renault lagoon үшін abs сенсорлары

ABS немесе көлік құралының бұғаттауға қарсы тежеу ​​жүйесі авариялық тежеу ​​кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмау үшін қолданылады. Оның құрамына электронды басқару блогы, гидравликалық блок, алдыңғы және артқы дөңгелектерді бұруға арналған сенсорлар кіреді. Жүйенің негізгі міндеті - көлік құралын басқару мүмкіндігін сақтау, тұрақтылықты қамтамасыз ету және тежеу ​​жолын қысқарту. Сондықтан оның барлық элементтерінің жақсы күйін сақтау өте маңызды. Сондай-ақ, сіз ABS сенсорын өзіңіз тексере аласыз, ол үшін көлікте сенсордың қандай түрі орнатылғанын, оның істен шыққанын көрсететін белгілерді және оны қалай тексеру керектігін білуіңіз керек. Барлығын ретімен қарастырайық.

ABS сенсорларының түрлері

Қазіргі автомобильдерде ABS сенсорларының үш түрі жиі кездеседі:

1. пассивті түрі - оның негізі индукциялық катушкалар болып табылады;
2. магниттік резонанс – магнит өрісінің әсерінен материалдар кедергісінің өзгеруі негізінде әрекет етеді;
3. белсенді - Холл эффектісі принципі бойынша жұмыс істейді.

Пассивті сенсорлар қозғалыстың басталуымен жұмыс істей бастайды және тісті импульстік сақинадан ақпаратты оқиды. Құрылғы арқылы өтетін металл тіс ондағы ток импульсінің пайда болуын тудырады, ол компьютерге беріледі. Датчиктер 5 км/сағ жылдамдықпен іске қосылады. Ластану оның жұмысына әсер етпейді.

Белсенді сенсорлар электронды компоненттерден және хабта орналасқан тұрақты магниттен тұрады. Магнит құрылғы арқылы өткенде, онда микросұлбаның басқару сигналында пайда болатын потенциалдар айырмасы пайда болады. Содан кейін электронды басқару блогы деректерді оқиды. Бұл ABS сенсорлары өте сирек кездеседі және оларды жөндеу мүмкін емес.

Пассивті типті ABS сенсорлары

Құрылымдық жағынан қарапайым және ұзақ қызмет мерзімі бар сенімді құрылғы. Қосымша қуатты қажет етпейді. Ол индукциялық катушкадан тұрады, оның ішінде металл өзегі бар магнит орналастырылған.

Автомобиль қозғалған кезде ротордың металл тістері ядроның магнит өрісі арқылы өтіп, оны өзгертеді және орамдағы айнымалы ток құрайды. Тасымалдау жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, токтың жиілігі мен амплитудасы соғұрлым жоғары болады. Алынған деректер негізінде ECU электромагниттік клапандарға командалар береді. Датчиктердің бұл түрінің артықшылығы төмен баға мен ауыстырудың қарапайымдылығын қамтиды.

Пассивті ABS сенсорының кемшіліктері:

• салыстырмалы үлкен өлшем;
• деректердің төмен дәлдігі;
• 5 км/сағ жылдамдықта жұмысқа кірмейді;
• рульдік доңғалақтың минималды жылдамдығында жұмыс істейді.

Тұрақты сәтсіздіктерге байланысты ол заманауи автомобильдерге сирек орнатылады.

ABS магнитті резонанс сенсоры

Оның жұмысы тұрақты магнит өрісінің әсерінен ферромагниттік материалдың электрлік кедергісін өзгерту мүмкіндігіне негізделген. Өзгерістерді бақылауға жауапты сенсордың бөлімі темір және никель пластиналарының екі-төрт қабатынан жасалған, оларға өткізгіштер орналастырылған. Басқа бөлігі интегралды схемаға орнатылады және басқару сигналын құра отырып, кедергінің өзгерістерін оқиды.

Бұл конструкцияның роторы магниттік секциялары бар пластикалық сақинадан жасалған және доңғалақ торына қатты бекітілген. Машина қозғалған кезде ротордың магниттік секциялары контур арқылы жазылатын сезімтал элементтердің пластиналарының магнит өрісіне әсер етеді. Импульстік сигнал жасалады және басқару блогына жіберіледі.

