Автобус дегеніміз не, түрлері мен түрлері

Күн сайын әлем бойынша бірнеше миллион автобус жолдарда жүреді. Елдер әр түрлі, бірақ автобустың мақсаты бір: адамдарды аз жерден ақы төлеп бір жерден екінші жерге тасымалдау (мысалы, пойызбен, ұшақпен салыстырғанда).

Ғылыми тұрғыдан алғанда, автобус - бұл сіз бір уақытта 8 жолаушыдан тасымалдауға болатын көлік құралы.

Оның ішкі және сыртқы көрінісі

Көлік мотормен жұмыс істейді. Ол жолдың бойымен жүре алады, керісінше жүре алады. Бұл оны трамвайдан ерекшелендіреді. Барлық автобустарда кондуктор болмайды. Қазіргі уақытта көліктердің көпшілігінде контактісіз төлем немесе төлем карталарына арналған «кассалар» бар.

Сыртқы жағынан автобус төрт дөңгелегі мен қосымша элементтері бар, ұзын әйнегі бар, салонында кең терезелері бар, екі негізгі есігі бар ұзын көлікке ұқсайды. Бүйірлік терезелер жүргізушінің көру деңгейінен жоғары орналасқан, «сүрткіштер» үлкен және тез қозғалмайды.

Дизайн келесідей - автобустың ішінде әрқашан 2 «секция» бар: жолаушы мен жүргізуші орындығы. Көлікте арнайы бөлім жоқ, бірақ әдетте жүргізуші орындығының артында тік сызық бар, яғни жүргізушіге артқы жағынан жақындау мүмкін емес. Қауіпсіздік үшін жасалған.

Әр автобус матамен немесе басқа материалдармен жабылған пластикалық орындықтармен жабдықталған. Орындардың саны көлік құралының ұзындығына байланысты. Тұру орны әр автобус үшін жеке есептеледі. Қозғалыстағы сағат санының көлікке жиынтық әсері онша көп емес.

Салонға, орындықтарға және басқа элементтерге қойылатын талаптар

Автобус қала бойынша қауіпсіз, арзан және жайлы саяхаттауға арналған. Осы мақсаттарды орындау үшін орындықтар мен дизайнға қойылатын талаптардың тізімі жасалды.

Оларға тек жүргізушіге қол жетімді қосымша басқару элементтері кіреді. Өрт сөндіргіштер, алғашқы медициналық көмек қобдишалары, төтенше жағдайда терезелерді сындыруға арналған «балғалар» - бәрі автобуста болуы керек. Қосымша бензин, дөңгелектер, құралдар жиынтығы, су да көлік құралдарын ағынға жіберуге қойылатын міндетті талаптар болып табылады.

Автобустардың әр түрлі кластарының өздерінің жүру ережелері бар. 5 сыныпқа бөлінген автобустардың тізімі жасалды. Мысалы, 1 жұлдыз және сәйкесінше 1 класс дегеніміз - қала бойынша немесе жақын маңдағы қала маңына (40 минутқа дейін) қысқа сапарларға арналған көлік. 2-класс - жақын аралықтағы ішкі саяхатқа немесе туризмге қолайлы жағдайлары бар автобустар және т.б., 3, 4 (стандартты сыныптар). 5 класс - сән-салтанат.

Орындықтар, аяқтардың ара қашықтығы, кондиционердің болуы - барлығы зауытта жеке-жеке бүктеледі немесе тасымалдаушы / жүргізуші аз.

Автобустардың классификациясы

Автобустар бір-біріне ұқсамайды. Дизайн, қозғалыс режимі, жабдық саны, орналасуы, өлшемі бойынша. Бірнеше классификацияны қарастырайық.

Кездесу бойынша

Қалада саяхаттар үшін көліктің бір түрі, қала маңындағы маршруттар үшін - екінші, туристер үшін - үшінші қолданылады.

Қалалық... Ол қалада, негізінен, тегіс жолдарда адамдарды тасымалдау үшін қолданылады. Автобуста әрдайым тұрып, саяхаттайтын орындар көп. Автобустардың көпшілігінде 2 есік қолданылады, кейде үшіншісі пайда болады. Олар жолаушылардың жылдам шығуы мен кіруіне арналған. Мұндай көліктерде еден төмен, ыңғайлы жарқын ұстағыштар, тұруға арналған үлкен алаңдар бар. Зауыттарда қосымша жарықтандыру, жылыту жабдықтары жасалады (жылдың кез келген уақытында ыңғайлы сапар үшін). Автобустың бұл түрі жолдарда тез бұрылады.

Қалааралық... Бір қаладан екінші қалаға жүру үшін қолданылады. Көлікте көптеген отырғызу аймақтары бар, ал іс жүзінде ешқандай тұрақ жоқ. Бұл автобус қалалық және қала маңында жүруге арналған. Алдыңғы түрімен салыстырғанда оның жылдамдығы жоғары.

