Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën баспасөзінің хабарлауынша, 1998 жылдан бері HDi қозғалтқыштары бар 451.000 150.000 көлік сатылған, оның 66-ға жуығы тек Xsara моделі. Ұсынысты ұлғайту арқылы нарықтағы қатысуын күшейтетін кез жеткен сияқты. Сонымен, қазір 90 киловатт (немесе 80 а.к.) нұсқасынан басқа, Xsara 109 киловатт (немесе XNUMX а.к.) нұсқасы да бар.

Күшейтілген тіреуіштен басқа, 250 айн / мин жылдамдықтағы 1750 Нм максималды моменті де қозғалтқыштың егеменді жұмысына ықпал етеді. Сіз жанармай құю станцияларында тітіркендірмейтін, қажетсіз және тым жиі тоқтамай ұзақ сапарларда жолда құрғақ сандардың (қағазда километрмен лайықты шабуды қамтамасыз ететін) құндылығын түсінесіз.

Сыйымдылықты ескере отырып, отынның орташа шығыны 7 шақырымға 100 литр болды. Екі литрлік қозғалтқыш HDI-дің тағы бір пайдалы қасиетін сақтайды: айналдыру рахаты. Атап айтқанда, олар жұмыс диапазонын еш ойланбастан қолдана алатын бірнеше дизельді қозғалтқыштардың бірі, бұл жолы 4750 айн / мин. Сондықтан Xsara -дағы бұл қозғалтқыш жағымсыз әсерге ие.

Қозғалтқыштың жақсы маневрлік қабілетіне қарамастан, біз 1300 айн / мин төмен төртінші немесе бесінші беріліспен жүруді ұсынбаймыз. Және турбокомпрессорлардың белгілі «саңылауының» арқасында емес, қозғалтқыштың осы аймақта шығаратын төзімсіз барабан соққысының арқасында. Осылайша, редуктор мен оң қол жақсарады және біз қалағандай жиі келеді. Машинаның өзін айтпағанда, құлақпен барабан ететін ештеңе жоқ.

Осылайша, Xsara барлық белгілі артықшылықтарды, сонымен қатар кемшіліктерді сақтап қалды. Осылайша, сын әлі де кеңістікке немесе оның жоқтығына лайық. Бойы ұзын адамдар бастарын төбеге өте жақын жылжытады, тіпті шатырдың бүйірлік етегіне әсер етуі де оларды таң қалдырмауы керек. Алдыңғы әйнектің жоғарғы жиегі де төмен, себебі ішкі артқы айнаны орнатады. Бұл ересектер үшін оңға бұрылу кезінде батылырақ.

Орындар әлі де тым жұмсақ және бүйірлік тұтқасы тым аз. Белдің реттелетін тірегіне қарамастан, соңғысы жеткілікті тиімді емес, бұл әсіресе ұзақ сапарларда байқалады.

Xsara кішіге бағытталғандығы жастықтардан тағы да айқын көрінеді. Соңғысының биіктігін реттеу жеткілікті дәрежеде жайлылықты қамтамасыз ету үшін жеткіліксіз, артқы жағынан соқтығысу кезінде қауіпсіздік тіректерін айтпағанның өзінде.

Бір жағынан, шасси жұмсақ болғандықтан француз болып табылады, бірақ жайлылықтың төмендеуіне байланысты француз емес. Бас ауруларының көпшілігі қысқа өркештен болады, ал бұрыштары жұмсақ болғанымен, ол көп иілмейді. Бірақ тұтастай алғанда, бұл алдыңғы доңғалақты автокөліктің орналасуы өте болжамды (астыңғы жағында). Тежегіштер сенімді және стандартты ABS -пен күштерді басқарудың ақылға қонымды дәлдігі, бірақ дәл қысқа қашықтықта емес, олар әбден тәуелсіз жұмыс істейді.

Citroën өзінің Xsare ассортиментін икемді, қуатты және, ең алдымен, шамадан тыс мотормен жаңарта алды. Мен бұл корпус пен қозғалтқыштың жақсы комбинациясы деп айта аламын, бірақ қозғалтқышты «тыныштандыру» және «тыныштандыру» үшін біраз жұмыс қажет.

Питер Хумар

ФОТО: Уро П Потокник

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Негізгі ақпарат

Сату:	Citroën Словения
Негізгі модель бағасы:	13.833,25 €
Тест үлгісінің бағасы:	15.932,06 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	80 кВт (109 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	11,5 с
Максималды жылдамдығы:	193 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,2л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - қатардағы - тікелей отын бүркуі бар дизель - ығысу 1997 см3 - максималды қуат 80 кВт (109 а.к.) 4000 айн/мин - максималды момент 250 Нм 1750 айн/мин
Энергия алмасуы:	қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 195/55 R 15 H
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 193 км / сағ - 0 с ішінде 100-11,5 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 л / 100 км (газойл)
Негізгі:	бос көлік 1246 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4188 мм - ені 1705 мм - биіктігі 1405 мм - доңғалақ базасы 2540 мм - клиренсі 11,5 м
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 54 л
Қорап:	Әдетте 408-1190 литр

бағалау

• Xsara HDi қуатты, бірақ үнемді моториканы ұсынады. Мәселе сіз редуктормен сәл жалқау болғыңыз келгенде пайда болады. Сонымен қатар, қозғалтқыш 1300 айн / мин төмен шыдамсыз барабанға айналады, бұл кем дегенде сіздің әл-ауқатыңызға әсер етеді, егер машинаның өзі «әл-ауқаты» болмаса.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

отын шығыны

икемділік

тежегіштер

барабан қозғалтқышы 1300 айн / мин төмен

кабинадағы кептеліс

қысқа соққыларды жұту

үлкен кілт

жастықтар тым төмен

ішкі айна