Сынақ драйвы Dacia Duster DCI 110 4X4 және Nissan Qashqai 1.5 DCI: сынақ

Бірдей төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыштары бар әр түрлі санаттағы ықшам SUV модельдері

Қымбат Nissan арзан Dacia -дан несімен жақсы және ол кем дегенде 4790 еуро бағасының айырмашылығын қалай ақтайды? Біз үлкейткіш әйнектің астында тексерілген 1,5 литрлік дизельмен жұмыс істейтін Дустер мен Қашқайға қарадық.

Шамасы, K9K аббревиатурасы сізге ештеңе білдірмейді. Егер сіз өте Renault инсайдері болмасаңыз. Сонда сіз 1,5 жылға жуық шығарылған және он миллионнан астам айналымға ие 20 дСи дизельді қозғалтқыш туралы айтып жатқанын білуіңіз мүмкін. Олардың бірі осы сынаққа қатысқан Dacia Duster dCi 110 4×4 және Nissan Qashqai 1.5 dCi қозғалтқыштарының ұяларында жасырылған. Бірақ бұл туралы екі көлік арасындағы ұқсастықтар таусылды. Жол талғамайтын көліктердің екі ықшам үлгісінің бағасы бір-бірінен олар шығарылатын зауыттардан алыс емес - Румынияның Питештидегі (Дачиа) және ағылшынның Сандерлендтегі (Ниссан) бағасы.

Арзан Dacia

Сондықтан ақшадан бастайық. Dacia Duster Германияда 11 490 евродан басталады; Қосымша нұсқалары аз және жабдықтың ең жоғары деңгейі бар сынақ машинасы шамамен 10 000 еуроға қымбат, дәлірек айтсақ, 21 020 еуро тұрады. Егер сіз Qashqai тестерін сатып алуды шешсеңіз, кем дегенде тағы 10 000 қажет болады. Tekna жабдықтарымен Nissan халқы оны 31 200 еуроға ұсынады. Дегенмен, таңдау қосарлы беріліс қорабын қамтымайды - ол тек 1.6 а.к. 130 dCi қозғалтқышымен бірге қол жетімді.

Тағы бір ерекшелік: биылғы екінші буын үлгісіндегі Duster B0 Group шағын автокөлік платформасына негізделген болса, Qashqai үлкенірек P32L негізінде жасалған. Nissan моделі шамамен бес сантиметрге ұзағырақ, ал сіз оның ішінде болсаңыз, ол одан да үлкен көрінеді. Бөлме кеңірек болған сияқты. Өлшенген мәндер субъективті әсерді растайды: ішкі ені шамамен жеті сантиметрге үлкен - екі көлік класы арасындағы айырмашылық. Жүк көлемінің айырмашылығы азырақ, бірақ бұл жерде Nissan бір идея жақсырақ.

Жалпы, жаңа буын Duster өте аз өзгерді. Бұл, мысалы, сыртқы дизайнға қатысты; мұнда, бәлкім, тек Dacia мамандары айырмашылықтарды бірден байқайды. Жаңа модель тіпті жүргізуші орындығының биіктігін реттеудің әлсіреген механизмін мұра етті, өйткені әріптесі тест-драйвтан кейін қалжыңдады. Бұл бір жағынан рас, екінші жағынан біраз әділетсіздік. Өйткені Dacia-да енді тік реттеуге арналған сәл ыңғайлы ратче бар. Бойлық реттеу тұтқасын ұстау әлі де ыңғайсыз.

Мұның бәрі Nissan-да едәуір жеңілдейді. Электрлік орындықты реттеу механизмі 1500 евродан тұратын былғары қаптаманың жиынтығына кіреді. Ол Dacia-дағыдан гөрі едәуір ыңғайлы және бүйірлік тірегі бар екі ыңғайлы алдыңғы қатарлы орындықтарды қамтиды. Қазір «Дустер» бұрынғыға қарағанда әлдеқайда жайлы және сапалы түрде жабдықталғанымен, мұнда және басқа бөлшектерде оның жасаушылары бағынған экономика айқын. Мысалы, кішігірім өлшемдері бар алдыңғы және артқы орындықтарда. Dacia орындықтары көлік құралының бүкіл өмірінде қолданылуға тұрарлық екендігі туралы ұзақ уақыт бойы пікірталастар болды, бірақ қауіпсіздік мәселесінде сатып алушылар ымыраға келмеуі керек.

Nissan үлгісіндегі ауқымды жабдық

Мысалы, жаңа Dacia Duster, алдыңғы нұсқасы сияқты, тек үш Euro-NCAP жұлдызымен мақтана алады. Соның ішінде жүргізушіге көмек көрсету технологиясы тұрғысынан бұл кешегі көлік.

Ережеге сәйкес, ол ABS және ESP бар, соқыр нүктелер туралы ескертуі бар, тіпті Nissan Qashqai-ге қарағанда біршама жақсы тежейді. Дегенмен, жақсы өлшеу нәтижелері шындықтың бір бөлігі ғана. Жоғары жылдамдықта тежеу ​​кезінде Duster өзін қыңыр ұстайды, бағытты тұрақты ұстанбайды, сондықтан жүргізушінің толық назарын талап етеді. Әйтпесе, ол заманауи көліктерді басқаруды қауіпсіз және жағымды ететін жүйелерді дерлік ұсынбайды. Біз оны Nissan өкілі сияқты модельмен салыстырған кезде де әсерлі. Tekna деңгейінде ол Visia Assistant пакетімен стандартты түрде жеткізіледі, оның құрамына жолақты ұстау жөніндегі көмекші, алдыңғы және артқы тұрақ көмекшісі және жаяу жүргіншіні тану мүмкіндігі бар апаттық тоқтату көмекшісі кіреді. 1000 еуроға жол қиылысында дабыл, соқыр нүкте туралы ескерту, тұраққа көмек көрсету және жүргізушінің шаршауын анықтау мүмкіндігі бар қауіпсіздік экраны деп аталады. Салыстыру үшін, жаңа Dacia қазір ескірген көрінеді - ішінара оның әлі де жоғары технологиялық жарықтандыру жоқтығынан. Оның фаралары H7 шамдарымен жарқырайды, ал Qashqai Tekna стандартты адаптивті жарықдиодты шамдармен жарқырайды.

