Euro 5 мотоциклінің стандарты қандай?
Мазмұны
Екі доңғалақты көлік туралы заң тез өзгеруде және Еуро 4 стандартының мерзімі аяқталуға жақын. V Еуро 5 мотоциклінің стандарты 2020 жылдың қаңтарынан бастап күшіне енді... Ол 4 жылдан бастап қолданыста жүрген 2016 -стандартты ауыстырады; және 3 жылдан бастап басқа 1999 стандарт. Еуро 4 стандартына келетін болсақ, бұл стандарт мотоциклдердің көптеген аспектілерін, атап айтқанда, катализаторлардың пайда болуымен ластану мен шу тұрғысынан өзгертті.
Еуро 5 соңғы стандарты 2021 жылдың қаңтарынан кешіктірілмей күшіне енеді. Бұл өндірушілерге де, байкерлерге де қатысты. Евро 5 мотоциклінің стандарты туралы білу қажет нәрсені біліңіз.
Euro 5 мотоциклінің стандарты қандай? Бұған кім мән береді?
Естеріңізге сала кетейік, Еуропалық мотоцикл стандарты «ластанудан қорғау стандарты» деп те аталады, көмірсутектер, көміртегі тотығы, азот оксидтері мен бөлшектер сияқты екі дөңгелектен шығатын зиянды заттардың шығарылуын шектеуге бағытталған. Сондықтан ластаушы газдардың мөлшерін азайту үшін үнемі жаңартылып отырады.
Бұл стандарт барлық екі доңғалаққа қолданылады, қоспағанда: мотоциклдер, скутерлер; сондай -ақ L санатындағы үш велосипедтер мен квадроциклдер.
Бұл стандарт 2020 жылдың қаңтарынан бастап барлық жаңа және мақұлданған модельдерге қолданылуы тиіс. Ескі модельдер үшін өндірушілер мен операторлар 2021 жылдың қаңтарына дейін қажетті өзгерістерді енгізуі керек.
Бұл нені білдіреді? Құрылысшылар, бұл эмиссияның еуропалық стандарттарына сәйкестендіру үшін қолданыстағы және коммерциялық қол жетімді модельдерге өзгерістерді білдіреді. Немесе бейімделуге болмайтын кейбір модельдердің нарықтан шығуы.
Мысалы, кейбір өндірушілер мотоциклге арналған бағдарламалық жасақтаманы жаңартады, мысалы, дисплейді жақсартады, осылайша қуатты немесе шуды шектейді. Сонымен қатар, 2021 жылға жоспарланған барлық жаңа модельдер (мысалы, S1000R Roadster) осы стандартқа сәйкес келеді.
Жүргізушілер үшін, бұл, әсіресе, Crit'Air виньеткалары әсерінен қалалық жерлерде көлік қозғалысына қатысты өзгерістерді білдіреді, бұл қозғалыстың шектелген аймақтарын одан әрі күшейтеді.
Еуро 5 мотоциклінің стандартына қандай өзгерістер енгізілді?
Еуро 5 стандарты енгізген өзгерістер алдыңғы стандарттармен салыстырғанда үш негізгі тармаққа қатысты: ластаушы газдардың шығарылуы, шу деңгейі және борттық деңгейдегі диагностиканың өнімділігі... Әрине, екі доңғалақты моторлы автокөліктерге арналған Еуро 5 стандарты мотоциклдер мен скутерлерге қатысты қатаң ережелерден тұрады.
Еуро 5 шығарындысының стандарты
Ластануды азайту үшін Еуро 5 стандарты ластаушы заттар шығарындыларына одан да қатал. Осылайша, өзгерістер Еуро 4 стандартымен салыстырғанда байқалады. Мұнда қазіргі уақытта қолданылатын ең жоғары мәндер:
- Көміртек тотығы (СО) : 1 мг / км орнына 000 мг / км
- Жалпы көмірсутектер (THC) : 100 мг / км орнына 170 мг / км
- Азот оксидтері (NOx) : 60 мг / км азот оксидтерінің орнына 70 мг / км азот оксидтері
- Метан көмірсутектері (NMHC) : 68 мг/км
- Бөлшектер (PM) : 4,5 мг / км бөлшектер
Евро 5 мотоциклінің стандарты және шуды азайту
Бұл байкерлерге ең жағымсыз әсер: екі моторлы доңғалақтың шуын төмендету... Шынында да, өндірушілер Еуро 5 стандартына сәйкес автокөліктер шығаратын дыбыс көлемін шектеуге мәжбүр.Еуро 4 -тен Еуро 5 -ке көшу кезінде бұл ережелер одан да қатал болады, ал Еуро 4 катализаторды қажет етеді.
Катализатордан басқа, барлық өндірушілер клапандар жиынтығын орнатады бұл клапандарды сору деңгейінде жабуға мүмкіндік береді, осылайша қозғалтқыштың белгілі бір жылдамдық диапазонындағы шуды шектейді.
Міне, рұқсат етілген дыбыс деңгейінің жаңа стандарттары:
- Велосипедтер мен үш велосипедтер үшін 80 см3: 75 дБ
- Велосипедтер мен үш велосипедтер үшін 80 см3 -тен 175 см3 -ке дейін: 77 дБ
- 175 см3 жоғары велосипедтер мен үш дөңгелектерге арналған: 80 дБ
- Велосипедшілер: 71 дБ
Евро 5 стандарты және OBD диагностикалық деңгейі
Ластануды бақылаудың жаңа стандарты сонымен қатар: екінші интегралды диагностикалық қосқышты орнату, атақты борттық диагностика немесе OBD II. Бұл OBD деңгейі бар барлық көліктерге арналған.
Естеріңізге сала кетейік, бұл құрылғының рөлі шығарындыларды басқару жүйесіндегі ақауларды анықтау болып табылады.
