Германиядан Ресейге автокөлікті кедендік ресімдеу құны

Елімізде көліктерге қандай жаңа салықтар мен баж салығы енгізілсе де, көпшілік отандық автоөндіріс өнімдерінен гөрі, Германиядан ескі көлік алғанды ​​жөн көреді.

Мұның түсіндірмесі өте қарапайым:

• Германияда өте жақсы жолдар бар;
• Германиядағы сапалы отын;
• Немістер көліктеріне өте сақ.

Оның басты себебі, әлемдегі ең жақсы көліктер Германияда шығарылады. Біреу мұнымен келіспеуі мүмкін, бірақ кез келген жағдайда неміс машиналары қолдан қолға өтіп, бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет етеді.

Біз дұрыс көзқараспен Германиядан көлік сатып алуға болатынын жазғанбыз, оның құны бірдей немесе одан сәл жоғары, бірақ ресейлік жолдардағы жүгіріспен. Автокөлік үшін артық төлем жасамау үшін сіз ағымдағы кедендік баждарды, сондай-ақ автокөліктерді кедендік рәсімдеу тәртібін білуіңіз керек. Сондай-ақ, көлікті қалай сатып алатыныңызды алдын ала шешіп алу керек - Еуропалық Одаққа өз бетіңізше барыңыз, Германиядан жеткізуге тапсырыс беріңіз, әкелінген көліктерден таңдаңыз.

Неміс сайттарында сіз әртүрлі автокөліктердің үлкен таңдауын таба аласыз. Әдетте, әрбір автокөліктің екі бағасы бар - ҚҚС қосылған және ҚҚС-сыз.

ЕО резиденттері үшін ҚҚС-сыз баға, яғни минус 18 пайыз қолданылады.

Алайда, егер сіз Германияға өз бетіңізбен бара жатсаңыз, онда сіз өзіңізбен бірге толық соманы алуыңыз керек, ал қарсы бағытта шекарадан автокөлікпен өткен кезде 18 пайыз айырма сізге қайтарылады.

Кедендік депозит сияқты нәрсе де бар - бұл көлік құралын кедендік ресімдеу үшін төлеуге тура келетін барлық баждардың алдын ала сомасы. Егер сіз қандай көлікті Ресейге әкелетініңізді нақты білсеңіз, онда сіз кедендік ресімдеудің қанша тұратынын бірден есептеу үшін онлайн-кедендік калькуляторды пайдалана аласыз.

Егер депозит сомасы кедендік ресімдеудің нақты құнынан артық немесе аз болып шықса, онда сіз жетіспейтін қаражатты төлейсіз немесе мемлекет сізге артық соманы қайтарады (қайтару процедурасы өте күрделі болса да, бәрін есептеген дұрыс. бірден және дәл).

Егер сіз Германиядағы автокөлік базарларының біріне барсаңыз немесе белгілі бір көлікке барсаңыз, онда сізге қосымша шығындар туралы қамқорлық қажет: виза, билеттер, тұру, автокөлікті тіркеуден шығару шығындары, сатып алу-сату шартын ресімдеу, жеткізу. Ресейге автокөлік - өз бетіңізбен, пароммен және көліктермен.

Мұның бәрі автомобильдің соңғы құнын айтарлықтай арттыратын қосымша шығындар. Бәлкім, Еуропадан автокөліктерді ұзақ уақыт жүргізіп келе жатқан мамандандырылған компаниялардың көмегін пайдалану әлдеқайда оңайырақ және бұл шығындардың барлығы көлік құнына қосылады. Сондай-ақ, мұндай компаниялар кедендік ресімдеу қызметтерінің толық кешенін ұсынатын болады. Әрине, бұл сәл қымбатырақ болады, бірақ содан кейін ресейлік кеден заңнамасының барлық қыр-сырына үңілудің қажеті жоқ.

Автокөлікті кедендік ресімдеу құны

Ресей Федерациясының аумағына әкелінетін барлық автомобильдер бірнеше санатқа бөлінеді:

• жүгіріс жоқ;
• 1-3 жыл;
• 3-5 жас;
• 5-7 жас және одан жоғары.

Бұл санаттардың әрқайсысының өз тарифтері мен тарифтері бар.

Кедендік ресімдеу құнына автомобиль қозғалтқышының көлемі әсер етеді. Қозғалтқыштың әрбір текше сантиметрі үшін қанша төлеу керек екенін көрсететін кестелер бар.

Ең арзан көліктер 3-5 жас санатындағылар. Кедендік баж келесідей есептеледі:

• мың см текшеге дейін. - бір текше үшін 1,5 еуро;
• 1500 см текшеге дейін - 1,7 евро;
• 1500-1800 — 2,5 еуро;
• 1800-2300 — 2,7 еуро;
• 2300-3000 — 3 еуро;
• 3000 және одан да көп - 3,6 еуро.

Яғни, қозғалтқыш көлемі неғұрлым үлкен болса, біз мұндай көлікті әкелу үшін соғұрлым көп төлеуге тура келеді. Гольф класындағы автомобильдердің көпшілігінің қозғалтқыштары 1 литрден 1,5-ке дейін болатынын ескерсек, кедендік ресімдеудің қанша тұратынын есептеу оңай.

Сондай-ақ, жеке көліктер үшін тек үш мың рубльді құрайтын қайта өңдеу ақысын төлеуге тура келетінін ұмытпаңыз.

Егер сіз жаңа көлікті немесе үш жасқа толмаған көлікті әкелгіңіз келсе, онда сізге басқа схема бойынша аздап төлеуге тура келеді - мұнда құны қазірдің өзінде ескерілген:

• 8500 еуроға дейін – құнның 54 пайызы, бірақ текше сантиметр үшін 2,5 еуродан кем емес;
• 8500-16700 еуро – 48 пайыз, бірақ текшеге 3,5 еуродан кем емес.

Құны 169 мың еуродан басталатын ең қымбат жаңа көліктер үшін 48 пайыз төлеу керек, бірақ текше үшін 20 еуродан кем емес. Бір сөзбен айтқанда, Германияда жаңа көлік сатып алғанда, мемлекетке тиесілі барлық салықтар мен алымдарды төлеу үшін осы соманың тағы жартысын дереу дайындау керек.

Егер сіз 5 жылдан асқан көлік сатып алсаңыз, онда әрбір текше сантиметр үшін үшеуден 5,7 еуроға дейін төлеуге тура келеді.

Бір қызығы, егер сіз шетелден отандық көлік әкелсеңіз, онда жасына қарамастан, оның бір текше сантиметрі үшін баж салығы 1 еуроны құрайды. Отандық экспорттық көліктер ішкі нарыққа шығарылған көліктерден техникалық сипаттамаларының жақсаруымен ерекшеленетіні белгілі.

Егер сіз заңнаманы мұқият оқып шықсаңыз, сіз көптеген басқа тұзақтарды таба аласыз.

Мәселен, Еуро-4 және Еуро-5 стандарттарына сәйкес келмейтін көліктерді әкелуге тыйым салынған. 4 жылдан бастап Еуро-2016 импортына тыйым салынады. Ал сәйкес емес класстағы көлікті әкелу үшін қосымша жабдықты орнатып, бекітілген сертификат алу керек.

Жүктелуде…