Шассиді жөндеу дегеніміз не?

Қозғалтқыш майына назар аударыңыз, тежегіштер мен шыны тазалағыштарға сұйықтық қосып, кондиционерге қызмет етіңіз. Сіз шамдар мен автомобильдерді басқару жүйесінің тазалығына қамқорлық жасайсыз, сүйікті машинаңызды көлік жууға үнемі алып барасыз, бірақ маған айтыңызшы, сіз шассиге қаншалықты назар аударуыңыз керек?

Бұл шассиге байланысты:

• сіз дөңгелектің артында отырып, жолда жүресіз бе және сіз өзіңізді жайлы және жайлы сезінесіз бе?
• сіз тұрақты жүргізесіз бе?
• тежегіштер жұмыс істейді
• Сіз кабинада діріл сезінесіз бе, жоқ па

Көлік шассиі дегеніміз не?

Бір немесе екі сөйлемде шассиді компоненттер жиынтығы деп атайды, мысалы:

• Рама
• кулон
• амортизаторлар
• алдыңғы және артқы білік
• манжеттер
• қолдайды
• топсалы болттар
• бұлақтар
• дөңгелектер
• шиналар және т.б.

Осы компоненттердің барлығы көлік құралының шассиін құрайды және осы бөлік шассиге қосылғандықтан, көлік құралының төменгі жағында орналасқан. Дәл ол өте қол жетімді емес жерде орналасқандықтан, көптеген жүргізушілер проблемалар туындағанға дейін қамқорлық жасау керектігін ұмытып кетеді.

Шасси дұрыс жұмыс істемейтіні туралы жиі кездесетін ескерту белгілері:

Кабинадағы діріл күшейтіледі
Қозғалыс кезінде кабинадағы діріл күн сайын артып отырса, бұл әдетте тозған мойынтіректердің, амортизаторлардың немесе серіппедегі ақаулықтың белгісі. Діріл күшейеді, себебі подшипниктер немесе амортизаторлар тозып, шиналар теңгерімсіз болса, автомобиль көбірек дірілдей бастайды.

Көлік бүйірге қарай құлайды
Көлік қозғалыста болғанда және ол бүйірге ауысып жатқанын сезсеңіз, бұл сізде автомобиль шассиінде бірнеше проблемалар туындауы мүмкін. Құрылғының бір жағына ауыстыру себеп болуы мүмкін:

• тежегіш тозуы
• Шиналардағы дифференциалды қысым
• өзектің деформациясы
• сынған доңғалақ геометриясы немесе басқа

Шинаның дисбалансы
Егер сіз көлік жүргізу кезінде шиналар қалыпты түрде «өзін ұстамайды» деп ойласаңыз, олар біркелкі емес немесе теңгерімсіз тозған болуы мүмкін. Доңғалақтардың тепе-теңдігінің бұзылуы, егер жиектер деформацияланса немесе төсемдер бос болса да орын алуы мүмкін.

Кабинаның жайлылығы айтарлықтай төмендейді
Егер амортизаторлар ағып кетсе, сіз көліктің жүрісі күрт өзгергенін байқайсыз. Ол бұдан әрі ыңғайлы әрі ыңғайлы болмайды, ал егер сізде шасси мәселесі туындамаса да, сіздің автокөлік неге ыңғайлы әрі тегіс жүруді қамтамасыз етпейтінін білу үшін қызмет көрсету орталығына баратындығыңызға сенімдіміз.

Тоқтаған кезде сырғанау
Егер сіз көлік тоқтаған кезде есеңгіреген дыбысты естисеңіз, бұл шасси мәселесін көрсететін тағы бір симптом. Жүгіру келесі мәселелерге байланысты болуы мүмкін:

• тозған тежегіш дискілері немесе электродтары бар
• ол серіппеден немесе бекітпеден болуы мүмкін
• амортизатордың проблемалары

Тоқтату және құлату
Егер сіз аспалы аймақта соғылған дыбыстарды, дірілдерді немесе соған ұқсас дыбыстарды жиі естіп жатсаңыз, бұл резеңке тығыздағыштардың, бұтақтардың немесе ілмектердің бірінің ақаулығын білдіреді.

Мен шассиімді қалай жөндеймін?

Шасси тек бір бөлік емес, бірнеше құрамдас бөліктердің жиынтығы болғандықтан, оны жөндеу оңай емес. Жоғарыда көрсетілген мәселелердің кез-келгенін байқасаңыз, шассиді толық диагностикалау үшін қызмет көрсету орталығына жүгіну ұсынылады. Бұл мәселенің не екенін және оның қай бөлігін уақытында ауыстыру керек екеніне толық сенімді болу үшін қажет.

