Панорамалық шатыр дегеніміз не және ол көлікке қажет пе?
Мазмұны
Көптеген автокөлік жүргізушілері кондиционері бар, сүзгіленген ауасы бар ыңғайлы және жабық кабинада отырып, табиғи ортаға сәл жақынырақ болуды ойлады. Шамамен, конверттелген немесе мотоциклдегідей, бірақ ауа-райының құбылыстарымен байланысты проблемалар бар, олар үшін шын мәнінде қарапайым автомобильдерде қатты шатыр қарастырылған.
Мөлдір үстіңгі жағы, жақсырақ жылжымалы бөлігі бар, жақсы ымыраға айналуы мүмкін, бұл панорамалық шатырды ойлап тапқан, бірақ оның кемшіліктері де жоқ емес.
Автокөліктегі панорамалық шатыр дегеніміз не
Панорамалық шатырдың басты ерекшелігі оның мөлдірлігі болып табылады, ол одан талап етілетін барлық оң қасиеттерді қамтамасыз етеді. Әрине, ол шыныдан, нақты силикаттан немесе полимерден жасалған - бұл тұтынушы үшін әрқашан маңызды емес. Материалдың сипаттамалары бағаға әсер ете отырып, екінші орынға әсер етеді.
Оң қасиет мөлдір элементті немесе оның бір бөлігін дәстүрлі люк сияқты жылжыту немесе көтеру мүмкіндігі болады. Бірақ кейде мұндай талаптар қойылмайды, ал шыны қатты бекітіледі.
Екі нұсқаның да артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Мөлдірлікті жою мүмкіндігіне ие болу, яғни панораманы мөлдір емес және дыбыс өткізбейтін перде түрінде жалған төбемен қамтамасыз ету өте қажет және бұл әрдайым дерлік жасалады. Немесе ерекше жағдайларда премиумда - электрохромды күңгірттеумен. Толықтырылған шындықтың түрлі-түсті кескіндерін қалыптастыратын сұйық кристалды экрандарға дейін.
Дизайн ерекшеліктері
Панорамалық шатырдың негізгі элементі - әйнектің өзі. Ол мүмкіндігінше күшті және қауіпсіз болуы керек, сондықтан ол үш қабатты триплекс технологиясы арқылы жасалады.
Екі шыны парақ өте берік пластикалық пленканың аралық қабатымен желімделген. Бұл ең төменгі конфигурация. Арнайы күш пен басқа да жағымды қасиеттерді беру үшін мұндай қабаттардың бірнешеуі болуы мүмкін. Бұл жағдайда шатырдың әйнегі тіпті автомобильдің негізгі әйнегі - алдыңғы шыныдан да күшті болады.
Жалпы, күшке ерекше мән беріледі. Автокөліктер стандартты жағдайларда, соның ішінде аударылу кезінде апат кезінде зақымдану үшін сертификатталады. Металл төбесі осы үшін жасалған.
Панораманы орнату кезінде индикаторлар кем дегенде нашар болмауы керек. Сондықтан дененің жоғарғы бөлігі қосымша арматураға ұшырайды. Сонымен қатар, шатыр бүкіл дененің белгіленген қаттылығын қамтамасыз етуге, қуат жақтауын қалыптастыруға қатысады. Бұл жақсы өңдеу үшін қажет. Панорамалық әйнек өнімділікті төмендетпеуі керек.
Әйнектің бір бөлігін ашу және жабу үшін қозғалтқыштары, беріліс қораптары және сенсорлары бар электр жетек жүйесі, сондай-ақ басқару блогы орнатылған.
Мұның бәрі кабинаның биіктігін рұқсат етілген деңгейден төмендетпеу үшін ықшам болуы керек. Жағдай люктермен бірдей.
