Audi EA897 дизельдері
Мазмұны
Audi EA6 897 TDI дизельдік қозғалтқыштарының V3.0 сериясы Дьер зауытында 2010 жылдан бері шығарылады және әлі күнге дейін неміс компаниясының барлық дерлік негізгі үлгілеріне белсенді түрде орнатылуда. Отбасы шартты түрде іштен жанатын қозғалтқыштардың үш буынына бөлінеді, екіншісі EVO деп аталады, ал үшінші EVO2.
- EA897 қуат блоктары
- EA897 EVO қозғалтқыштары
- EA897 EVO‑2 қозғалтқыштары
Дизельдік қозғалтқыштар Audi EA897 3.0 TDI
2010 жылы Audi A8 D4-де екінші буын 3.0 TDI қозғалтқыштары дебют жасады. Жаңа дизельдік қозғалтқыштар негізінен бұрынғылардың үлкен жаңартуы болды: пьезо инжекторлары бар Bosch Common Rail жүйесі жаңартылды, қабылдау коллекторы қайта жасалды, тек уақыт айтарлықтай өзгерді және қазір төрт емес, бірнеше үлкен тізбектер бар. кішкентайлар.
Дизайндың негізі өзгеріссіз қалды: 90 градус бұрышы бар шойын блок, екі алюминий басы, әрқайсысы екі таратқыш білік және гидравликалық компенсаторлары бар 24 клапан. Honeywell GT2256 немесе GT2260 турбинасы қозғалтқыш нұсқасына байланысты супер зарядтауға жауап береді.
Желілік ондаған энергоблоктарды қамтиды, олардың ең қуаттысы қос турбо зарядтауы бар:
| CLAA | 204 а.к. | 400 Nм |
| CLAB | 204 а.к. | 400 Nм |
| CJMA | 204 а.к. | 400 Nм |
| CDUC | 245 а.к. | 500 Nм |
| CDUD | 245 а.к. | 580 Nм |
| CDTA | 250 а.к. | 550 Nм |
| CKVB | 245 а.к. | 500 Nм |
| CKVC | 245 а.к. | 580 Nм |
| CRCA | 245 а.к. | 550 Nм |
| CTBA | 258 а.к. | 580 Nм |
| CGQB | 313 а.к. | 650 Nм |
Volkswagen және Audi-ден басқа, мұндай дизельді қозғалтқыш MCR.CC индексі бойынша Porsche Panamera-ға орнатылды.
Дизельдік қозғалтқыштар Audi EA897 EVO 3.0 TDI
2014 жылы EA 897 отбасының дизельдік қуат блоктары алғашқы рестайлингті алды. Негізгі өзгерістер қоршаған ортаға қатысты болды, енді барлық нұсқалар EURO 6-ға қолдау көрсете бастады. Уақыт тағы да қайта қаралды, қозғалтқыштың алдында май сорғысын басқаратын үшінші тізбек пайда болды.
Кәдімгі HTT GT 2260 турбинасы GTD 2060 VZ айнымалы геометриялық нұсқасына жол берді, соның арқасында қозғалтқыштағы қысу коэффициентін айтарлықтай төмендету мүмкін болмады, бірақ 16.8-ден дәл 16-ға дейін.
Жаңа желі бір турбо зарядтағыштары бар өте көп қондырғыларды қамтыды:
| CKVD | 218 а.к. | 500 Nм |
| CRTC | 272 а.к. | 600 Nм |
| CSWB | 218 а.к. | 500 Nм |
| CTBD | 262 а.к. | 580 Nм |
| CVMD | 249 а.к. | 600 Nм |
| CVUA | 320 а.к. | 650 Nм |
| CVWA | 204 а.к. | 450 Nм |
| CVZA | 258 а.к. | 600 Nм |
| CZVA | 218 а.к. | 400 Nм |
| CZVB | 218 а.к. | 400 Nм |
| CZVE | 190 а.к. | 400 Nм |
| CZVF | 190 а.к. | 500 Nм |
Volkswagen және Audi үлгілерінен басқа, мұндай іштен жанатын қозғалтқыш MCT.BA индексі бойынша Porsche Macan-ға орнатылды.
Дизельдік қозғалтқыштар Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
2017 жылы EA 897 дизельдік қозғалтқыштар тобы тағы да жаңартылды және негізгі өзгерістер қоршаған ортаға қатысты болды, енді Euro 6D үнемділік стандарттарының қолдауына байланысты.
Қозғалтқыштың дизайны сәл оңтайландырылды, цилиндр блогы бір килограммнан астам салмақ жоғалтты, пайдаланылған газды тазартудың жаңа модулі пайда болды, айтарлықтай ықшам уақыт, айнымалы геометриясы бар басқа турбокомпрессор және максималды қысым 3.3 бар.
Дизельдердің соңғы желісі қазір толтырылуда және әзірге онша модификациялар жоқ:
| DCPC | 286 а.к. | 620 Nм |
| DDVB | 286 а.к. | 620 Nм |
| DDVC | 286 а.к. | 600 Nм |
| DHXA | 286 а.к. | 600 Nм |