ABS магниттік-резонанстық сенсоры дөңгелектердің айналуындағы өзгерістерді жоғары дәлдікпен анықтайды, бұл қозғалыс қауіпсіздігін жақсартады.

Холл эффектісі негізінде

Оның жұмысы Холл эффектісіне негізделген. Магнит өрісіне орналастырылған жазық өткізгіштің әртүрлі ұштарында көлденең потенциалдар айырымы пайда болады.

Датчиктерде бұл өткізгіш Холл интегралды схемасын және басқару электрондық схемасын қамтитын микросұлбаға орналастырылған шаршы металл пластина болып табылады. ABS сенсоры жоғары зарядталған ротордың алдында орналасқан. Ротор тістері бар толық металдан жасалған немесе магниттік секциялары бар пластикалық сақина түрінде болуы мүмкін және доңғалақ торына қатты бекітілген.

Мұндай тізбекте белгілі бір жиілікте сигналдық жарылыстар үнемі қалыптасады. Тыныш жағдайда жиілік минималды. Металл тістер немесе магниттік аймақтар қозғалған кезде олар магнит өрісі арқылы өтіп, контур арқылы бақыланатын және тіркелетін сенсордағы токтың өзгеруін тудырады. Осы деректер негізінде сигнал жасалады және ЭКЮ-ға жіберіледі.

Датчиктер қозғалыс басталғаннан кейін бірден іске қосылады, олар өте дәл және жүйелердің сенімді жұмысын қамтамасыз етеді.

ABS сенсорының ақауларының белгілері мен себептері

ABS жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуінің алғашқы белгілерінің бірі - тұтану қосылғаннан кейін бақылау тақтасындағы индикатордың 6 секундтан астам жарқырауы. Немесе қозғалыс басталғаннан кейін жанады.

Ақаулардың көптеген себептері болуы мүмкін, біз ең жиі кездесетінін көрсетеміз:

• Сенсор сымдарының үзілуі немесе контроллер блогының дұрыс жұмыс істемеуі. Мұндай жағдайларда бақылау тақтасында қате пайда болады, жүйе өшеді және бұрыштық жылдамдықтың өзгеруі туралы сигнал берілмейді.
• Доңғалақ сенсоры істен шықты. Қосқаннан кейін жүйе өзін-өзі диагностикалауды бастайды және қатені табады, бірақ жұмысын жалғастырады. Сенсор контактілерінде тотығу пайда болуы мүмкін, бұл нашар сигналды тудырды немесе ABS сенсоры қысқа тұйықталды немесе жерге «құлайды».
• Бір немесе бірнеше элементтердің механикалық зақымдануы: хаб мойынтіректері, сенсордағы ротордың артта қалуы және т.б. Мұндай жағдайларда жүйе қосылмайды.

Бүкіл жүйедегі ең осал буын - айналмалы хаб пен ось білігінің жанында орналасқан доңғалақ сенсоры. Шатыр мойынтірегінде кір немесе ойын пайда болуы ABS жүйесінің толық бітелуіне себеп болуы мүмкін. Келесі белгілер сенсордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді:

• борттық компьютерде ABS қате коды пайда болады;
• тежеу ​​педальын басқан кезде тән діріл мен дыбыстың болмауы;
• авариялық тежеу ​​кезінде дөңгелектер бітеліп қалады;
• тұрақ тежегішінің сигналы өшірулі күйде пайда болады.

Бір немесе бірнеше белгілер табылса, бірінші қадам доңғалақ сенсорын диагностикалау болып табылады.

ABS жүйесін диагностикалау әдісі

Бүкіл жүйенің күйі туралы толық және сенімді ақпаратты алу үшін арнайы жабдықты пайдаланып диагностика жүргізу қажет. Ол үшін өндіруші арнайы қосқышты қамтамасыз етеді. Қосылғаннан кейін тұтану қосылады, одан сынақ басталады. Адаптер қате кодтарын жасайды, олардың әрқайсысы жүйенің белгілі бір түйінінің немесе элементінің сәтсіздігін көрсетеді.

