Жанармай инжекторы дегеніміз не?
Bosch 1920 жылы отынға сұраныс пен бағаның өсуіне жауап ретінде дизельдік отын инжекторын жасады. Автомобильдерге жанармай бүрку пайда болғаннан бері көптеген автомобильдердің жылдамдығы мен үдеуі өзгерді. шамадан тыс Технологияның жетістіктері қозғалтқыштарды үнемді, тиімді және жоғары етіп жасады ат күші. Бұл технология дегенмен жаңартылды, иә бүгінде дизельдік және бензиндік қозғалтқыштарда қолданылады.
Жанармай инжекторы - ішкі жану камерасына жанармай бүркуге және айдауға арналған құрылғы. қозғалтқыш Инжектор отынды атомизациялайды және оны жану циклінің белгілі бір нүктесінде тікелей жану камерасына айдайды. Жаңа инжекторлар сондай-ақ жанармайдың көлемін бағытталған және басқарылатындай өлшей алады. не электрондық басқару блогы (ECM). бензин fЖанармай инжекторлары енді карбюраторға балама ретінде әрекет етеді, онда ауа-отын қоспасы поршеньдің төмен қарай жүрісі нәтижесінде пайда болған вакуум арқылы сорылады.
Әдетте, дизельдік отын инжекторлары жану камерасының ішіндегі ұшымен қозғалтқыштың басына орнатылады. камера, тесік өлшемі, саңылаулардың саны және бүрку бұрыштары қозғалтқыштан қозғалтқышқа қарай әр түрлі болуы мүмкін.
Бензин инжекторларын қабылдауға орнатуға болады. алуан түрлі (много-порт инъекция, дроссель дене, немесе жақында тікелей жану камерасына (GDI).
Жанармай инжекторлары не үшін қажет?
Жанармай инжекторлары қозғалтқыштың маңызды компоненттері болып табылады, себебі:
Іштен жанатын қозғалтқыштардың жұмыс істеу принципі отын-ауа қоспасының сапасы неғұрлым жақсы болса, жану соғұрлым жақсы болады, ол: қамтамасыз қозғалтқыштың тиімділігі жоғары және шығарындылар аз.
· Карбюраторлар беретін отын мен ауаның тиімсіз араласуы іштен жану қозғалтқышының жану камерасында әртүрлі жанбаған бөлшектерді қалдырады. Бұл жану жалынының дұрыс емес таралуына әкеледі ақаулық «детонация» деп аталады, сонымен қатар жоғары шығарындылар.
Жану камерасының ішіндегі көміртегі немесе жанбаған газдар мен бөлшектер түріндегі жанбаған отын тиімділікке теріс әсер етеді (жүріс), және автокөлік шығарындылары. Бұған жол бермеу үшін отын бүрку технологиясын жетілдіру қажет болды.
Жанармай инжекторларының түрлері
Жанармай бүрку технологияларының дамуы дроссельдік отын бүрку, көп портты жанармай бүрку, ретті отын бүрку және тікелей айдау сияқты жанармай бүрку механизмдерінің пайда болуына әкелді, олар қолдану түріне байланысты өзгереді.
Жанармай инжекторларының 2 түрі бар:
Қазіргі заманғы dieӨздігінен жүретін отын инжекторлары тозаңдату және бүрку немесе тозаңдату үшін қолданылады дизель (бензинге қарағанда ауыр отын) тікелей дизельді жану камерасына қозғалтқыш компрессиялық тұтану үшін (емес Оталдыру шамдары).
Дизельдік отын инжекторлары әлдеқайда жоғары айдау қысымын қажет етеді. (жоғары 30,000 XNUMX psi-ге дейін) бензин инжекторларына қарағанда дизель отын бензиннен ауыр және отынды тозаңдату үшін әлдеқайда жоғары қысым қажет.
2. Бензиндік жанармай инжекторлары
Бензиндік отын инжекторлары бензинді тікелей бүрку немесе бүрку үшін қолданылады. (GDI) немесе қабылдау коллекторы арқылы (көп-порт) немесе ұшқынды тұтану үшін дроссельдік корпусты жану камерасына салыңыз.
Бензин инжекторларының конструкциясы өзгереді түрі бойынша...жаңа GDI саңылаулары көп тесігі бар саптаманы пайдаланады, мультипорт және дроссельдік корпус мақсатсыз тіркемені пайдаланады.Бензинді айдау қысымы қарағанда әлдеқайда төмен Өлутаңдау…GDI үшін 3000 psi және 35 psi үшін Пинтер стиль.
Жанармай бөлу негіздері - инжекторлар
Жанармай мөлшерлеуінің 2 түрі бар (инъекция ұзақтығын бақылау саны,қысым, және отын жеткізу уақыты) отын инжекторлар. Заманауи қозғалтқыштар тиімділік пен шығарындыларды азайтудан пайда алу үшін әр жану циклінде 5 инъекцияға дейін бар.
