Citroën фургондары. Бұл бастапқыда 2CV болды.
Citroën компаниясының бірінші алдыңғы доңғалақты фургоны 2CV AT, 1950 жылы Париж автосалонында көрсетілді және 1951 жылы нарыққа шықты. Ол бірден бестселлерге айналды, үш ұрпақтан кейін (AZU, AK және AKS), 1978 жылы оны ауыстырды. Акадиан... Француз фургондары 1987 жылдың шілдесінде жұмыстан шығады.
Citroen фургоны
Бірінші сипаттамалардың арасында Citroën фургоны, 425 ат күші 3cc қозғалтқыш @ 12 айн / мин, максималды жылдамдығы 3.500 км / сағ: экономика өнімділік тұрғысынан бағаға келді.
Соққы алдыңғы жақта болдыартқы жағына қарағанда күрделірек, сол уақытта әлдеқайда кең таралған, бірақ жақсы тартуды қамтамасыз етуге қабілетті. В рульдің артында ауыстырыңыз еденді толығымен бос қалдырып, кабинаның бір жағынан екінші жағына өтуге болады.
Фургонда ұқсас төменгі жолақ болды гофрленген қаңылтыр, қозғалтқыш капотына ұқсайды. Алуы мүмкін екі шаршы терезе алдыңғы және үстіңгі жағы дөңгелектенген жиектер. Артқы есік қос қанатты болды.
Туынды және нұсқалары
Фургонеттаның сәттілігі бірден болды және Францияның жолдары осы функционалды жұмыс машинасымен толтырыла бастады, ол бірнеше жылдар бойы аз болса да, механикалық және стильдік жаңартулардан жиі өтті.
Сондай-ақ болды 2CV қабылдау (қазір табу мүмкін емес дерлік), 1957 жылы Citroën ағылшын еншілес компаниясы салған. Кокпит азырақ спартандық болды, бірақ металл құбырлы тіректердегі алдыңғы кенепті кушет, жұқа пластик руль және негізгі аспаптар қалды.
Фургондардың эволюциясы
Осы жылдар ішінде алдыңғы сорғыштың сыртқы түрі бірнеше рет жаңартылды және бағыт көрсеткіштері Олар алдымен фургонда, содан кейін алдыңғы қанаттарда пайда болды. Есіктер дәстүр бойынша 1964 жылы ашылды, бұған дейін желге қарай шешім қабылданған.
I сыртқы айналар коммерциялық көліктер үшін олар бірте-бірте кейбір еуропалық елдерде міндетті болды: Фургонеттада олар бастапқыда сол жақ алдыңғы қаптамада қарастырылған, бірақ 1963 жылы оны жүргізуші есігіне ауыстыру туралы шешім қабылданды.
L'Acadiane
Citroën жеңіл фургондарының жаңа тарауы 1978 жылы наурызда презентациямен ашылды Акадиан: Техникалық-стильдік концепция 2CV Fourgonette шыққан концепциямен бірдей болды, айқын және дәйекті стильдік инновациялары бар.
Бір қызығы, сол жылы Citroën Peugeot және Fiat компанияларымен жаңа коммерциялық көлік шығару туралы келісімге қол қойды. C25 Citroen-де, Боксшы Peugeot e Дукато Фиаттан.
Табыстың тарихы
Қозғалтқыш 3CV болды: 602 cc, 31 а.к. 5.750 100 айн/мин жылдамдықта және ең жоғарғы жылдамдығы сайып келгенде, 2 км / сағ. 1.246.335 элементтер.
Шамдары қорапты қораптарға біріктірілген Acadiane зардап шегеді. аз стильдік тұлға 2CV Fourgonette-мен салыстырғанда, бірақ 253.393 бірлік 1978-тен 1987-ге дейін сатылды.