Мұндай құрылғының жақсы үлгісі - кореялық өндірушілердің Scan Tool Pro Black Edition. 32-биттік чип қозғалтқышты ғана емес, сонымен қатар автомобильдің барлық бөлшектері мен тораптарын диагностикалауға мүмкіндік береді. Мұндай құрылғының құны салыстырмалы түрде төмен.

Сонымен қатар, диагностиканы қызмет көрсету орталықтарында және қызмет көрсету станцияларында жүргізуге болады. Дегенмен, тіпті гараж жағдайында да, кейбір біліммен ақауларды анықтау қиын болмайды. Мұны істеу үшін сізге келесі құралдар жиынтығы қажет: дәнекерлеу үтік, сынауыш, термиялық қысқыш және жөндеу қосқыштары.

Тексеру келесі реттілікпен жүзеге асырылады:

1. күрделі жөндеуден өткен дөңгелек көтерілді;
2. басқару блогы мен контроллердің шығыстары бөлшектелген;
3. жөндеу қосқыштары сенсорларға қосылған;
4. кедергісі мультиметрмен өлшенеді.

Толық жұмыс істейтін ABS сенсорының тыныштықтағы кедергісі 1 кОм. Дөңгелекті айналдырған кезде көрсеткіштер өзгеруі керек, егер бұл болмаса, сенсор ақаулы. Әртүрлі сенсорлардың әртүрлі мағыналары бар екенін есте ұстаған жөн, сондықтан жұмысқа кіріспес бұрын оларды зерттеу керек.

ABS сенсорын мультиметрмен тексеру

Құрылғының өзінен басқа, сенсор моделінің сипаттамасын табу керек. Әрі қарайғы жұмыстар келесі реттілікпен жүзеге асырылады:

1. Машина тегіс, тегіс бетке қойылады, содан кейін оның орны бекітіледі.
2. Дөңгелегі алынып тасталды, онда ABS сенсоры тексеріледі.
3. Қосқыш ажыратылды және сенсордың да, штепсельдің өзі де контактілері тазаланады.
4. Кабельдер мен олардың қосылымдары үйкеліс пен оқшаулаудың басқа зақымдану белгілеріне тексеріледі.
5. Мультиметр қосқышы қарсылықты өлшеу режиміне өтеді.
6. Сынақ құралының зондтары сенсордың шығыс контактілеріне қолданылады және көрсеткіштер алынады. Қалыпты жағдайда құрылғының дисплейі сенсордың паспортында көрсетілген нөмірді көрсетуі керек. Егер мұндай ақпарат болмаса, біз норма ретінде 0,5 - 2 кОм көрсеткіштерін аламыз.
7. Содан кейін зондтарды алмай, машинаның дөңгелегі айналады. Егер сенсор жұмыс істеп тұрса, қарсылық өзгереді және айналу жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым қарсылық өзгереді.
8. Мультиметр кернеуді өлшеу режиміне ауысады және өлшеу жүргізіледі.
9. Дөңгелектің айналу жылдамдығы 1 айн / мин. Көрсеткіш 0,25 - 0,5 В диапазонында болуы керек. Айналу жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, кернеу соғұрлым жоғары болады.
10. Барлық сенсорлар бірдей ретпен тексеріледі.

Сонымен қатар, қысқа тұйықталу жоқтығына көз жеткізу үшін барлық сымдар бір-бірінің арасында шақырылады.

Алдыңғы және артқы осьтің сенсорларының дизайны мен мағыналары әртүрлі екенін есте ұстаған жөн.

Өлшеу кезінде алынған деректер негізінде сенсордың жұмыс қабілеттілігі анықталады:

• көрсеткіш нормадан төмен: сенсорды пайдалану мүмкін емес;
• өте кішкентай немесе нөлге жуық қарсылық көрсеткіші - катушкалар тізбегі айналады;
• бума бүгілген кезде қарсылық көрсеткіші өзгереді - сым жіптері зақымдалған;
• қарсылық индикаторы шексіздікке дейін барады: индукциялық катушкадағы өткізгіштің немесе ядродағы үзіліс.