1. Механикалық басқарылатын отын инжекторлары
Жанармай басқарылатын механикалық инжекторлар жылдамдық, саны, время ал қысым механикалық түрде серіппелер мен плунжерлердің көмегімен жүзеге асырылады. Бұл бөліктер жұдырықшадан немесе жоғары қысымды отын сорғысынан сигнал алады.
2. Электрондық отын инжекторлары
Бұл жанармай инжекторлары жанармай мөлшеріне қатысты электронды түрде басқарылады. қысым, және мерзімдері. Электрондық соленоид электронды басқару модулінен деректерді алады. (ECU) көлік.
отын инжекторының дизайны
Жанармай шүмегінің жеңілдетілген дизайны шөпке су шашу үшін пайдаланылатын бақша шлангінің саптамасына ұқсайды.Дәл осындай тапсырманы отын инжекторы орындайды, бірақ айырмашылығы - судың орнына отын шашылып, қозғалтқыштың ішіне «шашыратылады», жану камерасына жол салады.
Келіңіздер Механикалық және электронды басқарылатын отын бүріккіштерін қарастыра отырып, отын бүріккіштің дизайны мен жұмысын түсініңіз.
Механикалық басқаруы бар отын инжекторы
Механикалық басқаруы бар отын инжекторлары тұрады келесі бөліктерден:
Инжектор корпусы - сыртқы корпус немесе оның ішінде инжектордың барлық басқа бөліктері орналасқан «қабық». an инжектор орнатылған. Инжектор корпусының ішкі жағында жанармай сорғысынан жоғары қысымды отын ағып кетуі мүмкін, атомизация және айдау үшін дәл жобаланған капилляр немесе өту болуы керек.
· Поршень – Жанармай инжекторы жанармай қысымымен инжекторды ашу немесе жабу үшін қолданылатын поршеньді қолдануы мүмкін. Ол серіппелер мен аралықтардың комбинациясы арқылы басқарылады.
· Серіппелер - бір немесе екі серіппелер механикалық басқарылатын отын бүріккіштерінің ішінде қолданылады. Оларға мыналар жатады:
1. Плунжер серіппесі. Плунжердің алға және артқа қозғалысы отын қысымының жоғарылауына байланысты қысылатын плунжер серіппесі арқылы басқарылады. Жанармай инжекторының ішіндегі отын қысымы серіппе/шымба параметрінен үлкен мәнге көтерілгенде комбинациясы саптамадағы ине көтеріледі, отын атомизацияланады және қысым ретінде айдалады төмендейді саптама жабылады.
2. Негізгі бұлақ. Негізгі серіппе инъекция портын басқару үшін қолданылады. қысым.Негізгі көктем жұмыс істейді отын сорғысы жасаған отын қысымының әрекетінен.
Электронды басқаруы бар отын инжекторы
Бұл қозғалтқыштың электронды басқару модулі (ECM) арқылы басқарылатын отын инжекторының «ақылды» түрі, ол заманауи қозғалтқыштардың миы ретінде де белгілі.
Электронды басқарылатын отын инжекторлары тұрады төменде келтірілген бөліктері:
· Саңылау корпусы. Механикалық басқарылатын отын инжекторы сияқты, инжектор корпусының бұл түрі дәлдікпен жасалған қуыс қабық болып табылады, оның ішінде барлық басқа компоненттер орналасқан.
· Поршень. Механикалық басқарылатын отын инжекторлары сияқты, поршеньді саптаманы ашу және жабу үшін пайдалануға болады, бірақ электронды басқарылатын отын инжекторларында саптаманың ашылуы электромагниттердің немесе соленоидтардың көмегімен электронды түрде басқарылады.
Серіппе - механикалық басқарылатын отын бүріккішіндегі сияқты, плунжер серіппесі поршеньді бүрку қысымына жеткенше өз орнында ұстап тұру үшін, содан кейін жанармай бүрку саптамасын жабу үшін қолданылады. міндетті.
· Электромагниттер. Механикалық басқарылатын инжекторлардан айырмашылығы, инжектордың бұл түрі инжектордың ашылуын басқаратын плунжер айналасында электромагниттермен немесе соленоидтармен жабдықталған. Бұл отын инжекторын ECM-ге қосатын электрондық қосылым арқылы ЭКМ-ден электрондық сигнал алу арқылы жүзеге асырылады.
· Электрондық аша/қосылым. Электронды басқарылатын отын инжекторының қосқышы бар, ол арқылы қозғалтқыштың ECM электрондық сигналы қозғалтқышқа жіберіледі. инжекторлар. Бұл саптаманы ашады в жанармай шашыңыз.
