Беріліс қорабындағы артқы сахна дегеніміз не, қайда

Машина қозғалған кезде жүргізуші қозғалтқыш пен беріліс қорабының жұмысын басқарады. Қолмен беріліс қорабы бар көліктерде драйвер тісті доңғалақты басқаратын рокер қолданылады. Әрі қарай, біз қанаттардың құрылғысын, жөндеу және пайдалану ерекшеліктерін қарастырамыз.

 Беріліс қорабындағы рокер дегеніміз не?

Автокөлік энтузиастарының көпшілігі редуктор ретінде редукторды, салонда тұрған затты рокер деп атайды, бірақ бұл қате түсінік. Рокер - бұл беріліс шанышқысын қозғалатын беріліс ауыстыру тұтқасы арқылы өзекшені байланыстыратын механизм. Егер машина алдыңғы доңғалақты болса, онда рокер капоттың астында, беріліс қорабының үстінде немесе бүйірінде болады. Егер автомобиль артқы доңғалақты болса, онда сахна артына тек төменнен жетуге болады. 

Тісті берілісті таңдау механизмі үнемі жүктемеге ұшырайды: діріл, тісті берілісті ауыстыру шанышқылары және жүргізушінің қолынан келетін күш. Басқа нәрселермен қатар, сілтеме ештеңемен қорғалмайды, сондықтан қозғалатын элементтердің майлануы жеткіліксіз, ілмектерге су мен кірдің түсуі бүкіл механизмнің ерте бұзылуына әкеледі. Назар аударыңыз, қанаттардың қоры кем дегенде 80 км құрайды.

Сахна артындағы құрылғы

Автокөліктерді шығару кезінде барлық құрылғылар мен механизмдер модернизация мен дизайнды жаңартудан өтеді. Автокөлік эволюциясы беріліс қорабын айналып өтпеді, үнемі өзгеріп отырады, бірақ оның жұмыс принципі ондаған жылдар бойы өзгерген жоқ. Тісті берілісті таңдау механизмінің құрылғысын сипаттауды жеңілдету үшін артқы көріністің жалпыланған және кең таралған түрін негізге аламыз.

Сонымен, сахна төрт негізгі бөлімнен тұрады:

• драйвер беріліс қорабын басқаратын рычаг
• галстук немесе кабель;
• саусақпен штанга-шанышқы;
• көмекші топса штангалары мен элементтерінің жиынтығы.

Сонымен қатар, сахна құрылғысына кабель, корпус немесе серіппелер кіре алады. Механизмнің үйлесімді жұмысының арқасында жүргізуші тетік берілген позицияларда «қозғалатындығына» байланысты бірінші рет берілісті уақытында ауыстырып отырады.

Дизайн ерекшеліктеріне байланысты қамыт жетектің екі түріне ие болуы мүмкін:

• кабель;
• реактивті тарту.

Көптеген автомобиль өндірушілер рокердің кабельдік жетегін пайдаланады, өйткені кабельдер беріліс иінтірегінің ең аз ойнауын қамтамасыз етеді, ал рокердің дизайны бірнеше рет жеңілдетілген және арзандатылған. Сонымен қатар, автоматты беріліс қорабында тек кабель қолданылады.

Тісті берілісті таңдау механизмі мен берілісті ауыстыру тұтқасын байланыстыратын буынға келетін болсақ, буындық қосылыстардың қолданылуына байланысты, реттеу кезінде қиындықтар туындайды, сондай-ақ топсалардың ең аз тозуы кезінде кері реакциялар пайда болады. Мысалы, ВАЗ-2108 дизайнында сахна артында кардан және реактивті тартқыш қарастырылған, олар тозған кезде ойнатуды қамтамасыз етеді.

Бақылау пункті қалай бақыланады?

Беріліс механизмін таңдау негізгі қондырғылардың орналасуына байланысты. Бұрын автокөліктерде қозғалтқыш пен беріліс қорабы бойлай орнатылатын классикалық орналасу болған, бұл күрделі механизмдерді пайдаланудың қажеті жоқ дегенді білдіреді. Кейбір автомобильдерде рокер түзу болады, яғни оның бір шеті тісті таңдау айырларымен байланысады, бірақ сонымен бірге жүргізуші беріліс қорабының жұмысынан дірілді үнемі сезінеді. Қазіргі заманғы автомобильдерде редуктор пластикалық нан үгіндісі және бұрандалы қосылыстармен жабдықталған, олар арқылы редуктор мен рокер байланыстырылады.

