Седан дегеніміз не? Көлік түрлері, фото
Жолаушылар көлігінің ең бірінші және ең көп тараған кузов түрі - седан.
Оның барлық басқа түрлерінен басты айырмашылығы - жолаушылар салонынан құрылымдық түрде бөлінген жүксалғыштың болуы. Ал автомобиль өнеркәсібінің басында, яғни өткен ғасырдың 30-40-шы жылдарына дейін шығарылған көліктерді алатын болсақ, жүк салонының бірден салонның артына орнатылған шағын қорапқа ұқсағанын көреміз. Ал кейбір көліктерде жүк салғыш мүлде болмаған.
Қазіргі уақытта барлық седандар үш томдық корпусқа ие. Үш томдық оны көзбен үш негізгі бөлікке бөлуге болатындығын білдіреді: капюшон, интерьер және магистраль.
Әдетте седанның 4 есігі бар, бірақ оның алты есігі болса, онда мұндай көлік түрі лимузин деп аталады. Заманауи седандарда капюшоннан кішірек магистраль бар, бірақ сонау 50-80-ші жылдары капот пен магистраль бірдей мөлшерде болды.
Классикалық седан бүгінгі күні интерьерді екі бөлікке бөлетін бір орталық тірекке ие. Бұл машиналар әдетте төрт немесе бес адамға арналған, соның ішінде жүргізуші орындығы. Седандар «В» ықшам класында да, орташа және толық өлшемді «C», «D» және «E» кластарында да жіктеледі.
«А» класында негізінен седандар болуы мүмкін емес, өйткені дененің орташа ұзындығы үш жарым метрге дейін бөлек магистральға орын жоқ. Дегенмен, егер біз ZAZ 965 сияқты көлікті алсақ, оның өлшеміне қарамастан - 3330 мм шанақ ұзындығына қарамастан - бұл кішігірім седан болды, өйткені жүк салоны жолаушылар салонынан бөлінген. Рас, магистраль алдыңғы жағында болды, өйткені бұл машинаның артқы қозғалтқышының орналасуы болды.
Седан түрлері
Автокөлік өнеркәсібінің бүкіл тарихында инженерлер седан корпусының көптеген кіші түрлерін ойлап тапты.
классикалық седан - Бұл орталық бағаналы және төрт есігі бар үш томдық корпус. Біздің барлық автомобильдеріміз - ГАЗ-24, ВАЗ 2101, Москвич 412 - капот, магистраль және төрт есікті интерьері бар классикалық модельдер.
кезінде өте кең таралған екі есікті седандар. Мысалы, екінші буын Opel Rekord A сияқты модельді алайық. Бұл біздің Волгаға ұқсас (дәлірек айтқанда, Волга оған ұқсайды) ғана емес, бұл екі есікті седанның өте танымал үлгісі.
Жолдағы соңғы екі есікті седан - Opel Ascona C.
Бұл екі есікті седандар арзанырақ болды, бұл қоғамның төменгі қабаттарынан сатып алушыларды қатты қызықтырды.
Екі есікті седандар деп те аталады бөлімі.
Бірақ бұл жерде купе төрт орындық және екі орындық автомобильдер болуы мүмкін екенін түсіну керек. Мысалы, өндірушінің өзі BMW X6-ны спорттық купе деп атайды, дегенмен бізде фастбек корпусы бар жол талғамайтын көлік бар, біз оны төменде қарастырамыз. Mercedes-Benz CLS - тағы бір төрт есікті купе стиліндегі седан.
Екі есікті седан мен купе арасындағы негізгі айырмашылықтар купе әдетте қысқа негізге орнатылады, ал артқы орындық не мүлдем жоқ немесе шектеулі жайлылыққа ие - «балаға арналған орындық» деп аталатын. Әдетте купе - бұл спорттық жүргізу режимдері үшін жақсы динамикалық сипаттамалары бар автомобильдер.
Америкада дене түрі бар седандар өте танымал болды. қатты тақта. Қатты төбелер орталық бағананың болмауымен сипатталды. Ұзындығы 6 метрге жуық Crysler Newport немесе Cadillac Eldorado сияқты үлкен американдық седандарға қарасақ, біз хардтоптың не екенін түсінеміз.
Бұл мағынада Cadillac Eldorado жетінші буыны ерекше көрсеткіш болады.
Қатты төбелер бірте-бірте өндірістен шығарылды, өйткені олардың бірқатар кемшіліктері болды: дыбыс оқшаулауының толық дерлік болмауы, бөгде шудың көптігі, оларға кіру оңайырақ және олар ұрлық объектілеріне айналды, оларды тек жоғары сапалы төсемі бар жолдармен жүргізуге болады.
Басқа дене түрі Fastback.
Фастбектер, магистральдық құрылғыға байланысты, біз бұрын жазған седандарға да, хэтчбектерге де қатысты болуы мүмкін. Әйгілі кеңестік «Победа» автокөлігі жылдам жүрудің тамаша үлгісі болып табылады. Олардың барлығы көз жасы тәрізді пішінге ие, өйткені кабинаның төбесі жүксалғышқа біркелкі ағады. Бұл пішін динамикада өте жақсы көрінеді, кем дегенде Audi A7 Sportback немесе BMW 5 Series Gran Turismo - айқын спорттық қасиеттері бар тамаша премиум автомобильдерді алыңыз.
Лифтинг фастбек сияқты ол седанға да, хэтчбекке де қатысты болуы мүмкін. Skoda Superb және Skoda Octavia - бұл мысалдар.
Сыртқы түрі бойынша олар седандар, өйткені магистраль жолаушылар салонынан құрылымдық түрде бөлінген. Бірақ магистральдың ашылуы бұл модельдерді хэтчбек пен седан арасындағы аралық деңгейге қояды.
Бір сөзбен айтқанда, кез-келген өндіруші өз көлігін сатып алушылардың назарын аудару үшін қандай да бір қызықтарды табуға тырысады.
Седан артықшылықтары
Седанның ең маңызды артықшылығы, әрине, презентация. Арзан Daewoo Nexia-ны алыңыз, ол C класындағы седан, өте әдемі көрінетін орташа өлшемді көлік. Ал кәдімгі хэтчбекте, әсіресе Hyundai Getz сияқты әйелде, ол практикалық көлік болса да, мұндай көрініске ие емес.
Сондай-ақ, седанның интерьерін жылыту оңайырақ екенін ұмытпаңыз, жүксалғыштан шыққан иіс кабинаға енбейді, жақсы дыбыс оқшаулауы - станция вагоны үшін магистралды дыбыс өткізбейтін мәселе ауыр тақырып.
Айтпақшы, мұнда сіз кроссовердің не екенін біле аласыз.
Жүктелуде…