Алайда, Duster-дің аспалы жайлылығы сияқты жақсы жақтары да бар. Шасси едәуір жұмсақ және тығыз Nissan-ға қарағанда көбірек қозғалуға мүмкіндік беретініне қарамастан, ол ауыр соққыларға жақсы дайын. Сонымен қатар, Duster-ге 17 дюймдік жұмсақ дөңгелектер киюге болады.

Тұтастай алғанда, Dacia жол талғамайтын машинаны ұсынады, ол қатал өңдеу мен қиын жерлерге төзеді. Қосарлы берілістің арқасында ғана емес. Оған шынайы дифференциалды құлып жетіспесе де, алдыңғы және артқы осьтер арасындағы қуаттың таралуын орталық консольдегі айналмалы ажыратқыштың көмегімен 50-ден 50 пайызға дейін құлыптауға болады. Сонымен, Дастер асфальтталған жолдардан жақсы шығады, ол бірінші Nissan X-Trail-дің қосарлы беріліс жүйесімен ерекшеленеді. Осы қозғалтқыштың нұсқасында, жоғарыда айтылғандай, Qashqai тек алдыңғы дөңгелегі бар. Қатты беттерде бұл міндетті түрде кемшілік емес; қозғалыс кезінде машина екі жетекші алдыңғы доңғалақтарымен сәл сергек көрінеді. Бұрышта болуға әлдеқайда дайын, және дәлірек және жомарт пікірлерімен басқару жүйесі қалаған бағытты жақсырақ орындайды, бұл оны пайдалану ғажайыптығына күдік келтірмейді.

Мұндай ой тек Dacia-мен салыстырғанда ғана туындауы мүмкін, ол жалпы алғанда әлдеқайда ебедейсіз мінез-құлық туралы әсер қалдырады - мұның бір себебі - оның бұрыштарда күрт және үлкен бұрышпен еңкеюі. Румынияның рульі жанама болып табылады, алдыңғы доңғалақтардың не істеп жатқанын аздап сезініп тұрады және осы түрдегі өрескел көлік үшін өте жеңіл және анықталмаған саяхатқа ие.

Дустерде көп шу

Шебер бұрылыстың арқасында аз сатып алушылар Duster немесе Qashqai-ді таңдайды деп болжауға болады. Дизельдік модельдерде және Duster баға санатында күштік қондырғылардың құны шешуші рөл атқаруы керек. Мұнда неғұрлым үнемді Nissan талантты болып шығады, оның тұтынуы сынақта бір литрге аз болады. Дегенмен, ол артқы жетекші осьті көтеруге мәжбүр емес. Жол талғамайтын көліктердің екі моделінің динамикалық сипаттамаларындағы айырмашылықтар онша үлкен емес - 0,4 км/сағ жылдамдықпен 100 секунд және максималды жылдамдықта 13 км/сағ айтарлықтай емес. Дегенмен, екі мотоцикл арасындағы өнімділік айырмашылығы одан да әсерлі.

Nissan моделінде 1,5 литрлік дизель тегіс және тыныш жұмыс істейді. Ол жұмысқа батыл кіріседі, бірақ қатал емес. Сіз көп күшке немесе серпімділікке деген ұмтылысты сирек сезінесіз. Негізінен Дакиядағы сол дизель мүлдем басқаша әрекет етеді. Мұнда ол аздап төзімді және әлдеқайда қатты шу шығарады және негізгі беріліс қорабының қысқа болуына қарамастан айтарлықтай ауыр болып көрінеді. Сонымен қатар, ультра қысқа «тау» беріліс қорабымен беріліс қорабы айқын емес және аздап сыналады. Айтпақшы, сіз күнделікті өмірге бір секундқа оңай кіре аласыз.

Мәтін: Генрих Лингнер

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер

бағалау

1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna – 384 ұпай

Qashqai бұл салыстыруды едәуір басымдыққа ие етеді, өйткені ол қауіпсіз басқарумен, жылдам басқарумен және сапасымен басқарылатын әлдеқайда жақсы көлік құралы.

2. Dacia Duster dCi 110 4 × 4 Prestige – 351 ұпай

Кейбір жақсартуларға қарамастан, баптаулар мен қауіпсіздік жабдықтарындағы кемшіліктер Duster-дің негізгі бір маңызды сапасы бар - төмен баға екеніне күмән келтірмейді.

техникалық бөлшектер

1. Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna	2. Dacia Duster dCi 110 4×4 Prestige
Жұмыс көлемі	1461 ш.б.	1461 ш.б.
Энергияны тұтыну	110 к.с.с. (81 кВт) 4000 айн / мин	109 к.с.с. (80 кВт) 4000 айн / мин
Максимум момент	260 Нм 1750 айн / мин	260 Нм 1750 айн / мин
Жеделдету 0-100 км / сағ	11,9 с	12,3 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	35,7 м	34,6 м
Максималды жылдамдық	182 км / сағ	169 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	6,1 л / 100 км	6,9 л / 100 км
Негізгі баға	31 200 EUR (Германияда)	18 900 EUR (Германияда)

Үй » Мақалалар » Бланкілер » Dacia Duster DCI 110 4X4 vs Nissan Qashqai 1.5 DCI: сынақ