Батареяның алға және кері полярлығы қандай?

Әрбір аккумулятордың корпусында полюсті терминалдар бар - минус (-) және плюс (+). Терминалдар арқылы ол көліктің борттық желісіне қосылып, стартерді және басқа тұтынушыларды қамтамасыз етеді. Плюс пен минустың орналасуы батареяның полярлығын анықтайды. Орнату кезінде контактілерді араластырмау үшін драйверлер үшін батареяның полярлығын дәл білу өте маңызды.

Батареяның полярлығы

Полярлық деп батареяның жоғарғы қақпағында немесе алдыңғы жағында ток өткізгіш элементтердің орналасуын айтады. Басқаша айтқанда, бұл плюс және минус позициясы. Ағымдағы сымдар қорғасыннан жасалған, мысалы, ішіндегі плиталар.

Екі жалпы орналасу бар:

• түзу полярлық;
• кері полярлық.

Тікелей сызық

Кеңестік кезеңде барлық отандық аккумуляторлар тікелей полярлыққа ие болды. Полюстік терминалдар схема бойынша орналасқан - плюс (+) сол жақта, ал минус (-) оң жақта. Осындай тізбегі бар аккумуляторлар қазір Ресейде және посткеңестік кеңістікте шығарылады. Ресейде шығарылатын шетелдік өндірушілердің де осындай батарея схемасы бар.

Керісінше

Мұндай батареяларда сол жақта минус, ал оң жақта плюс бар. Мұндай орналасу Еуропада жасалған аккумуляторларға тән, сондықтан бұл полярлық көбіне «еурополярлық» деп аталады.

Жағдайдың әртүрлі схемасы ерекше артықшылықтар бермейді. Бұл дизайн мен өнімділікке әсер етпейді. Жаңа батареяны орнату кезінде проблемалар туындауы мүмкін. Қарама-қарсы полярлық батареяның орналасуын өзгертеді және сымның ұзындығы жеткіліксіз болуы мүмкін. Сондай-ақ, драйвер контактілерді шатастыруы мүмкін, бұл қысқа тұйықталуға әкеледі. Сондықтан сатып алу кезінде автокөлікке арналған аккумулятордың түрін таңдау маңызды.

Қалай анықтауға болады?

Мұны білу қиын емес. Алдымен батареяны алдыңғы жағы сізге қаратылатындай етіп бұрау керек. Ол сипаттамалары мен логотип жапсырмалары орналасқан жағында орналасқан. Сондай-ақ, полюстің терминалдары алдыңғы жағына жақын.

Көптеген батареяларда сіз контактілердің полярлығын дәл көрсететін «+» және «-» белгілерін бірден көре аласыз. Басқа өндірушілер таңбалауда ақпаратты көрсетеді немесе ағымдағы сымдарды түрлі-түсті етіп көрсетеді. Әдетте плюс қызыл, ал минус көк немесе қара.

Таңбалауда кері полярлық «R» немесе «0» әрпімен, ал алдыңғы әріп - «L» немесе «1» әріптерімен көрсетіледі.

Істегі айырмашылықтар

Барлық батареяларды шамамен бөлуге болады:

• ішкі;
• Еуропалық;
• Азиялық.

Олардың өзіндік өндірістік және стандартты стандарттары бар. Еуропалық батареялар, әдетте, эргономикалық және ықшам. Шығу контактілерінің диаметрі үлкенірек болады. Плюс - 19,5 мм, минус - 17,9 мм. Азия батареяларындағы контактілердің диаметрі әлдеқайда аз. Плюс - 12,7 мм, минус - 11,1 мм. Мұны да ескеру қажет. Диаметрдің айырмашылығы полярлықтың түрін де көрсетеді.

Батареяны басқа полярлықпен орната аламын ба?

Бұл сұрақ көбінесе басқа типтегі аккумуляторды байқаусызда сатып алғандардан туындайды. Теория жүзінде бұл мүмкін, бірақ ол шығындар мен қондырғымен қажетсіз бюрократияны қажет етеді. Шындығында, егер сіз отандық автомобильге кері полярлығы бар батарея сатып алсаңыз, онда сымдардың ұзындығы жеткіліксіз болуы мүмкін. Сіз сымды дәл осылай ұзарта алмайсыз. Терминалдардың көлденең қимасы мен диаметрін ескеру қажет. Бұл аккумулятордан ток беру сапасына да әсер етуі мүмкін.

