Орталық айналма жолдың соңғы жаңалықтары - 2014, 2015, 2016 ж

Мәскеу, кез келген басқа заманауи мегаполис сияқты, көліктің көптігімен тұншықтырған. Қалада бұрыннан бар жол өткелдерін қайта жаңғырту, жер асты тоннельдері мен көп деңгейлі жол айрығын салу жұмыстары үнемі жүргізілуде. Күрделі мәселелердің бірі транзиттік жүк тасымалы болып табылады, ол Мәскеу айналма жолының жұмысын айтарлықтай тежейді және баяулатады.

Бұл көлік ағынының бір бөлігін астананың сыртына ауыстыру үшін 2012 жылдың мамыр айында Медведев Жаңа Мәскеу аумағынан және кейбір аудандардан өтуі керек Орталық айналма жолды - орталық айналма жолды салу туралы жарлыққа қол қойды. Мәскеу облысының.

Орталық айналма жол Мәскеу айналма жолынан 30-40 км қашықтықта орналасатын тағы бір айналма жолға айналуды жоспарлап отыр.

Орталық айналма жол жобасы – құрылыстың мерзімі

Болашақ тас жолының ағымдағы жоспарларына сәйкес, біз бұл бағыт Мәскеуден шығатын негізгі бағыттарды қосатын бес іске қосу кешенінен тұратынын көреміз: М-1 Беларусь, М-3 Украина, М-4 Дон, М- 7 «Волга, сондай-ақ Кіші және Үлкен Мәскеу сақинасы және барлық басқа магистральдар - Рязань, Каширское, Симферополь, Калуга, Киев және т.б. Екінші іске қосу кешені Орталық айналма жолды жаңа жүрдек Мәскеу-Санкт-Петербор тас жолы мен қазіргі Ленинград тас жолымен байланыстырады.

Орталық айналма жол Мәскеу облысының негізгі логистикалық элементіне айналуы керек. Жобаға сәйкес, ол мыналарды қамтиды:

• 530 километр сапалы жол төсемі – жалпы ұзындығы;
• 4-8 жолақты жедел жолдар (бастапқыда бір бағытта 2 жолақ болады, кейін жол 6-8 жолаққа дейін кеңейтіледі деп жоспарлануда);
• 280-ге жуық көп деңгейлі жол айрығы, жол өткелдері және өзендер арқылы өтетін көпірлер.

Әр түрлі учаскелердегі максималды жылдамдық сағатына 80-ден 140 шақырымға дейін болады.

Әрине, жол инфрақұрылымы дамитын болады: жанармай құю станциялары, ТҚС, дүкендер, супермаркеттер және т.б. Жол Мәскеудің жаңа шекарасынан да, халқы тығыз орналасқан спутниктік қалалардан да өтетіндіктен, 200 мыңға жуық адамды жұмыспен қамтамасыз етеді.

Мұндай жоба жүргізушілер үшін тегін бола алмайтыны анық.

Орталық айналма жолдағы жол жүру үшін жеңіл автокөліктің жүргізушісі бір километрге шамамен 1-1,5 рубль, жүк тасымалы - 4 рубль төлейді.

Мұндай бағалар 2012 жылы жобаға қол қою кезінде көрсетілгенімен, құрылыс аяқталғаннан кейін баға саясаты қайта қаралуы мүмкін.

Сондай-ақ тегін лоттар болады:

• ұзындығы 5 шақырым болатын 89-ші ұшыру кешені – Ленинградскоеден Киев тас жолына дейін;
• 5-ші ұшыру кешенінің 2-ші бөлімі.

Құрылысты 2025 жылға дейін аяқтау жоспарлануда.

Алғашында жол 2018 жылға дейін жабылады деген мәлімдемелер болғанымен, жұмыс 2022-2025 жылдарға дейін жалғасады. Соңғы уақытқа дейін құрылысты бастау туралы консенсус болған жоқ - мұндай жолдың жоспары 2003 жылдан бері болды, құрылысты 2011 жылы бастау жоспарлануда, бірақ ол үнемі кейінге қалдырылды - ол кезде Олимпиадаға байланысты, қазір 2018 жылғы футболдан әлем чемпионатына жоғары жылдамдықты маршруттардың құрылысы қарқынды жүруде.

Бәлкім, санкциялар мен Қырымға және олар да 2018 жылға дейін салғысы келетін Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірге байланысты шығындар әсер етті.

Орталық айналма жол құрылысының басталуы

Қалай болғанда да, 26 жылғы 2014 тамызда салтанатты жағдайда Мәскеудің бүкіл басшылығы құрылыстың басталуын білдіретін естелік капсуланы қойды.

Айта кету керек, құрылысқа дайындық 2012 жылдан бастап қарқынды жүргізілді: жобалар жасалды және қайта жасалды, шамамен құны есептелді (кейбір дереккөздер 10 миллиард рубльге дейінгі қаражаттың ұрлануы туралы айтады), бастапқыда жалпы ұзындығы 510 шақырымға жоспарланған болса, қазіргі уақытта бас жоспар бойынша 530 шақырымды құрайды.

Маңызды сәт - жерді алып тастау, электр желілерін, газ құбырларын беру және геодезиялық өлшемдерді жүргізу. Бұл жобада жүзге жуық институттар мен жобалау ұйымдары жұмыс істеп, жұмыс істеп жатыр.

Бұған сәл ертерек, 12 тамызда көлік министрі Соколов Путинді сендірді 2018 жылға қарай Орталық айналма жолдың 339 шақырымы дайын болады, және ол төрт жолақты тас жол болады, ал қосымша жолақтар 2020 жылдан кейін аяқталады.

2014 жылғы қазандағы жағдай бойынша бірінші ұшыру кешенінде өсімдіктерді жою жұмыстары жүргізілуде; Подольск облысындағы Рожайка. Сондай-ақ, 20 шақырымдық учаскеде дайындық жұмыстары жүріп жатқаны, асфальт төсеуге іргетасы толық дайындалып, электр желілері көшірілген, коммуникациялар тартылып жатқаны белгілі.

2018 жылдың күзіне қарай бірінші кезең шынымен аяқталып, Орталық айналма жолдың жаңа А113 тас жолы көлік қозғалысы үшін ашық болады деп үміттенеміз.

Жүктелуде…