Hyundai Creta шина қысымының сенсоры

Ықшам класс кроссовері Hyundai Creta нарыққа 2014 жылы шықты, Hyundai ix25 моделінің екінші атауы Cantus. Қазірдің өзінде негізгі зауыттық жабдықта автокөлікте жеке шина қысымының сенсоры Hyundai creta және TPMS белсенді қауіпсіздік жүйесі орнатылған, ол әрбір шинаның үрлеу параметрін бақылайды, дискінің жиегіндегі жүктемені анықтайды және мониторда ақпаратты көрсетеді. .

Электрондық блок автомобильдің негізгі блоктарының күйі туралы деректер мобильді құрылғыға берілетін етіп конфигурацияланған, жүргізуші смартфонының кез келген жерінде көліктің күйін тексере алады.

Hyundai Creta DSh ерекшеліктері

Hyundai Creta шина қысымының сенсоры құрылымдық жағынан дөңгелекке орнатылған өте сезімтал сенсор болып табылады. Электр кабелін пайдаланып, датчик жүргізушіге қысымның күрт өзгеруі туралы жылдам хабарлау үшін бақылау тақтасының басқару панеліне қосылады. Екінші сенсордың шығысы автомобильдің компьютеріне және ABS белсенді қауіпсіздік жүйесіне түсетін радио сигналы болып табылады. Сапар кезінде сенсор ECU-ға қысым параметрлерінің өзгеруі және дөңгелектердің жалпы жағдайы туралы хабарлайды. Тоқтатылған кезде элемент белсенді емес.

Контроллер резеңке немесе алюминий тірекке орнатылады. Дизайн арнайы жабдықты пайдаланбай-ақ контроллерді дербес өзгертуге мүмкіндік береді. Hyundai шиналарының қысым датчиктерінің өзіндік сипаттамалары бар.

• Аспап мониторындағы апаттық шаммен тікелей біріктіру. Шинаның қысымы төмендесе, аспаптар кластерінде қызыл сұрақ белгісі жанады.
• ABS жүйесін іске қосу әрбір шинадағы қысым параметрін көруге мүмкіндік береді.
• Барлық контроллерлер зауытта келесі дөңгелек өлшемдеріне бағдарламаланған: R16 шиналары үшін рұқсат етілген қысым 2,3 Атм.; R17 - 2,5 өлшемі үшін.
• Шинаның қысымы ауа температурасына байланысты, жүргізуші маусымға сәйкес қысымды реттеуі керек.
• Дискінің диаметріне және қысқы/жазғы шиналардың класына байланысты интерфейс арқылы сенсорлардың көрсеткіштерін қайта бағдарламалау мүмкіндігі.

Контроллер шинаның қысымының параметрін бақылау үшін ғана емес, сонымен қатар жүргізушіге дөңгелектердің ақаулары туралы ескертеді:

• бөлшектеу (бекіту болттарын тұтыну);
• шинаның серпімділігін жоғалту немесе грыжа;
• жөнделген дөңгелек бүйірлік кесілгеннен кейін пайдаланылса, ақау пайда болуы мүмкін;
• маусымаралық емес шиналар пайдаланылса, резеңке қызып кету;
• дискіге шамадан тыс жүктеме, көлік құралының жүк көтергіштігінің шегінен асып кеткенде пайда болады.

Кретудағы кәдімгі DDSH бөлігі 52933-C1100 нөмірі болып табылады. Түпнұсқа қосалқы бөлшектердің құны айтарлықтай жоғары - жиынтыққа 2300-ден. Датчиктер ақпаратты радиосигнал арқылы 433 МГц жиілікте жібереді, жинаққа контроллер мен резеңке мундштук кіреді. Түйін «Автобайланыс» процедурасы арқылы автомобильдің ECU-да тіркелуді талап етеді. Пайдалану мерзімі - 7 жыл.

Балама ретінде драйверлер түпнұсқа көшірмені - кореялық кроссовер үшін қолайлы Schrader Generation5 жөндеу жинағын таңдауды ұсынады. Бөлшектің құны 500 рубль, сериялық нөмірі 66743-68, ниппельдің материалы алюминий. Өндіруші өнімнің ең аз қызмет ету мерзімін 3 жыл деп көрсетеді.

Hyundai Creta-дағы DDSH ақауының себептері

Бақылау тақтасында қате сигнал тек шинаның жарылуы және қысым параметрлерінің төмендеуі жағдайында ғана қабылдануы мүмкін. Басқару блогы жетекте орналасқан, динамикалық және механикалық жүктемелерді жүйелі түрде сезінеді, сондықтан ол автомобильдің осал бөліктеріне жатады. Қысым сенсорының істен шығу себептері.

• Денесі жарылып, дөңгелекке құлаған. Күрделі жолда жүру кезінде, жоғары жылдамдықпен кедергілерді кесіп өткеннен кейін, жол-көлік оқиғасы кезінде доңғалақтың қатты соққысынан болады.
• Ось шамадан тыс жүктелген кезде доңғалақтағы жүктеменің жоғарылауы сенсор көрсеткіштерін төмендетеді.
• Апаттық жарықтандыру шамының сымдарының үзілуі. Контроллерден жұқа сым шығады, ол тозуы мүмкін, қорғаныс қабатының тығыздығын жоғалтады. Бұл жағдайда дабыл сигналы үздіксіз естіледі.
• Терминалдардағы контактілердің жоғалуы, түйіспелердің тотығуы бөлшектерді кірден тазартпаған кезде, вагонның балшықта жүйелі жұмысы кезінде, қыста тұз реагенттері түскеннен кейін контактілер коррозияға ұшырайды.
• ECU ақаулығы. Толық жұмыс істейтін сенсор және жақсы контактілер арқылы басқару блогы тақтаға дұрыс емес сигналдар жібереді.

