Май қысымының сенсоры дегеніміз не?

Мазмұны

Май қысымының сенсоры туралы не білуіңіз керек
- Бұл қалай жұмыс істейді?
- Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін не болады?
Май қысымының сенсорын тексеру тәсілдері

Бұл мақалада мен сізге май қысымының сенсорлары туралы білуіңіз керек барлық нәрселерді, соның ішінде оларды қалай тексеруге болатынын көрсетемін.

Сөзсіз, май қысымының сенсоры сіздің көлігіңіздің ең маңызды компоненттерінің бірі болып табылады. Майдың төмен қысымы қозғалтқышты зақымдауы немесе оны толығымен өшіруі мүмкін. Сіз мен сияқты механик немесе автокөлік әуесқойы болсаңыз да, май қысымының сенсорын жақсы түсіну өте маңызды.

Сонымен, май қысымының сенсоры дегеніміз не?

Майдың қысымын өлшейтін құрал - қозғалтқыштағы май қысымын бақылай алатын құрылғы. Басқаша айтқанда, май қысымының қосқышы май қысымының қосқышы мен май қысымының қосқышын біріктіреді.

Мен төменде толығырақ айтып беремін.

Май қысымының сенсоры туралы не білуіңіз керек

Қозғалтқыш майының қысымын қадағалау көлігіңіздің маңызды бөлігі болып табылады. Бұл сізге ағып кету немесе кез келген басқа мәселе туралы жақсы түсінік береді. Қозғалтқыштағы май қысымын дұрыс жұмыс істейтін май қысымы датчигі арқылы бақылауға болады. Сондықтан май қысымының сенсорларын сіздің көлігіңіздегі ең маңызды сенсорлар деп атауға болады.

Бұл қалай жұмыс істейді?

Қозғалтқыш майының қысымы сенсорының маңыздылығы мен бірегейлігін түсіну үшін алдымен оның механикасын түсіну керек. Сонымен, бұл бөлімде мен оны түсіндіруге тырысамын.

Көптеген стандартты қозғалтқыш майының манометрлері, егер май қысымы төмен болса, ескерту шамын көрсетеді. Бұл индикатор аспаптар тақтасында жыпылықтайды. Дегенмен, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін ғана фараларды тексеріңіз.

Автокөліктің бақылау тақтасы тұтану кілтін қосқан сайын төмен май қысымы туралы ескерту шамын көрсетеді. Бірақ бұл мұнай деңгейі төмен дегенді білдірмейді. Май деңгейін анық көру үшін қозғалтқышты іске қосу керек. Әйтпесе, майды тасымалдау процесі басталмайды.

Май қысымының сенсоры екі негізгі бөліктен тұрады. Негізі екіден көп. Бірақ май қысымы сенсорының механикасын түсіну үшін кем дегенде серіппелі қосқыш пен диафрагма туралы білу керек.

Жоғарыдағы суретті қараңыз. Көріп отырғаныңыздай, диафрагма серіппелі қосқышқа қосылған. Ал серіппе индикатордың оң ұшына қосылады. Шамның теріс ұшы май сенсорының корпусына қосылған. Демек, тізбек қосылған және сигнал шамы жыпылықтайды. Сондықтан тұтану кілтін қосқанда ескерту шамы жыпылықтайды. (1)

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін не болады?

Іске қосылғаннан кейін қозғалтқыш жанармай айдай бастайды. Ұсынылған май қысымына жеткенде диафрагма серіппені итереді. Бұл тізбекті үзіп, ескерту шамы автоматты түрде сөнеді.

Дегенмен, ұсынылған май деңгейіне жетпесе, схема белсенді болады. Сондықтан шам жанып тұрады.

Май қысымының сенсорын тексеру тәсілдері

Көптеген адамдар құралдар тақтасында төмен май қысымы туралы ескерту шамын көргенде тез үрейленеді. Бірақ олар болмауы керек. Мұның негізгі екі себебі бар.

Май құбырында немесе май қысымының сенсорында майдың ағуы
Май қысымының сенсоры ақаулы (сымдар ақаулары)

Майдың ағып кетуін тексеру үшін сізге механик қажет. Маған сеніңіз; бұл ең жақсы жол. Мен көптеген клиенттерімнің ағып кетуді табуға тырысып, көңілі қалғанын көрдім. Сондықтан бұл үшін кәсіпқой жалдаңыз. (2)

Дегенмен, егер сіз май қысымының сенсорын тексеру қажет болса және оны өзіңіз жасауды шешсеңіз, оңай жол бар. Бұл тестілеу процесі үшін сізге сандық мультиметр, кілт және бұрағыш қажет.

Қозғалтқышты іске қосыңыз және май қысымының төмен екенін тексеріңіз.
Қозғалтқышты өшіріп, көлігіңіздің капотын ашыңыз.
Қозғалтқыш блогын тауып, одан май қысымының сенсорын алыңыз.
Мультиметрді үздіксіздікті тексеру үшін орнатыңыз.
Қара зондты сенсор корпусына қойыңыз.
Қызыл зондты сенсор басына қойыңыз.
Мультиметр сигнал бере бастаса, май қысымының сенсоры дұрыс жұмыс істейді.

Жылдам Кеңес: Бұл сынақ тек май қысымы датчигі сымдарын тексереді және сенсордағы ағып кетуді көрсетпейді.

Егер сенсор сымдары дұрыс болса және ескерту шамы әлі жанып тұрса, май құбырында немесе қысым сенсорында ағып кету бар. Ақаулықты білікті техникке тексертіңіз. Жақсы механик мұндай мәселелерді әрқашан тез табады. Бірақ сіз үшін 2 немесе 3 күн қажет болуы мүмкін.

Сондай-ақ, егер механик май қысымының сенсорын ауыстыруды ұсынса, оны қымсынбаңыз. Көбінесе май қысымының сенсорлары арзан. Сонымен, ауыстырудан бастайық.

Жоғарыда аталған әдістердің ешқайсысы жұмыс істемесе, мәселе нашар май сүзгісі, май құбырының бітелуі немесе басқа нәрсе болуы мүмкін. Сондықтан қиын бөлігін механизаторларға тапсырған дұрыс.

Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.