы осы баға нүктесінде электр машиналарының жалпы өсімі 4% өсуінің арқасында әлі де жартысы болды. В таза қосымша, алайда, дәл жартысы болған жоқ, өйткені 20.711 68.507-ден 2019 51,71 еуроға дейінгі табысқа салынатын салық ставкасы сол кезде сәл жоғары болды. Осы деректермен есептеу айына XNUMX € XNUMX жылы таза пайда береді.
Қосымша 2021
Келесі жылы бұл көрсеткіш 12 пайызға дейін өседі. Салық мөлшерлемесі де өзгереді, бірақ айырмашылық шектеулі. Бұл көлік үшін тағы бір маңыздысы: шекті мән 45.000 40.000 40.715 715 еуродан 22 2021 153,26 еуроға дейін төмендеді. XNUMX XNUMX еуроның каталог құны осыдан сәл жоғары. Сондықтан соңғы € XNUMX үшін XNUMX% толық қосымша төленуі керек. Ай сайынғы қосымша ақы сол көлікпен және бірдей кіріспен ХNUMX жылы ХNUMX € болады.
Қосымша жеңілдіксіз – 22% мөлшерлемемен – ағымдағы салық ставкаларына негізделген таза өсім 278,80 еуроны құрайтынын білу қызықты. Электрлік жүргізуді қосу 2026 жылы осы деңгейде болады. Алайда ол кезде электр көліктері де арзандайды.
Электрлік қарсы бензин
Kona бензиндік нұсқада да қол жетімді болғандықтан, бұл қосымшаны осы нұсқаға қосу қызықты. Өкінішке орай, толығымен әділ салыстыру мүмкін емес, өйткені ең қуатты бензин нұсқасы әлі де электрмен салыстырғанда аз қуатқа ие. 1.6 T-GDI 177 а.к. және электрлік 64 кВт/сағ. 204. 1.6 T-GDI ең арзан нұсқасы үшін айына 194,83 еуро таза өсім төлейсіз. Қоспаның көбеюіне қарамастан, неғұрлым қуатты Электр әлі де айтарлықтай арзанырақ.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Бұрыш 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
2-мысал: Tesla моделі 3
Қосымша 2020
Tesla Model 3 өткен жылы ең танымал жалға берілетін көліктер арасында бірінші орында болды. Kona-дан айырмашылығы, бұл көліктің каталог бағасы 45.000 48.980 еуродан асып түседі. Ең арзан нұсқасы - Standard Range Plus. Оның каталогтық бағасы ХNUMX XNUMX евро. Бұл есептеуді біршама қиындатады.
Бірінші € 45.000 8 үшін 300% мөлшерлеме қолданылады. Бұл айына € 3.980 жалпы өсімге сәйкес келеді. Қалған 22 еуроға 72,97% толық мөлшерлеме қолданылады. Бұл айына 372,97 еуроны құрайды. Осылайша, жалпы қосылған құн € XNUMX құрайды.
Бұл көлік үшін кіріс 68.507 € 49,50-ден асады және сәйкес салық ставкасы 184,62% құрайды деп есептейміз. Бұл айына € 335,39 таза өсім береді. Салыстыру үшін: қосымша пайдасыз таза қосымша € XNUMX болар еді.
| Каталогтың жалпы құны | €48.980 |
| Каталог мәні табалдырығына дейін | €45.000 |
| Қосылу пайызы | 8% |
| Қосылу | €300 |
| Қалған каталог мәні | €3.980 |
| Қосылу пайызы | 22% |
| Қосылу | €72,97 |
| Жалпы жалпы қосу | €372,97 |
| Салық ставкасы | 49,50% |
| Таза қосымша | €184,62 |
Қосымша 2019 және 2021
Өткен жылы Model 3 сатып алғандар әлі де электр көліктеріне 4% өсім ала алады. Бұл нақты нұсқа үшін маңызды айырмашылық не болды: онда шек әлі 50.000 € 4 болды. Осылайша, бұл 68.507% тізімнің жалпы мәніне жатады. 84,49 279,68 еуродан жоғары табысқа салынатын салық мөлшерлемесі сол кезде әлі де біршама жоғары болды. Бұл айына € 12 таза өсімге әкелді. Келесі жылы сыйлықақы XNUMX% -ға дейін өсумен айына XNUMX € болады.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Электрлік қарсы бензин
Салыстырмалы бензин көлігі қосымша қанша тұрады? Модель 3 D-сегментіне жататындықтан, автомобильді, мысалы, BMW 3 сериясымен салыстыруға болады. Ең жақын нұсқа - 330 а.к. бар 258i. Бұл 20 а.к. Standard Range Plus-тен көп. Бұрынғыдай салық мөлшерлемесі бойынша біз 330i үшін айына € 472,18 таза өсім аламыз. Жоғары тізім бағасын ескере отырып, 330i әрқашан Model 3 Standard Range Plus моделінен сәл қымбатырақ, бірақ 2020i қазіргі уақытта 330 жылы бизнес драйвері үшін кем дегенде 2,5 есе қымбатырақ болады. Енді сіз жаңа BMW 3 сериясынан гөрі 3 моделін неге жиі көретініңізді түсінесіз.
қорытындылай келе
Электромобильдер үшін қосымша төлемнің 4 пайыздан 8 пайызға көтерілуіне байланысты биыл қосымша салық жеңілдіктерін жоюға алғашқы қадам жасалды. Шекті мән де 50.000 45.000-ден 8 XNUMX еуроға дейін төмендетілді. Осылайша, өткен жылмен салыстырғанда қаржылық артықшылық қазірдің өзінде айтарлықтай төмендеді. Қарамастан, EV-дің жоғары каталогтық мәні ХNUMX пайыздық бағамен өтеледі. Сонымен қатар, бизнес жүргізушісі көбінесе салыстырмалы бензин көлігінің бағасының кем дегенде жартысын құрайды.
Алайда қаржылық артықшылық 2026 жылы бензин мен дизельді көліктер деңгейіне жеткенше қысқарады. Екінші жағынан, электромобильдер, әрине, арзандап барады. Бұл екі жағдайдың қалай теңдесетінін уақыт көрсетеді.
