Dacia Sandero Stepway: Мен өскенде шаңшы боламын
Dacia кез келген жолда өзін дәлелдейтін үлгілерді ұсынады. Ең танымал Duster. Төрт доңғалақты жетекті қажет етпейтіндер Sandero Stepway нұсқасын мұқият қарауы керек.
Sandero моделінің бірінші буынының сатылымы 2008 жылы басталды. Келесі маусымда Stepway псевдо-ATV пакетімен көрме залына шықты. Dacia хэтчбекінің ең үлкен сатылым нүктесі ақшаның құны болды. Модель керемет жетістік болмады. Сандероның интерьері қатал болды. Көптеген иілісі бар және артқы шамдарының біртүрлі орналасуы бар шанақты бәрі бірдей қабылдай алмады.
Румыниялық компания нарықтан келетін сигналдарды мұқият тыңдады. 2012 жылдан бері ұсынылған Sandero II әлдеқайда таза сызықтарға ие. Көлік талғампаз және заманауи болды.
Торттағы глазурь - бұл Stepway нұсқасы. Металл сырғанау тақталары, қалың бүйір беткейлері және 40 миллиметр клиренсі бар қайта жасалған бамперлер классикалық Sandero-дан үлкенірек көлік сияқты әсер қалдырады.
Биіктігі 4,08 метр болатын Stepway B сегментінің ең ірі өкілдерінің бірі болып табылады.Корганның өлшемдері сәтті қолданылды. Dacia кабинасы төрт ересек адамды оңай сыйдырады - аяқтың немесе бастың жоқтығына ешкім шағымданбайды. Корпустың дұрыс пішіні және үлкен шыны беті кеңдік әсерін арттырады және маневр жасауды жеңілдетеді. Sandero-ның тағы бір артықшылығы - багаж бөлігінің сыйымдылығы. 320 литрге дейін кеңейтілетін 1196 литр барлық бәсекелестерден асып түседі.
Жерді тазартудың қосымша дюймдері Сандероға кіруді және шығуды жеңілдетті. Орындар ыңғайлы, бірақ жылдам бұрыштарда денеге аз немесе мүлдем қолдау көрсетпейді. Руль бағанасын көлденең реттеудің болмауы оңтайлы позицияны табуды қиындатады - адамдардың көпшілігі шамадан тыс бүгілген аяқтармен немесе шамадан тыс созылған қолдармен жүруге мәжбүр болады. Бір өкініштісі, Dacia да шуды басатын материалдарды үнемдеді. Көліктің ішінде қозғалтқыштың жұмысын, доңғалақ доңғалақтардың дыбысын және шанақтың айналасына ағып жатқан ауаның гуілдерін анық естисіз.
Бірінші Сандероның интерьері пара бермеді. Көптеген жеңілдетулермен және қатты материалдармен үйлесетін стилистикалық панаштың толық болмауы бюджеттік модельді тиімді түрде еске түсірді. Жаңа Sandero-да қатты пластик орнында қалады, бірақ дизайн бойынша жұмыс жасалды. Бұл сегменттің көшбасшыларынан алыс, бірақ жалпы әсер оң. Әсіресе, ең қымбат Stepway Lauréate-де, ол стандартты түрде былғары руль дөңгелегі мен ауыстырғышпен, жылдамдықты шектегіші бар круиздік бақылаумен, борттық компьютермен, кондиционермен, электр айналары мен алдыңғы әйнектерімен, руль дөңгелегіндегі қашықтан басқарылатын аудио жүйесімен жабдықталған. . және USB қосқышы.
Sandero едендік платформаны көптеген Renault үлгілерімен, соның ішінде Clio, Duster және Nissan Juke-мен бөліседі. MacPherson тіреуіштері мен бұралу арқалықтарының шассиі әр автомобильде әртүрлі параметрлерге ие. Sandero суспензиясы жоғары жүріс пен жұмсақтықпен ерекшеленеді. Бұл жабдық көлік жүргізудің тамаша ләззатына кепілдік бермейді, бірақ соққыларды өте тиімді басады. Жолдың жағдайы жайлылыққа аз әсер етеді. Stepway асфальттағы шұңқырларды да, қиыршық тастарды да жинайды. Қысқа көлденең ақаулар ең нашарларды сүзеді. Мысалы, тас жолда келе жатқанда, біз айқын соққыларды сезінеміз және аспаның шырылдағанын естиміз.
