Lexus RX шиналарының қысымы

Шина қысымының сенсорлары Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Тақырып опциялары

Мен әдеттегі дөңгелектерге қысқы шиналарды салып, оны осылай қалдырғым келеді, бірақ мен жазға жаңа дөңгелектерге тапсырыс беруді жоспарлап отырмын.

Менің өкініштісі, біз шинаның қысымын бақылау жүйесін өшіре алмаймыз, сондықтан сіз жаңа шина қысымы сенсорларын сатып алуыңыз керек, олар өте қымбат. Мәселе мынада, бұл сенсорларды машина көретіндей етіп қалай тіркеу керек?

Мен нұсқаулықта қысым датчиктерін іске қосу нұсқауларын таптым:

1. Дұрыс қысымды орнатыңыз және тұтануды қосыңыз.
2. Құралдар тақтасында орналасқан монитор мәзірінде параметрлер тармағын («тісті беріліс») таңдаңыз.
3. Біз TMPS элементін тауып, Enter түймесін басып тұрамыз (ол нүктемен).
4. Шинаның төмен қысымы туралы ескерту шамы (жақшадағы сары леп белгісі) үш рет жыпылықтайды.
5. Осыдан кейін біз барлық дөңгелектердің қысымының экраны пайда болғанша машинаны 40 км / сағ жылдамдықпен 10-30 минут жүргіземіз.

Осымен болды? Тек оның жанында қысым датчиктерін инициализациялау қажет екендігі туралы ескертпе бар: шинаның қысымы өзгерген немесе дөңгелектер қайта орналастырылған. Мен доңғалақтарды қайта орналастыруды түсінбедім: сіз доңғалақтардың орнын ауыстыруды немесе жаңа датчиктермен жаңа дөңгелектерді айтасыз ба?

Қысым сенсорының журналы термині бөлек айтылғаны ұят, бірақ бұл туралы іс жүзінде ештеңе жоқ. Бұл инициализация ма әлде басқа нәрсе ме? Егер жоқ болса, оларды өзіңіз қалай тіркейсіз?

Lexus RX 350 шиналарының қысымын бақылау жүйесі

Бұл шам жанып тұрғанын айта аласыз ба?

Шиналардың күйін және олардың үрлеу қысымын, дөңгелектің айналуын тексеру / Lexus RX300

Шиналардың күйін және ондағы қысымды тексеру, дөңгелектерді қайта орналастыру

Спорттық жүргізу стилінде шинаның қысымын 0,3 атм-ға арттыру ұсынылады. Қысымды жоғарылату кезінде әртүрлі жүктеме жағдайлары үшін негізгі мәнді ескеру қажет.

Қысқы шиналар әдетте жазғы шиналарға қарағанда 0,2 атм жоғары қысымға ие. Қысқы шиналарды өндірушілердің ұсыныстарын ескеру қажет, сонымен қатар бұл шиналарда жылдамдық шегі бар екенін есте ұстаған жөн.

Шиналарыңыздың жай-күйін үнемі тексеріп отырсаңыз, тесіп кетуге байланысты жолда тоқтау қиындықтарын болдырмауға көмектеседі. Бұған қоса, бұл тексерулер елеулі зақым болмай тұрып, рульдік басқару және тоқтата тұру ақаулары туралы құнды ақпарат береді.

Шиналар протектор тереңдігі 1,6 мм-ге дейін төмендегенде көрінетін біріктірілген протектордың тозу индикаторлық жолақтарымен жабдықталуы мүмкін. Шина индикаторы пайда болған кезде шиналар тозған болып саналады. Көп жағдайда протектор тереңдігі 2 мм-ден аз шиналарды ауыстыру ұсынылады. Протектор тереңдігін протектор тереңдігі деп аталатын қарапайым және арзан құралдың көмегімен де анықтауға болады.

