Неліктен көлікте катализатор қажет
Көлік иелерінің көпшілігі автокөліктің газ шығару жүйесінде каталитикалық түрлендіргіштің бар екенін әскери қызметкерден «катализатор өлді» деген сөзді естігенде ғана есіне алады немесе біледі. Мұндай ақаулықпен күресу оңай, бірақ бірнеше түрлі жолдармен.
Ауызша тілде «катализатор» деп аталатын құрылғы «Автокөлік шығаратын каталитикалық конвертер» ресми атауына ие. Бұл цилиндрлердегі жанбаған көмірсутектер, күйе, көміртегі оксиді СО және азот оксиді NO, пайдаланылған газдардағы адамға және жалпы қоршаған ортаға зиянды заттарды жоюға жауапты автомобильдің газ шығару жүйесінің бөлігі. Катализаторда бұл заттардың барлығы химиялық тұрғыдан әлдеқайда агрессивті заттардан: су, СО2 және азоттан бұрылып, күштеп күйдіріледі. Бұл катализаторлар - радий, палладий және платина қатысуымен болатын химиялық реакцияларға байланысты болады.
Процесс пайдаланылған газдар осы сирек жер металдарының қорытпасымен қапталған каталитикалық түрлендіргіштің «бөшкесінің» ішіндегі жұқа торлы керамикалық немесе металл бал ұясы арқылы қозғалған кезде орын алады. Автомобиль катализаторы қымбат және салыстырмалы түрде қысқа мерзімді бөлік болып табылады. Тіпті ең жақсы жағдайда, бірнеше түрлендіргіштер 120 000 км-ден астам «өмір сүреді». жүгіру. Олар әдетте бірнеше себептерге байланысты сәтсіздікке ұшырайды. Керамикалық катализаторлар автомобильді қатты соққылардан жиі айдаған кезде жылдамдатылған жылдамдықпен бұзылуы мүмкін. Шайқау мен соққылардан бал ұяларының жұқа қабырғалары тым-тырақай жарылып, ойылып кетеді.
Қозғалтқышта майлау жүйесінде, цилиндр-поршеньді топта немесе тұтануда ақаулар болған жағдайда, олардың цилиндрлерінен жанбаған отын мен май катализаторға түсіп, оның бал ұяларын шлакпен нығыздайды. Шамамен бірдей әсер кез келген жағдайда газ педальын толығымен басуға себепсіз немесе себепсіз автокөлік иесінің сүйіспеншілігін береді. Шөгінділермен құлаған немесе бітеліп қалған каталитикалық түрлендіргіш өз функциясын орындауды тоқтатып қана қоймайды, сонымен қатар пайдаланылған газдардың қозғалтқыштан шығуын айтарлықтай қиындатады. Бұл, өз кезегінде, қозғалтқыш қуатының айтарлықтай жоғалуына әкеледі. Сәтсіз каталитикалық түрлендіргішпен не істеу керек?
Ең бірінші ойға келетін нәрсе - оны бірдей, бірақ тек жаңасымен ауыстыру. Бұл ең қымбат нұсқа. Жаңа фирмалық каталитикалық түрлендіргіштердің бағасы елу мың рубльге жетеді. Сондықтан көптеген драйверлер ескі бітеліп қалған катализаторды түпнұсқа емес немесе жалпы әмбебап үлгімен ауыстыруды таңдайды. Ресейде қолданыстағы Еуро 4 стандарттарына сәйкес келетін катализаторды орнату қазір шамамен 10 000 рубльді құрайды. Егер бұл сома төзгісіз болып көрінсе, онда катализатордың орнына жалын сөндіргіштің «бөшесі» шығатын жолға дәнекерленген және сонымен бірге қозғалтқышты басқару блогы қайта бағдарламаланады. Соңғы операция катализатордың жұмыс істемейтінін білдіретін сору жолындағы оттегі сенсоры электронды «миларды» теңгерімсіз етпеуі үшін қажет.