Диагностика кезінде ABS сенсорларының біреуінің қарсылық көрсеткіштері қалғандарынан айтарлықтай ерекшеленетінін білуіңіз керек, демек ол ақаулы.

Жіптердегі сымдарды дірілдетуді бастамас бұрын, басқару модулінің штепсельдік штепсельдік ұясын білу керек. Содан кейін сенсорлар мен ECU қосылымдары ашылады. Осыдан кейін сіз түйреуішке сәйкес байламдағы сымдарды дәйекті түрде шақыра бастай аласыз.

ABS сенсорын осциллографпен тексеру

ABS сенсорларының күйін анықтау үшін осциллографты да пайдалануға болады. Дегенмен, бұл онымен біраз тәжірибе қажет екенін атап өткен жөн. Егер сіз радиоәуесқой болсаңыз, бұл қиын болып көрінбейді, бірақ қарапайым қарапайым адам бірқатар қиындықтарға тап болуы мүмкін. Ал ең бастысы - құрылғының құны.

Мұндай құрылғы қызмет көрсету орталықтары мен қызмет көрсету станцияларының мамандары мен шеберлері үшін қолайлы. Дегенмен, егер сізде мұндай құрылғы болса, ол жақсы көмекші болады және тек ABS жүйесінде ғана емес, ақауларды анықтауға көмектеседі.

Осциллограф электр сигналын көрсетеді. Токтың амплитудасы мен жиілігі арнайы экранда көрсетіледі, осылайша белгілі бір элементтің жұмысы туралы нақты ақпарат алуға болады.

Сондықтан сынақ мультиметрмен бірдей басталады. Мультиметрдің қосылу нүктесінде ғана осциллограф қосылады. Сонымен қатар келесідей:

• суспензия дөңгелегі секундына шамамен 2 - 3 айналым жиілігімен айналады;
• діріл көрсеткіштері бақылау тақтасында жазылады.

Дөңгелектің тұтастығын анықтағаннан кейін, осьтің қарама-қарсы жағынан тексеруді дереу бастау керек. Содан кейін алынған мәліметтер салыстырылады және олардың негізінде қорытынды жасалады:

• көрсеткіштер салыстырмалы түрде біркелкі болса, сенсорлар жақсы күйде болады;
• азырақ синустық сигнал орнатылған кезде қадамдық құбылыстың болмауы сенсордың қалыпты жұмысын көрсетеді;
• жоғарыда аталған жылдамдықтарда 0,5 В-тан аспайтын ең жоғары мәндері бар тұрақты амплитудасы сенсордың жақсы күйде екенін көрсетеді.

Құралдарсыз тексеру

ABS сенсорларының өнімділігін магнит өрісінің болуы арқылы да тексеруге болады. Ол үшін кез келген темір зат алынады және сенсор корпусына қолданылады. Ол тұтану қосулы кезде тартылуы керек.

Сондай-ақ, сенсордың өзін және оны орнату орнын зақымдау үшін мұқият тексеру керек. Кабель тозбауы, жарылуы, сынбауы және т.б. Сенсор қосқышы тотықтырылмауы керек.

Ластану мен тотығудың болуы сенсор сигналын бұрмалауы мүмкін екенін білу маңызды.

қорытынды

ABS жүйесінің сенсорларын диагностикалау үшін автокөлік жөндеу шеберханасына барудың қажеті жоқ, мұны қажетті құралдармен дербес жасауға болады. Дегенмен, толық суретті алу үшін сізге дұрыс білім мен бос уақыт қажет.

ABS сенсорын тексеру әдістері

ABS сенсорлары көлік құралының тежеу ​​жүйесінің жұмысында маңызды рөл атқарады - тежеу ​​тиімділігі және тұтастай алғанда қондырғының біркелкі жұмыс істеуі оларға байланысты. Датчик элементтері доңғалақтардың айналу дәрежесі туралы деректерді басқару блогына жібереді, ал басқару блогы қажетті әрекеттер алгоритмін құра отырып, кіріс ақпаратты талдайды. Бірақ құрылғылардың денсаулығына күмәндансаңыз не істеу керек?