Шассидің қандай компонентін өзгерту қажет болса, қызмет көрсету уақыты мен ақшасы әр түрлі болады:

Егер, мысалы, амортизаторды ауыстыру қажет болса, жөндеу құны 80-100 доллар аралығында болады.
Егер сізде тоқтата тұру проблемалары болса, онда заттар санына байланысты 50 доллардан 60 долларға дейін болады.

Шассидің қандай компоненттері көбірек өзгертілген?

Амортизаторлар
Бұл компоненттер шассидің қауіпсіздігі үшін маңызды болып саналмайды, сонымен қатар бұзылуы да мүмкін. Амортизатордың проблемалары, әдетте, жол жамылғысының нашарлығы, қыста жолдардағы балшық пен тұз және ұзақ мерзімге байланысты.

Өндірушілер амортизаторларды максималды 80 000 км-ден кейін ауыстыру керек деп нақты айтқанымен, көптеген жүргізушілер мерзімдерін өткізіп жібереді, өйткені олар «сәл көбірек алуға болады» деп ойлайды. Осы шасси құрамдас бөліктерін ауыстыруды кешеуілдету көптеген проблемалар мен бас ауруларын тудыруы мүмкін, өйткені амортизаторларға көлік жүргізу ыңғайлылығы ғана емес, қауіпсіздігі де байланысты.

Суспензия кронштейні
Аспалы ақаулар, әдетте, біздің елімізде жол жамылғысының нашар болуына байланысты пайда болады. Егер сіз көлік жүргізіп, соққыларға тап болсаңыз, немесе құдай сақтасын, шұңқыр болса, бұл үлкен тоқтата тұру проблемаларын тудырады және:

• алдыңғы доңғалақтардың бұрыштарын бұзу
• бұлақты бұзу
• доптың зақымдануы
• резеңке бұтақтардың жыртылуы
• амортизатордың зақымдануы және т.б.

Ступика
Доңғалақты доңғалақтардың тозуы өте қауіпті және басып алу мен жазатайым оқиғаларға әкелуі мүмкін. Өндірушілер әр 130 000 км сайын мойынтіректерді ауыстыруды ұсынады. Екі доңғалақ үшін мойынтіректер бір уақытта өзгертіледі.

Сіз шассиді өзіңіз жөндей аласыз ба?

Егер сіз автомобиль компоненттерін жөндеу туралы білімді болсаңыз және қажетті құралдарды, білім мен уақытты білетін болсаңыз, онда сіз өзіңіздің автокөліктің шасси компоненттерінің бірін ауыстыруға лайықты жұмыс жасай аласыз.

Алайда, біз мұндай тәжірибелерді өткізуді ұсынбаймыз, өйткені бұл күрделі жөндеу, бұл шынымен мамандандырылған құралдарды және өте жақсы дағдыларды қажет етеді, әсіресе автомобильдің осы бөлігін жөндеу кезінде. Біз сізге өзіңіз жасамай, қызмет көрсету орталығына баруға кеңес береміз және жоғарыда айтқанымыздай, сіздің көлігіңіздің шассиіне толық диагноз қоюды сұраңыз.

Мамандар диагностика жүргізіп, көлікті тіреуішке қойып, автомобиль шассиінің әр компонентінің күйін тексеру үшін барлық қажетті сынақтарды өткізеді. Содан кейін олар сізге бүкіл шассиді немесе кез-келген құрамдас бөлікті ауыстыру керек пе, соны нақты айтады. Олар түпнұсқа ауыстыру бөлшектерін пайдаланады және сіз білмес бұрын өз жұмыстарын орындайды. Көлікті сізге тапсырмас бұрын, олар доңғалақтар мен шиналарды реттейді.

Егер сіз әлі де шассиді өзіңіз жөндегіңіз келсе, сізге:

• Сіз дұрыс құралдармен өте жақсы дайындалғандығыңызды тексеріңіз
• қосалқы бөлшектерді қолмен ауыстырыңыз
• баяу және өте мұқият жұмыс жасаңыз

Әдетте біз әрқашан автокөліктің бөлшектерін үйде қалай жөндеу керектігін көрсетіп, мотористерге көмектесуге тырысамыз, бірақ шассиді жөндеу кезінде біз мұны істемейміз, өйткені бұл өте күрделі жөндеу, тіпті егер сізде қолыңыз жетпесе, жағдайды жеңе білсеңіз де барлық жағдайдың реттелгенін тексеру үшін қажетті жабдық, сіз барлық техникалық ережелерге сәйкес жөндеудің сәтті аяқталғанына сенімді бола алмайсыз.