Жүргізушілер сенсордың ақаулығын байқаған жағдайлардың жартысында себебі ECU интерфейсімен әрекеттеспейтін (корреляцияланбайтын) түпнұсқа емес драйвер көшірмелерін пайдалану, элемент көлік құралының белсенді қауіпсіздік жүйесінде тіркелмеген.

TPMS қысымды бақылау жүйесі - жұмыс ерекшеліктері

Hyundai Creta қазірдің өзінде жүргізушіге шинадағы қысымның күрт төмендеуі туралы дереу ескертетін TPMS жүйесімен жабдықталған базада. Жүйе бақылау тақтасындағы қызыл леп белгісін жыпылықтау арқылы бір минут ішінде ақаулық туралы хабарлайды, бір минуттан кейін белгіше үнемі жанып кете бастайды.

TPMS индикаторы қысым төмендегенде ғана емес, сонымен қатар жаңа дискіні орнатқаннан кейін және электр желілерінің жанында жүргенде 20% шамасында жанады. Қалаларда электр қуатымен жабдықталмаған бір көшені табу мүмкін болмағандықтан, көптеген жүргізушілер төмен қысым индикаторы үнемі қосулы болатын мәселеге тап болады.

Криттегі қауіпсіздік жүйесінің екінші мәселесі - борттық желімен жұмыс істейтін автомобильде ноутбукты пайдалану кезінде телефонды және басқа заттарды зарядтау кезінде жұмыс істейтін индикатор. Жүйе радиокедергілерді анықтайды және оны ақаулық ретінде анықтайды. Сондықтан көптеген драйверлер қысым сенсорын өшіргісі келеді.

TMPS-ті қалай өшіруге және қатені жоюға болады

Жүргізуші арнайы жабдықсыз TMPS бақылау жүйесін толығымен өшіре алуы екіталай. Ол үшін сізде Hyundai сканері мен бағдарламалық құралы болуы керек. Сенсорды қайта орнатқаннан кейін пайда болатын қатені түзету үшін шинаның қысымын қалпына келтіріп, компьютерді қайта іске қосу керек. ECU басқару блогы қайтадан жыпылықтауы керек, әйтпесе индикатор жүйелі түрде жанады. TMPS-ті кезең-кезеңімен уақытша өшіру жолы.

• Оталдыруды қосыңыз, қозғалтқышты іске қоспаңыз.
• Контроллердің сол жағында SET түймесі орналасқан, оны қосу керек.
• Дыбыстық сигналды күтіңіз.
• Дыбыс сигналы драйверге дисплей жүйесінің өшірілгені туралы хабарлайды.

Әрбір сенсорды немесе дөңгелекті ауыстырғаннан кейін, жыл мезгілдерін ауыстырғаннан кейін, өлшеуіштерді пайдаланғаннан кейін индикатор істен шыққаннан кейін жүйені қайта іске қосу ұсынылады.

30% жағдайда көлік жүргізу кезінде дөңгелекті қайта орнатқаннан кейін сенсор ақаулық туралы сигнал бере бастайды. Бұл қалыпты жағдай, жүйе сигнал үзілген жолдың 20-30 шақырымынан кейін автоматты түрде реттеледі.

Жүргізушіге шина қысымын қыста ай сайын, жазда 40 күнде бір рет тексеру ұсынылады. Шина қысымы әрқашан суық шинада тексеріледі. Бұл көлік соңғы 3 сағат бойы жүрмегенін немесе осы уақыт ішінде 1,5 км-ден аз жол жүргенін білдіреді.

DDSH-ді Creta-ға қалай өзгертуге болады

Контроллерді ауыстыру 15 минутты алады, манометрмен жұмыс істегеннен кейін дөңгелектегі қысым қолмен тексеріледі. Түпнұсқа TPMS сенсоры 52933c1100 ауыстыру процедурасы төменде сипатталған.

Дөңгелекті қауіпсіз түрде алыңыз. Дөңгелекті бөлшектеңіз, шинаны алыңыз. Ескі сенсорды дискіден алып тастаңыз, жаңасын әдеттегі орнына орнатыңыз. Шинаны блоктаңыз, өлшеміне байланысты қажетті параметрге үрлеңіз. Жаңа драйверді тіркеңіз.

Егер қор сенсоры ұқсас құрылғыға қайта орнатылса, Hyundai ECU драйверді автоматты түрде танитын және тіркейтін етіп конфигурацияланады. Сондықтан басқару блоктарының жиынтығын сатып алғанда, олардың нөмірлерін жазудың қажеті жоқ, сенсорларды бөлек орнатуға болады. Дөңгелекті алып тастау және соғу кезінде ниппельдің басын сындырмау маңызды.

Криттегі шина қысымының датчиктерін өзгерту өте қарапайым, өндіруші иесіне ECU элементін синхрондау кезінде қиындықтар болмауы үшін және модельге сәйкес келетін түпнұсқа жөндеу жинақтары мен жеке қосалқы бөлшектерді жеткілікті түрде қамтамасыз ету үшін бәрін жасады.