BMW e39 таратқыш білігінің сенсоры

Мен мәселенің не екенін түсінген кезде, мен ұқсас проблемалары бар адамдарды таптым, бұл пост соларға арналған.

Симптомдары келесідей болды: инжектордың сықырлауы, түбі доғал, бос тұрғанда діріл, тұтыну 20%-ға артты, қоспасы мол (құбыр, ламбда және катализатор сасымайды).

НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ! Симптомдар тек Siemens инъекциясы бар M50 2l және M52-ден 98-ге дейінгі қозғалтқыштарға тән, мүмкін кейінгі үлгілер үшін, басқаларын айта алмаймын.

Мен INPA-ға қостым, DPRV-ді көрсеттім, оның деректерін қарадым, ол шағымданбайтын сияқты.

Мен сенсорды алып тастадым, 1 және 2 контактілер арасындағы омметрмен тексердім 12,2 Ом - 12,6 Ом, 2 мен 3 арасында

0,39 Ом - 0,41 Ом. Менде 1 мен 2 аралығы болды. Мен сымды алып тастадым, сымдар өлі болып шықты. Мен тікелей сенсорда өлшеуге тырыстым, дәл солай. Бөлшектеп, контактілерді өлшеп, дайын екеніне көз жеткізді.

Ол өте оңай өзгереді. Екінші рет 15 минутта ауыстырдым, бірінші рет 40 минут қаздым.

Сізге қажет: жақсы жарықтандырылған аймақ, кілттер (32, 19, 10 ашық ұштары), кілті бар 10 дюймдік розетка, жұқа жалпақ бұрағыш және ұстағыш қолдар. Барлығын суық қозғалтқышта жасаған дұрыс, қолдарыңыз қауіпсіз болады.