Citroën Berling 1.6 16V Модутоп
Citroen джентльмендері өте пайдалы автокөлікті қалай жасауға болатындығы туралы өз қиялдары мен идеяларын сарқпайды. Олар алған білімдерін төбеден өткізіп, оны ұшақ үлгісіндегі сақтау орындарымен жабдықтады. Сонымен қатар, Берлинго алдыңғы 1-литрді алмастыратын жаңа 6 литрлік бензин қозғалтқышын алды.
PDF тестін жүктеңіз: Citroën Citroen Berling 1.6 16V Modutop
Бәсекелестік пен қатаң экологиялық талаптарға байланысты Citroën XNUMX клапанды технологиямен қозғалтқыш диапазонын жаңартуға мәжбүр болды. Қозғалтқыштың премьерасы Xsara -да өтті, енді ол Берлингоға арналған. Оның көлемі алдыңғыға қарағанда екі децилитрге аз болса да, ол қуатты көбірек және отын шығынын азайтады.
Әзірге, өте жақсы және дұрыс және мұның бәрі әр цилиндрдің үстіндегі төрт клапанның және барлығын біріктіретін екі таратқыш біліктердің арқасында. Корпус тек 4000 айн / мин жылдамдықта шыңға жететін айналу моменті қисығына тегіс түсті. Егер ол спорттық Xsaro Coupé болса, бәрі жаман болмас еді. Қозғалтқыштың не істей алатынын көрсету үшін оны тек жоғары айналыммен іске қосу керек. Төмен жылдамдықпен жүру спортшылар үшін кез келген жағдайда күнә. Дегенмен, Берлингода бәрі басқаша, өйткені көлік басқа стильге арналған.
Талғампаздық пен талғампаздыққа үлкен мән беретін асығыс пен дәлелді білмейтін стиль. Ал жаңа қозғалтқыш ең жақсы серіктес емес. Қағазда ұсынылған нәрсеге қол жеткізу үшін оны жоғары жылдамдықта қолдану қажет. Қозғалтқыш қанағаттанарлық болуы үшін тахометр инесі кем дегенде 4000 көрсеткіші болуы керек.
Berlingo нағыз секіргіш болып табылады, өйткені қозғалтқыш айналдыруды жақсы көреді және аэродинамикалық жағынан мінсіз көлікті 170 км/сағ жоғары жылдамдыққа жетелейді.
Жаңа Берлингода да Modutop-ты еске түсіретін жағымды орта бар. Аты айтып тұрғандай, бәрі үстеме шығындарға байланысты. Төбесі сақтау жәшіктері бар ұшақ кабиналары стилінде жасалған. Жүргізуші мен алдыңғы жолаушының үстінде Берлинго бұрыннан белгілі классикалық көлденең сөре орналасқан. Ол жабық CD бөлімін жасыратын ортаңғы бойлық сөреге дейін жалғасады.
Артқы орындықтардың үстінде ашық сөре шатырдың толық еніне созылып, әрқайсысының сыйымдылығы 11 литр болатын екі жабық жәшікке айналады. Жәшіктер артқы орындықтардағы жолаушыларға арналған. Олардың әрқайсысында 5В розетка бар, олардың арасында реттелетін желдеткіш саңылаулар мен ауа ағынын реттеуге арналған түйме бар. Желдеткіштердегі шаш Альфамен бірдей, бірақ бұл мені алаңдатпайды. Егер зат әдемі және сонымен бірге жұмыс істейтін болса, оған еліктеу күнә емес.
Чемоданның үстінде тағы бір қорап бар. Әрине, бұл ең үлкен және ең жақсы, өйткені оны алып тастауға болады және үлкен фикусты енеге апаруға болады. Ол шынымен бақытты болады, әсіресе бес аспалы жарық арқылы аспанды бақылап, күйеу баласымен ауа райы туралы сөйлесе алады. Күйеу бала музыкалық компакт-дискін ауыстырып, музыкалық қондырғыны өз талғамына сай реттеу арқылы әсер қалдыруға тырысады.
