Автокөліктегі каталитикалық түрлендіргіш дегеніміз не?
Бұл бөлікті жалаңаш көзбен көруге болмайды, бірақ оның қозғалтқыштағы қызметі өте маңызды.
Көлік құралдары көптеген элементтердің жұмысының арқасында жұмыс істейді және олардың әрқайсысының маңыздылығы жоғары, сондықтан олардың дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін біз әрқашан профилактикалық қызмет көрсетуіміз керек.
Автокөлікте қарапайым көзге көрінбейтін, бірақ өмірлік маңызды функцияны орындайтын бөлшектер бар және катализатор солардың бірі болып табылады. Көптеген жүргізушілер үшін конвертері бар көлікті жүргізу каталитикалық сәтсіздік алаңдаушылық туғызбайды. Дегенмен, уақыт өте келе бітеліп қалған түрлендіргіш қозғалтқыштың елеулі бұзылуына әкелуі мүмкін.
егер каталитикалық түрлендіргіш o Катализатор бітелген болса, ол қызып кетуі мүмкін және пайдаланбаған отын шығару жүйесіне шамадан тыс мөлшерде түсуіне байланысты істен шығуы мүмкін.
Бұл ақаулар қозғалтқышқа қатысты. бір немесе бірнеше лас ұшқын шамдары және ағып жатқан шығару клапандары бар.
Жанбаған отын түрлендіргішке жеткенде температура көтеріле бастайды. керамикалық субстрат немесе түрлендіргішті қолдайтын материалдың массасы Бас тартуға және блоктауға болады ішінара немесе толық газ ағыны.
Сондықтан, егер сіздің каталитикалық түрлендіргішіңіз қаныққан болса, сіз газ шығару жүйесін жөндеп қана қоймай, машинаңыздан шикі бензин неліктен ағып жатқанын да тексеруіңіз керек.
Автокөліктегі каталитикалық түрлендіргіш дегеніміз не?
El каталитикалық түрлендіргіш Ол іштен жанатын поршеньдік қозғалтқыштың және Ванкельдің ішкі жану қозғалтқышының құрамдас бөлігі болып табылады, ол іштен жанатын қозғалтқыштан шығатын зиянды газдарды бақылауға және азайтуға қызмет етеді.
Ол платина, родий және палладий сияқты материалдармен қапталған бойлық арналардың керамикалық торынан тұрады, дыбыс өшіргіштің алдындағы сорғышта орналасқан.
Каталитикалық түрлендіргіш қозғалтқыштардағы жану кезіндегі ластаушы газдар шығарындыларын бақылауға арналған маңызды құрамдастардың бірі болып табылады.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Каталитикалық түрлендіргіштердің әртүрлі түрлері бар, бірақ қазіргі автомобильдер үш жақты каталитикалық түрлендіргіштермен жабдықталған, олар төмендетілуі қажет ластаушы газдардың үш класына жатады (CO, HC және NOX). Түрлендіргіш катализаторлардың екі түрін пайдаланады, біреуі тотықсыздану үшін, екіншісі тотығу үшін. Екеуі де металл, әдетте платина, родий және палладиймен қапталған керамикалық құрылымнан тұрады. Негізгі идея катализатордың бетін пайдаланылған газдар ағынына қарсы мүмкіндігінше ашатын, сонымен қатар қажет болатын катализатордың мөлшерін азайтатын құрылымды құру болды, өйткені бұл өте қымбат.