Плюсы
Субъективті әсерлерден басқа, панорамалық шатырдың объективті артықшылықтары бар:
- ол кабинада жеңілірек болады, ал әйнек ашылған кезде ол жақсы желдетіледі;
- шу деңгейі төмендейді, әсіресе жаңбырдан, ламинатталған әйнек жұқа қаңылтырдан айырмашылығы дыбыстарды тиімдірек азайтады;
- бұрын жабық бағыттарда көріну жақсарады;
- автомобиль айтарлықтай беделді болады, бұл оның қайталама нарықтағы құнын арттырады.
Электрлік басқарудың қарапайымдылығы қарапайым түймені басу арқылы артықшылықтарды жүзеге асыруға немесе оларды кез келген уақытта алып тастауға мүмкіндік береді.
Минусы
Құзыретті зауыттық қондырғының өзінде барлық талаптарды ескере отырып, кемшіліктер әлі де сөзсіз:
- кабинаның биіктігі азаяды, оны ұзын бойлы жүргізушілер мен жолаушылар сезеді;
- қосымша механикаландыру техникалық қызмет көрсету шығындарын талап етеді, серволар мен бағыттаушылар тазалауды және майлауды қажет етеді, ал дренаж кірмен және ұсақ қоқыспен бітеліп қалады;
- біркелкі емес жолда саңылауда әйнек сықырлауы пайда болуы мүмкін;
- дененің қаттылығы автомобильдің массасын арттыру арқылы азаяды немесе өтеледі;
- сатып алу кезінде автомобиль қымбатырақ;
- кабинаның жылу оқшаулауы төмендейді;
- шыны конденсацияны өзіне жинайды;
- панорамалық шатырда шыны тазалағыштар жоқ;
- зақымдалған болса, жөндеу металл парақты түзетуге және бояуға қарағанда қымбатқа түседі;
- бағыттағыштар ағып кетуі мүмкін.
Нақты кемшіліктерден басқа, шыны шатырдың айналасында көптеген мифтер бар. Олардың барлығы дұрыс емес, жалпы бұл опция жүргізуші үшін пайдалы.
Сіздің көлігіңізде панорамалық шатырды қалай жасауға болады
Бұл опцияны орнату зауыт ұсынған көліктерде ғана мүмкін болады. Және бұл таза шартты. Қауіпсіздікке әсер ететін дизайндағы кез келген өзгерістерге арнайы сертификаттаусыз тікелей тыйым салынғанынан бастап және мұндай жұмыстың жоғары күрделілігі мен құнына дейін аяқталады.
Бірақ теориялық тұрғыдан, егер мұндай конфигурацияда белгілі бір модельдің модификациясы болса, қайта қарауды жүзеге асыруға болады. Өзгерістерді заңдастыру үшін барлық рәсімдерді кейіннен жүзеге асырумен. Әйтпесе, айыппұлды ғана емес, тіркеуді уақытша тоқтатып, бәрін бастапқы қалпына келтіру туралы бұйрықты алу оңай.
Жұмыс қиын, сондықтан сізге мамандарды тартуға тура келеді, әйтпесе апатқа ұшыраумен салыстырып, көлікті қайтарымсыз зақымдауы мүмкін. Панорамалық шатырдың опциясы бар модификациялық каталогқа сәйкес барлық қажетті бөлшектерді сатып алу, төбені және әйнекті бөлшектеу, жарықтандыруды дәл кесу қажет.
Содан кейін бәрін орнатыңыз, коррозияға қарсы қорғанысты қамтамасыз етіңіз, электр қондырғысын реттеңіз және орындаңыз. Бірақ алдымен келесі көлікті дұрыс конфигурацияда сатып алған дұрыс па, соны ойластырған жөн.
Төбеге люкті кіргізу балама болар еді, оны жасау салыстырмалы түрде оңай және арзанырақ, және әсер онша ерекшеленбейді, люктер мөлдір болуы мүмкін, олар қозғалады немесе көтеріледі, сіз өзіңіздің биіктігіңізге дейін тұра аласыз. олар.
Олар ұзақ уақыт бойы орнатылған, қызмет көрсету станцияларында тәжірибелі мамандарды табу оңай. Панорамалық төбені бәрі бірдей көтере бермейді.