Классикалық жіптер келесідей көрінеді: денеде сфералық су басу бар, оны пластикалық втулкалар қысады, ол тұтқаны әртүрлі бағытта қозғалмалы қозғалысты қамтамасыз етеді, ал қақпаны денеден дәл солай алып тастауға болмайды.

Тісті берілісті басқару схемасы қарабайыр: берілісті ауыстыру тетігін бүйіріне қарай жылжытып, сырғытпада бекітілген ойыққа өзекшені орнатады. Тұтқаны алға және артқа жылжыта отырып, штанга тісті берілістерді қосатын шанышқы сырғытпасын жылжытады, яғни қажетті беріліс механизмі қосылады.

Қозғалтқыштың көлденең орналасуы бар алдыңғы доңғалақты көлік құралдарында тісті берілісті таңдау механизмі сорғыштың астында орналасқан, демек бұл жерде беріліс қорабының пульті қолданылады. 

Бұл дизайнда тұтқалар мен шыбықтарды байланыстырудың бүкіл жүйесі бар, оны біз ақыр соңында «рокер» деп атаймыз. Мұнда жүргізуші жылдамдықты ауыстыру тұтқасын ұзын штангамен немесе қос кабель арқылы жылжыту арқылы беріліс қорабының корпусына орнатылған тісті берілісті таңдау механизмін қозғалысқа келтіреді.

Сахна артындағы ақаулардың белгілері

Сахнаның артқы жағы жеткілікті сенімді болғанына қарамастан - оған жүктемелердің тұрақты әсері және жалпы жүгіріс, кем дегенде, механизмге техникалық қызмет көрсетуді және реттеуді талап етеді. Әйтпесе, сахна сыртындағы техникалық қызмет көрсетудің болмауы күшті кері соққы немесе механизм жинағының толық істен шығуы түрінде жағымсыз салдарға әкеледі. Ең ықтимал белгілер:

• тұтқаны ойнату (қопсытудың жоғарылауы);
• тісті берілістерді ауыстыру кезінде қиындықтар туындайды (тісті доңғалақтар қосылады немесе үлкен күш қажет);
• тісті берілістердің бірін қосу мүмкін емес;
• тісті берілістерді қате қосу (1-нің орнына 3-ші қосылады және т.б.).

Кері қозғалыс тұтастай алғанда беріліс қорабының жұмысына кері әсер етпейді, дегенмен, мұндай сәтті елемеу көп ұзамай дұрыс емес сәтте сіз басқа тісті дөңгелектерді тарта алмайтыныңызға әкелуі мүмкін. Егер кері әсерді жөндеу жұмыстары уақытында жойылмаса, сіз рокер жинағын ауыстыруға тура келеді.

Беріліс қорабын сахна артында реттеу

Егер сіздің жағдайыңызда қанаттарды түзету мүмкін болса, онда бұл операцияны мамандардың көмегінсіз дербес жасауға болады. Слайдты реттеудің екі әдісі бар:

1. Кері редукторда. Біз редукторды ауыстыру тетігін кері беріліс жағдайына ауыстырамыз, содан кейін қанаттардың түйіспесінде қапсырманы босату керек, содан кейін беріліс тетігін сіз үшін қолайлы және ыңғайлы кері берілістің сол күйіне ауыстырамыз. Енді біз қапсырманы қауіпсіз түрде бекітеміз.
2. Бірінші беріліс. Мұнда тұтқаны бірінші берілістің орнына ауыстырады, содан кейін біз қапсырманы лақтырамыз. Енді рокерді кері берілісті бекіту жолағына тірейтін етіп айналдыру керек. Әдетте, рокер сағат тіліне қарсы айналады.

Жоғарыда аталған әдістер жалпыланған және классикалық дизайндағы берілістерді таңдау механизмдері үшін жарамды екенін түсіну маңызды, сондықтан сіздің көлігіңіздегі сахнаны реттемес бұрын, құрылғыны және сахнаның артқы жағын реттеу мүмкіндігін зерттеу керек.

Сұрақтар мен жауаптар:

Трансмиссиясы дегеніміз не? Бұл беріліс тетігін қорапқа кіретін діңгекпен байланыстыратын көп буынды механизм. Рокер көліктің астыңғы жағында орналасқан.

Сахнаның қандай түрлері бар? Барлығы рокерлердің екі түрі бар: стандартты (автоөндіруші әзірлеген) және қысқа жүріс (берісті ауыстыру тұтқасының қысқартылған қозғалысын қамтамасыз етеді).

Сахна артқысы не істейді? Осы көп буынды құрамдас механизмнің көмегімен жүргізуші беріліс қорабындағы берілістерді ауыстыра алады.