Шиналар тозуының мысалдары және ықтимал себептері

Кез келген әдеттен тыс трек тозуына назар аударыңыз. Протектордың бір жағындағы қуыстар, дөңес, тегістелу және одан да көп тозуы сияқты ақаулар доңғалақтың тураланбағанын және/немесе тепе-теңдікті көрсетеді. Көрсетілген ақаулардың кез келгенін тапсаңыз, жөндеу үшін шиналар қызметіне хабарласуыңыз керек.

Орындалу тәртібі

Шиналарды кесу, тесу және тырнақтардың немесе түймелердің тұрып қалуын мұқият тексеріңіз. Кейде шинаны шегемен тескеннен кейін ол біраз уақыт қысымды ұстайды немесе өте баяу төмендейді. «Баяу түсу» күдіктенсе, алдымен шинаның үрлеу саптамасының параметрін тексеріңіз. Содан кейін протектордың ішіне тұрып қалған бөгде заттардың бар-жоғын немесе ауа қайтадан ағып жатқан бұрын жабылған тесіктерді тексеріңіз. Күдікті жерді сабынды сумен ылғалдандыру арқылы пункцияның бар-жоғын тексеруге болады. Егер пункция болса, ерітінді көпіршіктене бастайды. Егер пункция тым үлкен болмаса, шинаны әдетте кез келген шина дүкенінде жөндеуге болады. Тежегіш сұйықтығының ағып кетуін растау үшін шинаның ішкі бүйір қабырғаларын мұқият тексеріңіз. Сіздің жағдайда тежегіш жүйесін дереу тексеріңіз. Доңғалақтың дұрыс қысымын сақтау шиналардың қызмет ету мерзімін ұзартады, отынды үнемдеуге көмектеседі және жалпы жүргізу жайлылығын арттырады. Қысымды тексеру үшін манометр қажет. Шиналардың қысымын әрқашан шиналар суық болған кезде (яғни, жүру алдында) тексеріңіз. Жылы немесе ыстық шиналардағы қысымды тексерсеңіз, бұл шиналардың термиялық кеңеюіне байланысты манометрдің тым жоғары көрсетуіне әкеледі. Бұл жағдайда қысымды босатпаңыз, өйткені шина суығаннан кейін ол қалыптыдан төмен болады. Шинаның қысымын тексеру үшін фитингтен қорғаныс қақпағын алыңыз, содан кейін манометр фитингін үрлеу клапанына мықтап басып, құрылғыдағы көрсеткіштерді оқыңыз; 2,0 атм болуы керек. Емізікке кір мен ылғалдың түсуін болдырмау үшін қорғаныс қақпағын міндетті түрде ауыстырыңыз. Барлық шиналардағы қысымды, соның ішінде қосалқы бөлігін тексеріңіз және қажет болса, оларды үрлеңіз. Әрбір 12 000 км жүгіргеннен кейін шинаның тозуын біркелкі ету үшін дөңгелектерді қайта орналастыру ұсынылады. Радиалды шиналарды пайдаланған кезде оларды айналу бағытына сәйкес орнатыңыз.

Toyota Harrier/Lexus RX300 суспензиясының техникалық сипаттамалары - шулар қашан және неге пайда болады

ТӨМЕН БАҒА — 925 000 рубль! Сэм SAM-ЭКСПЕРТ! lexus б

Күдікті LEXUS RX! Көлікке тегін шолу!

Түйіндеме (чиптер) Lexus RX 300 AWD. Тест-драйв 2018.

Шиналар қысымы Lexus Rx 3 ұрпақтары

R3 өлшеміндегі Rx SUV (19-ші ұрпақ) стандартты шиналары үшін жолаушыларға ең аз жүктемені ескере отырып, алдыңғы дөңгелектердегі оңтайлы қысым 2,4 бар, артқы дөңгелектердегі 2,5 бар. Келесі кестеде қолайлы шиналар түрлері мен өлшемдеріне байланысты басқа қысым көрсеткіштері берілген.