Арзан жаман дегенді білдірмейді
Кейде арзан өнімдердің тозуға төзімділігі төмен және біздің күтуімізге сай келмейтін қасиеттері бар. Бірақ арзан әрқашан жаман емес, шиналар - бұл жақсы мысал.
Автокөлік шиналары үш негізгі сегментке бөлінеді: премиум, орташа және бюджет. Олардың арасындағы айырмашылықтар туындайды 
олардың мақсаты, автомобиль жасаушылардың қойған міндеттері және қолданбалы технологиялық шешімдер.
«Премиум автомобильдер жоғары өнімділікке ие және жоғары сапалы шиналарды қажет етеді. Бұл қуатты тиімді тасымалдау, жоғары жылдамдықта тиімді тежеу және түзу және бұрыштарда жеткілікті ұстау қажеттілігіне байланысты, дейді Motointegrator.pl сарапшысы Ян Фрончак. - Төменгі сыныптағы көліктерде және қалалық шағын фургондарда бұл жолақ соншалықты жоғары емес. Біз әдетте бұл көліктерді қалалық жерлерде төмен жылдамдықпен жүргіземіз және көп жағдайда қысқы шиналарды таңдауда соншалықты қатаң болудың қажеті жоқ, деп қосады Ян Фрончак.
Бұл, әрине, оңтайлы көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етпейтін жарамсыз өнімдерді пайдаланумен бірдей емес. Бюджеттік сегменттің шиналары арасында сіз ақша үшін өте жақсы құндылықты сәтті таңдай аласыз. Бұл шиналар бірнеше жыл бұрын премиум сегментте қолданылған ең жоғары сапалы протекторларды жиі пайдаланатынына байланысты. Бұған Goodyear Ultragrip 2 протекторын пайдаланатын өте танымал Dębica Frigo 5 шинасы мысал бола алады.
Кейбір жүргізушілер маусымдық шиналарды таңдау арқылы ақша үнемдеу мүмкіндігін іздейді. Бұл жерде, алайда, «бірдеңе бәріне жақсы болса, еш нәрсеге жарамайды» деген тәмсіл тамаша жұмыс істейді. Қысқы шиналар арнайы жасалған протекторға ие және қыстың төмен температурасына төтеп бере алатын қосылыстардан жасалған. Сондықтан, бюджеттік шиналар қыстың қатал ауа-райына жақсырақ төтеп бере отырып, жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді, демек қауіпсіз жүргізуді қамтамасыз етеді. Бұл жеті жылдан астам қоймада болған премиум шиналар үшін де қолданылады. Мұндай шиналардағы резеңке өзінің қасиеттерін жоғалтады, басады, сондықтан шиналарды мүлде қолдануға болмайды.
Біз қандай шиналарды таңдасақ та, олардың техникалық жағдайын есте ұстауымыз керек. Дегенмен, оны өз бетімен бағалау оңай емес, ал протектордың тереңдігі критерийі жалғыз және жеткілікті емес. Әлі де танымал қайта өңделген шиналар жаңа болып көрінгенімен, құрылымдық зақымдану сияқты техникалық ақауларға ие болуы мүмкін.
Сарапшының пікірі - Дэвид Шенсни - техникалық қызмет көрсету жөніндегі маман:
Температура 7 градустан аспаса, қысқы шиналарды сәтті орнатуға болады. Мұндай жағдайларда олар жолда өзін жақсы ұстайды және жоғары температурадағыдай тез тозбайды. Автокөлік үшін шиналарды таңдаудың ең жақсы жолы - қыста жүріп өткен километрлердің саны. Көлікті сирек пайдаланатын және қалың қар кезінде көлік жүргізуден аулақ жүретін жүргізуші ортаңғы сөре деп аталатын арзан шиналарды сәтті сатып ала алады, олар көбінесе ең қымбаттарынан әлдеқайда нашар емес.
Қымбат шиналарды ала алмайтын жүргізушілер үшін қызықты балама - пайдаланылған шиналар. Қолданылған шиналарды тек бақылау-өткізу пункттерінде ғана емес, сонымен қатар вулканизация зауыттарында және автокөлік базарында да сатып алуға болады. Бағасы, ең алдымен, тозу дәрежесіне байланысты, бірақ протектордың биіктігі бәрі емес. Қолданылған шиналарды сатып алғанда, олардың шығарылған күнін тексеруге кеңес беремін. Егер олар 5-6 жастан асқан болса, қоспаның кейбір қасиеттерін жоғалту қаупі бар.