Ең жақсы нұсқа - аккумуляторды сәйкес келетін контактілі батареямен ауыстыру. Сатып алынған аккумуляторды жоғалтпау үшін сатуға тырысуға болады.

Батарея полярлығын қалпына келтіру

Кейбір драйверлер батареяның полярлығын қалпына келтіру әдісіне жүгінеді. Бұл плюс пен минусты ауыстыру процедурасы. Сондай-ақ, бұл батареяның денсаулығын қалпына келтіру үшін жасалады. Полярлықты өзгерту тек төтенше жағдайларда ұсынылады.

Ескерту! Біз бұл процедураны өз бетіңізше (кәсіби мамандардың көмегінсіз) және арнайы жабдықталмаған жағдайларда жүргізуге кеңес бермейміз. Төменде көрсетілген әрекеттер тізбегі нұсқаулық емес, мысал ретінде келтірілген және мақаланың тақырыбын толық ашу мақсатында берілген.

Кері полярлық реттілігі:

1. Қандай да бір жүктемені қосу арқылы батареяны нөлге дейін зарядтаңыз.
2. Оң сымды минусқа, ал теріс пен плюсқа қосыңыз.
3. Батареяны зарядтай бастаңыз.
4. Банкалар қайнап жатқан кезде зарядтауды тоқтатыңыз.

Бұл процесте температура көтеріле бастайды. Бұл қалыпты жағдай және полярлықтың өзгеруін көрсетеді.

Бұл процедураны тек белсенді сульфацияға төтеп бере алатын жарамды батареяда жүргізуге болады. Арзан батареяларда қорғасын тақтайшалары өте жұқа, сондықтан олар жай құлап, қалпына келмейді. Сондай-ақ, полюстерді ауыстыруды бастамас бұрын электролит пен консервілердің тығыздығын қысқа тұйықталу үшін тексеру қажет.

Орнату кезінде араласып кетсе не болуы мүмкін?

Егер полярлық кері болса, келесілер орын алуы мүмкін:

• сөндірілген сақтандырғыштар, реле мен сымдар;
• генератордың диодтық көпірінің істен шығуы;
• электронды қозғалтқышты басқару блогының күйіп қалуы, дабыл.

Ең қарапайым және арзан мәселе - сақтандырғыштар болуы мүмкін. Алайда, бұл олардың негізгі қызметі. Мультиметрмен сөндірілген сақтандырғышты «қоңырау» арқылы табуға болады.

Егер сіз контактілерді шатастырсаңыз, онда генератор, керісінше, батареядан энергияны тұтынады және оны бермейді. Генератор орамасы кіріс кернеуіне есептелмеген. Батарея зақымдалуы және зақымдалуы мүмкін. Ең қарапайым нұсқа - қажетті сақтандырғышты немесе релені сөндіру.

Электр қозғалтқышын басқару блогының (ECU) істен шығуы үлкен проблема тудыруы мүмкін. Бұл құрылғы кіріктірілген қорғауға қарамастан полярлықты сақтауды талап етеді. Егер сақтандырғышта немесе реледе үрлеуге уақыт болмаса, онда ECU істен шығуы мүмкін. Бұл автокөлік иесіне қымбат диагностика мен жөндеуге кепілдік берілгендігін білдіреді.

Автомобильдің электр жүйесіндегі көптеген құрылғылар, мысалы, автомобиль радиосы немесе күшейткіш, полярлықтың өзгеруінен қорғалған. Олардың микросұлбаларында арнайы қорғаныс элементтері бар.

Басқа батареядан «жарықтандырғанда», сонымен қатар, полярлықты және терминалдардың қосылу дәйектілігін сақтау қажет. Қате байланыс 24 вольттың қысқаруына әкеледі. Егер сымдардың көлденең қимасы жеткілікті болса, онда олар балқып кетуі мүмкін немесе жүргізушінің өзі өртеніп кетеді.

Жаңа батареяны сатып алғанда, таңбалауды мұқият оқып шығыңыз және сатушыдан аккумулятордың барлық сипаттамаларын сұраңыз. Егер сіз батареяны дұрыс емес полярлықпен сатып алған болсаңыз, оны ауыстырғаныңыз немесе жаңасын алғаныңыз жөн. Сымдарды созыңыз және батареяның орнын тек соңғы құрал ретінде өзгертіңіз. Кейін қымбат жөндеуге ақша жұмсағанша, қолайлы құрылғыны қолданған дұрыс.