Руль сөресі амортизаторы – тағайындалуы және орнату ережелері
Мазмұны
Рульдік тірек амортизаторын орнату өрескел жерлерде жүру жайлылығын жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар жол полициясымен, жаңа автокөлік дилерлерімен және сақтандыру компанияларымен қақтығыстарға әкеледі. Сондықтан, мұндай жаңартуды жүзеге асырмас бұрын, барлық жақсы және жағымсыз жақтарын өлшеп алыңыз, өйткені егер сіз апатқа кінәлі болсаңыз, барлық шығынды өз қаражатыңыздан төлеуге тура келеді, ал автокөлікті тіркеу уақытша тоқтатылады.
Электрлік рульі бар автомобильдердің (EUR) бір маңызды кемшілігі бар - олардың рульдік басқаруы рульдік рульдік басқару пульті бар көлікке (HPS) қарағанда айтарлықтай қаттырақ. Бұл EUR дизайнына байланысты, сондықтан қиын жағдайларда жүргізу ыңғайлылығын жақсартудың жалғыз жолы - рульдік тірек амортизаторын орнату.
GUR қалай жұмыс істейді
Амортизатордың қалай жұмыс істейтінін түсіну үшін, ең алдымен, рульдік рульді күшейту қалай жұмыс істейтінін білу керек, себебі бұл құрылғылар бірдей әсерді пайдаланады, сондықтан осы мақаланы мұқият оқып шығуды ұсынамыз (қуат рульдік тірек құрылғысы). Дистрибьютордың бұралу жолағы майыстырылған кезде май цилиндрлердің біріне еніп, тірек пен пиньонды жылжытады және осылайша бұралу жолының майысуын және нәтижесінде дистрибьютор саңылауының туралануын болдырмайды. Доңғалақ біркелкі емес жерге соқтығысқан кезде тек тік емес, сонымен қатар көлденең импульсті де алады, бұл рульдік штангалардың жылжуына және тіректің тісті білігінің (шыбықтың) аздап қозғалуына әкеледі.
Бұл импульстің әсерінен бұралу жолағы бүгіледі, содан кейін дистрибьютордың тесіктері қайтадан сәйкес келеді және гидравликалық күшейткіш оны өтейді. Бұл бұралу жолағы рульдік доңғалақтың білігіне (рульдік доңғалақтың) бір ұшымен бекітілгеніне байланысты, сондықтан доңғалақтардың басқа бағытқа аздап бұрылуының өзі рульдік рульдің күштік реакциясын тудырады, ол бұралуды жоюға тырысады. бұралу жолының иілуі. Нәтижесінде, тіпті доңғалаққа қатты әсер ету руль дөңгелегін аз ғана жылжытады, бұл жүргізушіге жолды сезіну үшін қажет.
Руль сөресі осылай жұмыс істейді
Электрлік күшейткіш ұқсас принцип бойынша жұмыс істейді, яғни ол руль дөңгелегі мен тісті тірек білігінің жағдайындағы айырмашылыққа жауап береді, бірақ оның жылдамдығы жоғары болғандықтан, суспензия соққыларын тиімді өтей алмайды. Рульді күшейткіш немесе EUR жоқ автомобильдерде жағдай одан да күрделірек, мұнда дөңгелекке кез келген соққы руль дөңгелегін серпілуге әкеледі, ол әсіресе ауыр жағдайларда саусақтардан шығып кетеді.
Амортизатор қалай жұмыс істейді
Шын мәнінде, амортизатор әдеттегі май амортизаторы болып табылады, онда штанганың қозғалысына қарсылық оның қозғалыс жылдамдығына пропорционалды. Дөңгелектің кедергіге соғуы кезінде пайда болған импульс стержень арқылы рульдік тірекке беріледі. Егер бұл элемент оған орнатылса, онда рульдің электр қуатының жұмысы қайталанады, яғни штанганы күрт жылжыту әрекеті амортизатордың күрт өсетін қарсылығымен өтеледі, яғни шамамен бірдей нәрсе гидравликалық күшейткіш, бірақ басқа принцип бойынша. Яғни, жүргізуші жолды үзбей, рульдің өткір соққыларынан құтылады.
Рульдік амортизаторды орнатудың тиімділігі статистикамен расталады - бұл құрылғы орташа және жоғары баға диапазонындағы шетелдік автомобильдердің көптеген конфигурацияларына кіреді, сонымен қатар ол тіпті UAZ Patriot-да орнатылған, мұнда механизм айтарлықтай қамтамасыз етеді. бақылау қабілеттілігін арттыру. Бірақ оның тиімділігі суспензия күйіне тікелей байланысты, егер ол тозған болса және жөндеуді қажет етсе, сондай-ақ амортизатордың өзі шаршап, біркелкі жұмыс істемесе, автомобильдің басқару қабілеті күрт төмендейді және оны жүргізу лотереяға айналады.
Оны «Лада Грант» және басқа «ВАЗ» алдыңғы жетекті көліктерге қалай орнатуға болады.
Рульдік тірек амортизаторын орнату әдісі осы құрылғының конфигурациясына және онымен бірге жеткізілетін бекіткіштерге байланысты, бірақ орнатудың жалпы принципі келесідей - амортизатордың бір ұшы адаптер арқылы екі рульдік тетік сияқты бірдей тесіктерге бұралған. шыбықтар, ал екіншісі екі орынның бірінде бекітілген, содан кейін:
- батареяға арналған платформаның астындағы пластина;
- рульдік беріліс корпусын автомобиль корпусына бекітетін бірдей шпилькаларға бұралған кронштейн.
