Шиналар қысымының сенсорлары және басқа міндетті көлік аксессуарлары пайдалы ма?
Мазмұны
1 қарашадан бастап Еуропалық Одақта ұсынылатын әрбір жаңа көлікте шина қысымын бақылау жүйесі, ESP тұрақтандыру жүйесі немесе қосымша орындық күшейткіштері болуы керек. Барлығы қауіпсіздік пен жанармай үнемдеу үшін.
ЕО директивасына сәйкес, 1 жылдың 2014 қарашасынан бастап ЕО елдерінде сатылатын жаңа көліктерде қосымша жабдық болуы керек.
Толықтырулар тізімі ESP / ESC электронды тұрақтылық бағдарламасымен ашылады, ол сырғанау қаупін азайтады және Еуропадағы көптеген жаңа автомобильдерге стандарт ретінде орнатылады. Сондай-ақ, балалар орындықтарын орнатуды жеңілдету үшін сізге Isofix бекіткіштерінің екі жинағы, багажды басып қалу қаупін азайту үшін артқы орындықты күшейту, барлық жерде қауіпсіздік белдігінің индикаторы және қашан ауыстыруды немесе ауыстыру керектігін көрсететін индикатор қажет болады. төмен жылжыту. . Тағы бір талап - шинаның қысымын өлшеу жүйесі.
Шиналар қысымының сенсорлары міндетті болып табылады - бұл қауіпсіз
Міндетті шина қысымының сенсорлары жол қауіпсіздігін жақсартады және отын шығыны мен парниктік газдар шығарындыларын азайтады деп күтілуде. Шинаның қысымы тым төмен болса, бұл рульдік басқарудың баяу және баяу реакциясына әкелуі мүмкін. Екінші жағынан, тым көп қысым шина мен жол арасындағы байланыс аз болады, бұл өңдеуге әсер етеді. Көліктің бір жағындағы доңғалақ немесе доңғалақтарда қысым жоғалса, көлік сол жаққа қарай тартылады деп күтуге болады.
– Шамадан тыс жоғары қысым демпферлік функцияларды азайтады, бұл жүргізу ыңғайлылығының төмендеуіне әкеліп соғады және көліктің аспа бөліктерінің тезірек тозуына әкеледі. Екінші жағынан, ұзақ уақыт бойы аз үрленген доңғалақ маңдайының сыртқы жағында көбірек тозғанын көрсетеді. Содан кейін бүйір қабырғада біз қара түсті жолақты байқаймыз, - деп түсіндіреді Oponeo.pl аккаунт менеджері Филипп Фишер.
Сондай-ақ қараңыз: Қысқы шиналар - неге олар суық температура үшін жақсы таңдау болып табылады?
Шиналардың дұрыс емес қысымы да көлікті пайдалану шығындарының артуына әкеледі. Зерттеулер көрсеткендей, доңғалақ қысымы номиналды мәннен 0,6 бар төмен автомобиль орташа есеппен 4 пайызды пайдаланады. жанар-жағармай көп, ал аз үрленген шиналардың қызмет ету мерзімін 45 пайызға дейін қысқартуға болады.
Төмен қысым кезінде шинаның бұрылу кезінде жиектен сырғып кету қаупі, сондай-ақ шинаның шамадан тыс қызуы, бұл жарылуға әкелуі мүмкін.
TPMS шина қысымын бақылау жүйесі - сенсорлар қалай жұмыс істейді?
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) деп аталатын шина қысымын бақылау жүйесі тікелей немесе жанама түрде жұмыс істей алады. Тікелей жүйе шинаның қысымы мен температурасын өлшейтін клапандарға немесе доңғалақ жиектеріне бекітілген сенсорлардан тұрады. Әр минут сайын олар борттық компьютерге радиосигнал жібереді, ол деректерді бақылау тақтасына шығарады. Бұл келісім әдетте қымбатырақ көліктерде кездеседі.
Танымал автомобильдер әдетте жанама жүйені пайдаланады. Ол ABS және ESP/ESC жүйелері үшін орнатылған доңғалақ жылдамдығы сенсорларын пайдаланады. Шина қысымының деңгейі дөңгелектердің діріліне немесе айналуына байланысты есептеледі. Бұл арзанырақ жүйе, бірақ жүргізушіге қысымның төмендеуі туралы 20% айырмашылықпен ғана хабарланады. бастапқы күйімен салыстырғанда.
Доңғалақтар мен жиектерді ауыстыру қысым датчигі бар автомобильдерде қымбатырақ
TPMS бар көліктердің жүргізушілері шиналарды маусымдық ауыстыру үшін көбірек төлейді. Дөңгелектерге орнатылған сенсорлар зақымдануға бейім, сондықтан шинаны жиектен алып тастау және орнату ұзағырақ уақыт алады. Көп жағдайда алдымен сенсорлардың жұмысын тексеріп, дөңгелектерді орнатқаннан кейін сенсорларды қайта іске қосу керек. Сондай-ақ, егер шиналар зақымдалған болса және дөңгелектегі ауа қысымы айтарлықтай төмендеген болса қажет.
– Датчикті бұрап шығарған сайын тығыздағыштар мен клапанды ауыстыру қажет. Егер сенсор ауыстырылса, оны кодтап, іске қосу керек», - деп түсіндіреді Витольд Роговский, ProfiAuto автокөлігінің сарапшысы.
Жанама TPMS бар көліктерде датчиктерді шина немесе доңғалақ ауыстырғаннан кейін қалпына келтіру керек. Бұл диагностикалық компьютерді қажет етеді.
Сондай-ақ қараңыз: Міндетті шина қысымының сенсорлары хакерлерге арналған шлюз бола ма? (ВИДЕО)
Сонымен қатар, Oponeo.pl өкілдерінің айтуынша, әрбір бесінші шина орталығында TPMS бар автокөліктерге қызмет көрсетуге арналған арнайы жабдық бар. Осы интернет-дүкеннің TPMS маманы Пржемыслав Кржекотовскийдің айтуынша, қысым датчигі бар автомобильдердегі шиналарды ауыстыру құны бір жиынтыққа 50-80 PLN құрайды. Оның пікірінше, сенсорлары бар дөңгелектердің екі жинағын сатып алған дұрыс - біреуі жазғы және қысқы маусымға арналған.
«Осылайша, біз маусымдық шиналарды ауыстыру уақытын қысқартамыз және осы әрекеттер кезінде сенсорлардың зақымдану қаупін азайтамыз», - деп қосады Oponeo.pl маманы.
Жаңа сенсор үшін орнату және іске қосу құнын қосқанда 150-ден 300 PLN-ге дейін төлеуге тура келеді.
Автокөлік концерндерінің өкілдері жаңа міндетті жабдық жаңа көліктердің құнын көтере ме деген сұраққа жауап бермеді.
Войцех Фролиховский
