Шинаның қысымы. Қалай және қайда бақылау керек?
Сапар алдында көптеген нәрселерді есте ұстау керек, бірақ шинаның қысымын бақылауды елемеуге болмайды - бұл ең алдымен көлік жүргізу қауіпсіздігі мен үнемділік мәселесі.
– Шинаның қысымын кем дегенде айына бір рет және әрбір ұзақ сапар алдында тексеру керек. Рено жүргізуші мектебінің директоры Збигнев Весели: «Сәйкес қысым мәні өндіруші ұсынған мән болып табылады», - дейді.
Неліктен шинаның дұрыс емес қысымы қауіпті?
Өндіруші көрсеткен шиналар қысымын сақтау шинаның қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді және көлік жүргізу қауіпсіздігін арттырады. Тым жоғары да, тым төмен қысым да зиянды. Шамадан тыс нәтижелер, соның ішінде тартқыштың жоғалуы және тым қысқа тежеу қашықтығы көлікті басқаруды жоғалтуға және шиналардың зақымдалуына әкелуі мүмкін. Айрықша қауіпті жағдай - көлік жүргізу кезінде шинаның кенет жарылуы. Ол сондай-ақ жоғары температураны жақсы көреді, сондықтан мамырдан қыркүйектің соңына дейін ерекше сақ болу керек.
Сондай-ақ қараңыз: Шамдарды ауыстыру. Бұл машиналар өте нашар.
Дұрыс емес үрленген шиналармен жүру де ысырап. Бұл жағдайда шиналар дұрыс қысымды сақтағанға қарағанда біркелкі емес және жылдамырақ тозады. Егер қысым тым төмен болса, отын шығыны одан әрі артады.
Сондай-ақ қараңыз: 4×4 дискісі бар гибридті сынау
Қалай және қайда бақылау керек?
– Шиналардағы қысымды тек шиналар суыған кезде, кем дегенде бір сағат тоқтағаннан кейін тексеру керек. Егер бізде қосалқы доңғалақ болса, оны да тексеру керек. Мұны өзіңіздің манометріңізбен жасауға немесе жанармай құю станциясына баруға болады - олардың көпшілігінде дұрыс қысымды алуға мүмкіндік беретін компрессор бар, дейді Renault жүргізуші мектебінің нұсқаушылары.
Ауыр жүкті тасымалдау кезінде шинаның қысымы сәл жоғары болуы керек екенін есте ұстаған жөн. Екінші жағынан, қысымның үнемі байқалатын төмендеуі дөңгелектегі ақауларды көрсетуі мүмкін және техникалық қызмет көрсетуді тексеруді қажет етеді.