Құрылғының дұрыс жұмыс істемеу белгілері

ABS сенсорының ақаулы екендігі аспап тақтасындағы индикатор арқылы көрсетіледі: ол жүйе өшірілген кезде жанады, тіпті ең кішкентай ақаулық болса да өшеді.

ABS тежегіштерге «кедергі жасауды» тоқтатқанының дәлелі:

• Қатты тежеу ​​кезінде дөңгелектер үнемі құлыпталады.
• Тежеу педальын басқан кезде бір мезгілде дірілмен тән соғу болмайды.
• Спидометр инесі жеделдетуден артта қалады немесе бастапқы орнынан мүлде қозғалмайды.
• Құралдар тақтасындағы екі (немесе одан да көп) сенсорлар істен шыққан жағдайда, тұрақ тежегішінің индикаторы жанады және өшпейді.

Бақылау тақтасындағы ABS индикаторы жүйенің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді

Автокөліктің бақылау тақтасындағы ABS индикаторы дұрыс жұмыс істемесе не істеуім керек? Сенсорды бірден өзгертпеу керек, алдымен құрылғыларды тексеру керек; бұл процедураны жоғары ақы төленетін шеберлердің қызметтеріне жүгінбестен дербес орындауға болады.

Денсаулықты тексеру әдістері

Бөлшектің күйін анықтау үшін қарапайымнан күрделіге қарай диагностикалау үшін бірқатар әрекеттерді орындаймыз:

1. Сақтандырғыштарды блокты ашу (жолаушылар салонының ішінде немесе қозғалтқыш бөлігінде) және сәйкес элементтерді (жөндеу / пайдалану нұсқаулығында көрсетілген) тексеру арқылы тексерейік. Егер күйіп кеткен компонент табылса, оны жаңасына ауыстырамыз.
2. Қарап, тексеріп көрейік:
   • қосқыштың тұтастығы;
   • қысқа тұйықталу қаупін арттыратын абразияларға арналған сымдар;
   • бөлшектердің ластануы, ықтимал сыртқы механикалық зақымдануы;
   • сенсордың өзін бекіту және жерге қосу.

Егер жоғарыда көрсетілген шаралар құрылғының ақаулығын анықтауға көмектеспесе, оны құрылғылармен - тестерлермен (мультиметр) немесе осциллографпен тексеруге тура келеді.

Сынаушы (мультиметр)

Датчикті диагностикалаудың бұл әдісі үшін сізге сынақ құралы (мультиметр), автомобильді пайдалану және жөндеу бойынша нұсқаулар, сондай-ақ PIN - арнайы қосқыштары бар сымдар қажет.

Құрылғы омметрдің, амперметрдің және вольтметрдің функцияларын біріктіреді

Сынақ құралы (мультиметр) - вольтметрдің, амперметрдің және омметрдің функцияларын біріктіретін электр тогының параметрлерін өлшеуге арналған құрылғы. Құрылғылардың аналогтық және сандық үлгілері бар.

ABS сенсорының өнімділігі туралы толық ақпаратты алу үшін құрылғы тізбегіндегі кедергіні өлшеу қажет:

1. Көлікті домкратпен көтеріңіз немесе көтергішке іліп қойыңыз.
2. Құрылғыға кіруге кедергі келтіретін болса, дөңгелекті алып тастаңыз.
3. Жүйенің басқару қорабының қақпағын алыңыз және коннекторларды контроллерден ажыратыңыз.
4. Біз PIN кодын мультиметрге және сенсор контактісіне қосамыз (артқы доңғалақ сенсорының қосқыштары жолаушылар салонының ішінде, орындықтардың астында орналасқан).

Біз PIN кодын сынаушыға және сенсор контактісіне қосамыз

Құрылғының көрсеткіштері белгілі бір көлік құралын жөндеу және пайдалану жөніндегі нұсқаулықта көрсетілген деректерге сәйкес келуі керек. Құрылғының кедергісі болса:

• ең төменгі шекті мәннен төмен - сенсор ақаулы;
• нөлге жақындайды - қысқа тұйықталу;
• сымдарды қатайту сәтінде тұрақсыз (секіру) - сымның ішіндегі контактінің бұзылуы;
• шексіз немесе жоқ көрсеткіштер - кабель үзілуі.