Жерді тазартудың жоғарылауы өңдеуге кері әсер еткен жоқ. Бұрылысқа жылдам кіргеннен кейін, Stepway еңкейеді, бірақ еш қиындықсыз өзінің жоспарланған бағытын сақтайды. Айналу шектеулі. Сіз рульге шағым жасай аласыз - орталық позицияда баяу. Рульдік басқару жүйесі күтпеген жерден жұмыс істейді. Төмен жылдамдықта басқарудың айтарлықтай кедергісі бар. Жылдам жүру кезінде руль дөңгелегін бұру үшін қосымша күш жұмсаудың қажеті жоқ.
Біз Stepway жолын құм шахтасында суретке түсірдік. - 15 минутқа кіре аламыз ба? - деп компания қызметкерінен сұраңыз. - Жарайды, бұл көлік толық жетекті ме? қайта естідік. Өткізуді ұтымды пайдаланып, сұраққа жауап беруден абайлап қашып, оқпанның түбіне тез түстік.
Әрине, кіші інісі Дустердің толық жетегі жоқ - олар оны қосымша ақыға да ұсынбайды. Дегенмен, бұл Stepway жеңіл жерлерге жарамсыз дегенді білдірмейді. Dacia жолдағы қиыршық тастарды, қиыршық тастарды және бос құмды аз ғана күшпен өңдеді.
Неғұрлым қиын жағдайларда Stepway-тің сөзсіз артықшылығы оның салмағының төмендігі болып табылады. 1.5 dCi қозғалтқышы бар «жол талғамайтын» Sandero салмағы небәрі 1083 келі. Танымал жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлер бірнеше жүз килограммға ауыр. Олардың шиналары Stepway дөңгелектерінен (205/55 R16) анағұрлым кең емес, бұл құмда тұрып қалу қаупін арттырады.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы және артқы арқалық пластикалық қабаттармен жабылған. Шассидің жерге кездейсоқ тиюі жоқ. Stepway жолының клиренсі 207 мм. Салыстыру үшін Honda CR-V шассиі жолдан 165 мм биіктікте ілулі тұрғанын қосайық, ал Toyota RAV4 жердегі клиренсі 187 мм. Дегенмен, Stepway Duster-дің артықшылығын мойындауы керек, ол оны ... үш миллиметрге жоғалтады.
Dacia, басқа брендтер сияқты, танымал автокөліктердің жол талғамайтын нұсқаларын жасау арқылы сатып алушылардың әмияндарына біраз үңілді. Stepway тек турбокомпрессорлы қозғалтқыштармен - бензин 0.9 TCe (90 а.к., 135 Нм) және дизельді 1.5 дСи (90 а.к., 220 Нм) бар.
Соңғысы оңтайлы таңдау болып көрінеді. Үш цилиндрлі «бензин» жоғары жұмыс мәдениетімен жарқырамайды, ал қалалық циклде ол ең төменгі айналымда импотенциямен тітіркендіреді. Дизель де мінсіз емес. Бос тұрғанда, сондай-ақ қозғалыс басталғаннан кейін ол автомобильдің корпусына сезілетін тербелістерді жібереді. Мотор да жақсы естіледі.
Үлкен крутящий қорлар және нәтижесінде алынған икемділік, сондай-ақ жанармайды мұқият өңдеу дизельдік ауруларға төтеп беруді жеңілдетеді. Жолдан тыс динамикалық жүргізу кезінде Stepway 6 л / 100 км-ден артық жағуды қаламайды. Қалада 7 л / 100 км шегінен өту қиын. Газды еденге басуға дағдыланбағандар борттық компьютерде сәйкесінше 4,5 және 6 л / 100 км оқиды. Үнемділікті ескере отырып, Dacia Eco функциясын енгізді. Оны іске қосу қозғалтқыш моментін 10%-ға азайтады және отын шығынын азайтады.
Негізгі Stepway Ambiance 0.9 TCe үшін сізге 41 600 PLN дайындау керек. 90 а.к. турбодизелі бар Stepway Laureate. және қосымша навигация құны 53 53 евро. злотия Көптеген? Мұны кім айтса да, 90 1.6-дан басталатын Fabia Scout каталогына қарамаңыз. PLN, ал 66 ат күші бар 500 TDI нұсқасы 69 510 PLN тұрады. Ең арзан Cross Polo үшін сіз… злоты дайындауыңыз керек.
Dacia Stepway тартымды көрінеді және кез келген жолда өзін жақсы сезінеді. Оның бәсекелестері көп емес және ол бұрыннан барларға қарағанда әлдеқайда арзан. Мыңдаған злотыларды құрайтын бағалардағы айырмашылықтар кемшіліктерге көз жұмып отыруды жеңілдетеді. Бірінші буындағы Stepway-ге қарағанда олардың әлдеқайда аз болғаны жақсы.