Бірінші жағдайда амортизатормен бірге саңылаулары мен 2 шайбалары бар жалпақ пластина, екіншісінде сәйкес кронштейн жеткізіледі.
Рульдік амортизаторды «Грант», «Приора» немесе кез келген басқа «VAZ» алдыңғы жетекті бірінші жолмен орнату үшін мынаны орындаңыз:
- Батареяны ажыратып, шығарып алыңыз.
- Болттарды бұрап алыңыз, содан кейін оның платформасын алыңыз.
- Рульдік штангалардың гайкаларының бекіту жапырақшаларын бүктеңіз. Нашар қол жеткізуге байланысты жұмыс істеу ыңғайсыз деп тапсаңыз, ауа сүзгісін ауа құбырынан алып тастаңыз.
- Байланыс штангасының гайкаларын босатыңыз.
- Қысым және бекіту тақталарын алыңыз.
- Қысым тақтасын амортизатор адаптерімен ауыстырыңыз.
- Бекіту тақтасын қайта орнатыңыз.
- Бұрандалы, содан кейін гайкаларды қатайтып, пластинаның құлақшаларымен бекітіңіз.
- Батарея төсемінің астына жинақтағы пластинаны және шайбаларды орнатыңыз.
- Батарея тақтасын бекітіңіз.
- Амортизатордың екінші ұшын осы пластинаға бұраңыз.
- Қайта орнатыңыз, содан кейін батареяны қосыңыз.
Орнатылған амортизаторы бар «Приора» рульдік механизмі
Дәл осындай әдіс бюджеттік шетелдік автомобильдердің басым көпшілігіне жарамды. Амортизаторды екінші жолмен орнату үшін алдыңғы тізімнің 1-8 қадамдарын орындаңыз, содан кейін келесі әрекеттерді орындаңыз:
- оң рульдік кронштейнді корпусқа бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз;
- жинақтағы кронштейнді кронштейннің үстіне немесе кронштейннің орнына орнатыңыз;
- кронштейнді жаңа M8 өздігінен бекітетін гайкалармен бұраңыз (ескі гайкаларды пайдаланбаңыз, олар жақсы бекітілмейді);
- алдыңғы тізімдегі 10 және 12 қадамдарды орындаңыз.
Күрделілігі бойынша екі әдіс те шамамен бірдей. Демек, соңғы нәтиже амортизатордың сипаттамалары мен шеберлігіне байланысты.
Егер әдістердің ешқайсысы сізге көмектеспесе, ол рульдік механизмге жеткілікті еркін қол жеткізуді қамтамасыз етпесе, ауа сүзгісі мен қабылдағышты алып тастаңыз, содан кейін штангаларды бекітетін болттарға максималды қол жетімділік ашылады. Ресиверді орнына қойған кезде, тығыздағыштардың күйін тексеріңіз, егер олар тіпті аздап зақымдалған болса, оларды ауыстырыңыз.
Амортизатор орнатылған көлік
Амортизаторды орнатудың салдары
Мұндай құрылғыны өздері үшін орнатқандардың көпшілігі рульдік механизмнің жұмысы ыңғайлырақ болғанын және соққылардан өтіп бара жатқанда, руль саусақтарынан шықпайтынын атап өтеді. Бірақ, автокөлікті мұндай баптау - бұл көлік құралының дизайнын өзгерту, бұл оның формальды түрде заңсыз екенін білдіреді, яғни жазатайым оқиға мен емтихан кезінде КАСКО және ОСАГО сақтандыруы жойылады, ал автокөлікті тіркеу жойылады. барлығын бастапқы күйіне қайтарғанша тоқтатылады.
Егер жазатайым оқиға сіздің кінәңізден болса, онда сақтандыруды жоюдың нәтижесі барлық шығынды өз қалтаңыздан төлеу қажеттілігі болады. Жол-көлік оқиғасына кінәнің дәрежесіне қарамастан, жол полициясының инспекторы көлік құралының дизайнына заңсыз өзгерістер енгізгеніңіз үшін сізге айыппұл жазады. Сондай-ақ, руль сөресіне амортизаторды орнату көлік құралының кепілдігін жояды. Егер бұл құрылғыны инспектор көлікті сатып алу кезінде міндетті болып табылатын техникалық тексеру кезінде анықтаса, онда сіз амортизаторды алып тастауыңыз керек, әйтпесе оны тіркей алмайсыз.
OSAGO саясатын жою рульдік амортизаторды орнатудың салдарының бірі болып табылады
қорытынды
Рульдік тірек амортизаторын орнату өрескел жерлерде жүру жайлылығын жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар жол полициясымен, жаңа автокөлік дилерлерімен және сақтандыру компанияларымен қақтығыстарға әкеледі. Сондықтан, мұндай жаңартуды жүзеге асырмас бұрын, барлық жақсы және жағымсыз жақтарын өлшеп алыңыз, өйткені егер сіз апатқа кінәлі болсаңыз, барлық шығынды өз қаражатыңыздан төлеуге тура келеді, ал автокөлікті тіркеу уақытша тоқтатылады.