Осылайша, біз бұл шатырдың жалғыз наразылығына келеміз. Дәлірек айтқанда, сіз дискілері бар қорапты ашқанда, олар кездейсоқ ұшып кетеді. Ең нашар жағдайда, тіпті қайын енесі, егер бұл иілу кезінде болса. Бұл көңілге қаяу түсіреді, ал Citroën бұл қорапты сәл жақсарта алар еді, шатырдың рельстері де, әдетте бойлық, бірақ оларды бүйірге орнатып, шаңғы немесе велосипед тасымалдауға қолдануға болады.
Modutop төбесі бар автокөліктің салмағы 30 кг, ал сіздің әмияныңыз 249.024 100 толар жеңілірек, бұл бұл идея үшін қосымша ақы. Сіз алдын ала ағызылатын XNUMX галлонға жуық кеңістік аласыз, бірақ үстіңгі жағында әуе сезімін жоғалтасыз. Нәтиже берсе, өзіңіз бағалаңыз.
Мәтін мен фото: Урос Поточник.
Citroën Berling 1.6 16V Модутоп
Негізгі ақпарат
| Сату: | Citroën Словения |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 14.529,29 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 80 кВт (109 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 12,7 с |
| Максималды жылдамдығы: | 172 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,4л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - бензин - көлденең алдыңғы монтаждалған - саңылау және жүріс 78,5 × 82,0 мм - орын ауыстыру 1587 см3 - қысу 9,6:1 - максималды қуат 80 кВт (109 а.к.) 5750 айн / мин - максималды момент 147 айналым кезінде 4000 Нм - 5 мойынтіректегі иінді білік - бастиекте 2 таратқыш білік (уақыттық белдеу) - цилиндрде 4 клапан - электронды көп нүктелі бүрку және электронды тұтану - сұйық салқындату 8,0 ,5,0 л - қозғалтқыш майы XNUMX л - ауыспалы катализатор |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш алдыңғы дөңгелектерді басқарады - 5 сатылы синхрондалған беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,450; II. 1,870 сағат; III. 1,280 сағат; IV. 0,950; V. 0,740; кері 3,333 - дифференциал 3,940 - шиналар 175/70 R 14 (Michelin Energy) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 172 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 12,7 с - отын шығыны (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 л / 100 км (қорғасынсыз бензин, 95 бастауыш мектеп) |
| Тасымалдау және тоқтату: | 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін корпус - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы қатты ось, бойлық рельстер, бұралу жолақтары, телескопиялық амортизаторлар - екі доңғалақты тежегіштер, алдыңғы диск, барабан, қуат руль, ABS - рульдік тірек және пиньон дөңгелегі, серво |
| Негізгі: | бос көлік 1252 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1780 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1100 кг, тежегішсіз 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4108 мм - ені 1719 мм - биіктігі 1802 мм - доңғалақ базасы 2690 мм - жол алдыңғы 1426 мм - артқы 1440 мм - жүргізу радиусы 11,8 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 1650 мм - ені 1430/1550 мм - биіктігі 1100/1130 мм - бойлық 920-1090 / 880-650 мм - отын багы 55 л |
| Қорап: | (қалыпты) 664-2800 л |
Біздің өлшемдер
| T = 19 ° C, p = 1010 мбар, қатысты. vl. = 80% | |
| 0-100км жылдамдық: | 12,0s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 33,9 жыл ( 152 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 169 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 9,6л / 100км |
| сынау шығыны: | 10,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 59,3m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| Тест қателері: | қате |
бағалау
Берлинго Модутоп қазіргі кездегі жабдықтардың ең жақсы деңгейін көрсетеді. Бәрінен бұрын, ол ұшақ стиліндегі қосымша қораптарға ие, бірақ жарықтандырғыштар мен реттелетін жақшаларды елемеңіз. Бұл ретте ол 1,8 литрлік 1,6В кернеуге ауыстырылған 16 литрлік бензин қозғалтқышымен қоштасқан. Бұл Берлингтің ең жақсы көрсеткішіне сәйкес келмейді, бірақ көпшілігі оның ептілігі мен орташа отын шығыны таң қалдырады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
тұтастай алғанда шатыр
артқы тартпаның икемділігі
шатыр арқалықтарының икемділігі
отын шығыны
CD қорабы
қозғалтқыштың икемділігі
руль доңғалағындағы құбыр қосқышы