Назар аударыңыз! Алдыңғы және артқы осьтердегі ABS сенсорларының кедергісі әртүрлі. Құрылғылардың жұмыс параметрлері бірінші жағдайда 1-ден 1,3 кОм-ға дейін, ал екіншісінде 1,8-ден 2,3 кОм-ға дейін.

Осциллографпен қалай тексеруге болады (схемамен)

Сынақ құралымен (мультиметрмен) сенсорды өзін-өзі диагностикалаудан басқа, оны күрделі құрылғы - осциллографпен тексеруге болады.

Құрылғы сенсор сигналының амплитудасы мен уақыт параметрлерін зерттейді

Осциллограф – сигналдың амплитудасы мен уақыт параметрлерін зерттейтін құрылғы, ол электронды тізбектердегі импульстік процестерді дәл диагностикалауға арналған. Бұл құрылғы нашар қосқыштарды, жерге тұйықталуларды және сымның үзілуін анықтайды. Тексеру құрылғының экранындағы тербелістерді визуалды бақылау арқылы жүзеге асырылады.

ABS сенсорын осциллографпен диагностикалау үшін сізге қажет:

1. Өлшеу кезінде қосқыштардағы немесе сымдардағы кернеудің төмендеуін (себептерін) байқау үшін батареяны толығымен зарядтаңыз.
2. Сенсорлық сенсорды тауып, жоғарғы қосқышты бөліктен ажыратыңыз.
3. Осциллографты розеткаға қосыңыз.

Құрылғыны ABS сенсорының қосқышына қосу (1 - беріліс роторы; 2 - сенсор)

ABS сенсорының күйі келесілер арқылы көрсетіледі:

• бір осьтің дөңгелектерінің айналуы кезіндегі сигнал ауытқуының бірдей амплитудасы;
• төменгі жиіліктегі синусоидальды сигналмен диагностикалау кезінде амплитудалық соққылардың болмауы;
• доңғалақ 0,5 айн/мин жиілікте айналғанда 2 В аспайтын тұрақты және біркелкі сигнал тербеліс амплитудасын сақтау.

Осциллограф өте күрделі және қымбат құрылғы екенін ескеріңіз. Заманауи компьютерлік технологиялар бұл құрылғыны Интернеттен жүктеп алынған және қарапайым ноутбукке орнатылған арнайы бағдарламамен ауыстыруға мүмкіндік береді.

Құралсыз бөлшекті тексеру

Жабдықсыз құрылғыны диагностикалаудың ең оңай жолы - индукциялық сенсордағы электромагниттік клапанды тексеру. Кез келген металл өнімі (бұрауыш, кілт) магнит орнатылған бөлікке қолданылады. Егер сенсор оны тартпаса, ол ақаулы.

Көптеген заманауи автомобильдің тежеуге қарсы жүйелерінің борттық компьютер экранында қате шығуы (әріптік-сандық кодтауда) бар өзін-өзі диагностикалау функциясы бар. Сіз бұл таңбаларды Интернетті немесе құрылғының нұсқаулығын пайдаланып шеше аласыз.

Бұзылу табылған кезде не істеу керек

Ақаулық анықталса, ABS сенсорымен не істеу керек? Егер мәселе құрылғының өзінде болса, оны ауыстыруға тура келеді, бірақ электр сымдары болған жағдайда мәселені өзіңіз шеше аласыз. Оның тұтастығын қалпына келтіру үшін біз «дәнекерлеу» әдісін қолданамыз, буындарды электрлік таспамен мұқият орап аламыз.

Бақылау тақтасында ABS шамы жанса, бұл сенсор ақауының айқын белгісі. Сипатталған әрекеттер бұзылу себебін анықтауға көмектеседі; дегенмен, білім мен тәжірибе жеткіліксіз болса, автосервис шеберлеріне хабарласқан дұрыс. Әйтпесе, жай-күйді сауатсыз диагностикалау құрылғыны дұрыс жөндеумен бірге тежеуге қарсы жүйенің тиімділігін төмендетеді және апатқа әкелуі мүмкін.