Cupra Ateca 2.0 TSI 221 кВт – // Жаңа брендке
Рецепт жақсы белгілі, ұқсас нәрсені Citroën он жылдан аз уақыт бұрын бастаған және өзінің «асыл» көліктері үшін DS үлгі белгісін қолданған. Volvo да дәл осындай жолмен жүр. Онда сәл көбірек «спиральді» нұсқалардан олар бұрынғы тюнинг белгісін қабылдады - Polestar - электромобильдер үшін танымал. Біз Кубраны бүгінгі күнге дейін ең қуатты орын ретінде білдік.. Бірақ біз жақсы он жыл бұрын Seat компаниясының қазіргі бастығы Лука де Мео Fiat компаниясында кәдімгі 500 белгісімен бірдей «суб-брендтің» негізін салғанын білуіміз керек, сондықтан рецепттер жаңалық емес, бірақ бұл одан да көп немесе азырақ күрделі жол, жақында ғана тұтынушыларға пайдалы және қолжетімді ретінде белгілі болған брендтер ұсынылатын нәрсе үшін көбірек шегеруге дайын тұтынушыларға қалай жетуі керек.
Cupra Ateca - дәл сізге қажет нәрсе және нәтиже өзінше әсерлі.... Сорғыш астында толық дөңгелегі бар, орта өлшемді қалалық жол талғамайтын көлігінде қуатты қозғалтқыш бар, мысалы, Golf R.-ге қуат береді. Әлбетте, сыртқы келбетті жақсарту керек, ол кейбір спорттық аксессуарлармен қамтамасыз етіледі, мысалы, дене түстерінің дұрыс таңдауы, кейбір жылтыр қара аксессуарлар (маска, шатыр рельстері) және, әрине, үлкен спорттық дөңгелектер (300 Алайда төрт виртуалды шығатын саңылаулар арнайы жасалған артқы бампердің астында жартылай жасырылған.
Интерьерде де спорттық сезім бар, дегенмен оның негізінен қарапайым Atec сатып алушыларына берілетін асыл пластик екенін жасыруға болмайды. Жалғыз елеулі өзгерістер - бұл спорттық руль дөңгелегі немесе газ және тежегіш педалі, сондай-ақ сол аяғымызбен сүйенетін аксессуар. Әрине, орталық есептегіш төрт түрлі ақпарат ұсынуы бар сандық нұсқада. Ақпараттық -ойын -сауық жүйесінің орталық сенсорлық экраны көптеген мүмкіндіктерді біріктіреді, бірақ смартфондарға CarPlay немесе Andoid Auto арқылы қосылу мүмкіндігі де бар.... Осылайша, бізге стандартты навигациялық жүйе қажет емес.
Керемет алдыңғы орындықтар (стандартты түрде Алькантараның қолдан жасалған былғарыдан жасалған). Егер біз артқы орындықты сәл реттей алатын болсақ, Ateca одан да пайдалы болар еді, ол бойлай қозғала алмайды, тіпті артқы жағын бүктегенде де біз толықтай тегіс, үлкейтілген тіректі дайындай алмаймыз. Бірақ бұл, әрине, мұндай жақсы жабдықталған машинаның ең маңызды жұлдызды аспектілері емес.
Cupre фирмалық Ateca (алдыңғы торда, жүктеу қақпағының ортасында және руль дөңгелегінде орналасқан, бірақ символикалық түрде қос С арқылы байланысқан)-бұл ерекше талғамға арналған машина. Біз билікті жеткілікті алғысы келетін адам үшін, бірақ Кубраның көмегімен ол әлі де «өркениетті» жолмен жүре алады деп бағалауға болады. Көлік жүргізу тәртібінің айырмашылығы жүргізуші профилін таңдау түймесімен қамтамасыз етілген. Біз қайсысын таңдасақ та, үлкен дөңгелектерге қарамастан, жол жүру жайлылығынан қанағаттанарлық рахат аламыз.өйткені шасси икемді, спорттық жүргізуге арналған таңдалған профильмен, қозғалтқыштың дыбысы әлдеқайда айқын, машинаның сипаты сәйкесінше өзгереді. Айта кету керек, беріліс қорабы (қос іліністі автоматты) жүргізушінің тілегін тамаша қадағалайды, ол жай газ педальын басады ма, немесе егер сіз қолмен жұмыс режиміне ауыссаңыз, руль дөңгелегінің астындағы рычагтары бар берілісті ауыстырсаңыз.
Ateca гольфқа қарағанда басқа нәрсе екені түсінікті, сондықтан тіпті күшті қозғалтқыш Golf R-дағы бірдей қозғалтқыш сияқты спорттықты тудыруы мүмкін емес. Спорттық жүргізу дегеннің барлығы туралы. Кейбіреулер үшін Ateca азырақ сенімді болуы мүмкін, өйткені оның спорттық ауа құбырының дыбысы өте жұмсақ. Бірақ шын мәнінде - күнделікті өмірде бұл тіпті қажет емес ...
бағалау
Бұл жолы балағат сөзге қатысты барлығын алып тастадық. Бұл жолы - көп жақсылық пен көңіл көтеру үшін - қалтаңызды дұрыстап соғуыңыз керек. Бірақ Cupra-да бәрі бәсекелестердегідей қымбат емес (соның ішінде VW тобынан).
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Сандық есептегіштер, ақпараттық -сауық және байланыс
Қозғалтқыш пен отын шығыны
Сыйымдылығы