Турист... Басқа қалаларға / елдерге алыс қашықтыққа тасымалдау. Тұратын орындар жоқ, тек отыратын орындар. Автобустарда ыңғайлы саяхат үшін жүк үшін орын, тар дәліз және қатарлар арасындағы қашықтық үлкен орындықтар көп. Көлікте тоңазытқыш, дәретхана, шкаф пайда болуы мүмкін. Бұл тағайындалған жерге және жалпы сапар уақытына байланысты. Қозғалыс кезінде жылдамдықты асыруға тыйым салынады, кенеттен тоқтауға да тыйым салынады.

Туристік көлікке қойылатын нақты талаптар бар. Мысалы, жататын орындықтар, аяқ тіреуіш, үлкен панорамалық терезелер, жеткілікті терең жүк салғыш, желдеткіш жабдық болуы керек. Еліміздің әр түкпірінде әртүрлі автобустар шығарылады. Солтүстік қалалар үшін жылу, дыбыс оқшаулау және желден қорғауға баса назар аударылады. Оңтүстік тұрғындары үшін - күннен қорғайтын пленка, жоғары сапалы кондиционер. Тау-кенжарлар үшін өзгертілген қауіпсіздік белдіктері.

Сыйымдылығы бойынша

Сыйымдылық - бұл отыруға және тұруға арналған орындардың саны. Жүргізушінің артындағы панельде көрсетілген. Әдетте 30 орыннан және одан да көп. Әр түрлі типтегі автобустардың сыйымдылығы да әр түрлі. Мысалы, қалалық көлікке отыратын және тұрған жерлер де кіреді - әдетте олардың көпшілігі бар. Туристік автобус жолаушыларды тек отырған күйінде тасымалдайды, сондықтан оның сыйымдылығы төмен.

Өлшемі бойынша

Алдыңғы жіктеу (сыйымдылығы бойынша) өлшемдерге толығымен байланысты: көлік құралының ұзындығы мен ені. Автобустардың келесі техникалық түрлері бар:

· Әсіресе кішкентай - 5 метрге дейін;

· Кішкентай - 7,5 метрге дейін, 40 орынға дейін;

· Орташа - 9,5 метрге дейін, 65 орынға дейін;

· Үлкен - 12 метрге дейін, 110 орынға дейін;

· Үлкен - 16,5-ке дейін 110 орынға дейін кіреді (ыңғайлылықтың болуына байланысты ұзындығы артады: дәретхана, тоңазытқыш және т.б.).

Қабаттар саны бойынша

Мұнда бәрі қарапайым. Бір палубалы классикалық автобустар. Бір жарым қабатты - жүк салуға орын бөлініп, орындықтар «көтерілген». Екі қабатты - туристік, экскурсиялық автобустар, олар Ресейден тыс жерлерде сұранысқа ие.

Дене түрі, орналасуы және дизайны бойынша

Шартты түрде автобустың барлық үлгілерін капоты бар және онсыз нұсқаға бөлуге болады (каретка түрі). Бірінші жағдайда автобустың дизайны екі томды құрайды (көрнекі түрде мотор жолаушылар салонының сыртында). Вагонның корпус түрі бір томды (қозғалтқыш бөлімі кабинаның ішінде орналасқан).

Кузов түріне, орналасуына және дизайнына қарай автобустар келесі үлгілерге бөлінеді:

• Алдыңғы жағындағы қозғалтқыш;
• Орталықта орналасқан қозғалтқыш;
• Артқы қозғалтқыш;
• Кабовер дизайны;
• Сорғыш;
• Жоғары қабат;
• Төмен қабат;
• Артикуляциялық құрылыс;
• Бірыңғай дизайн;
• Екі қабатты құрылыс;
• Бір жарым қабатты құрылым;
• Терминал құрылымы;
• Трейлер;
• Жартылай тіркеме.

Салондардың саны бойынша

Бұл классификация денелердің екі түрін қамтиды. Бірінші санатқа көлеміне қарамастан бір ғана кабинасы бар бір немесе екі томдық автобустар жатады. Екінші санатқа буынды корпусы бар модельдер («аккордеон» деп аталатын) кіреді. Мұндай дизайнда жылжымалы секция арқылы өзара байланысты екі немесе одан да көп салондар болуы мүмкін.

Қосымша салондардың әрқайсысы аяқталды. Осының арқасында мұндай автобус көптеген жолаушыларды олардың жайлылығына нұқсан келтірмей тасымалдай алады. Бірақ мұндай көлікті басқару үшін сізге арнайы біліктілік қажет. Артикуляциялық кабиналардың тағы бір артықшылығы - есіктердің көптігіне байланысты жолаушыларды тезірек тиеу.

Ұзындығы бойынша

Бұл классификацияда барлық автобустар үш санатқа бөлінеді:

1. Шағын класс - максималды ұзындығы 7.5 метр және ең азы 4.5 метр автобус.
2. Орта класс - ұзындығы 8-ден 9.5 метрге дейінгі модель.
3. Үлкен класс - ұзындығы он метрден асатын және 17 метрге жетуі мүмкін ең үлкен автобустар.

Көлемі бойынша неғұрлым тар классификацияда автобустар бөлінеді:

• Әсіресе кішкентай - ұзындығы бес метрге дейін.
• Шағын - ұзындығы алтыдан 7.5 м-ге дейін.
• Орташа - ұзындығы 8-9.5 метр.
• Үлкен - ұзындығы 10.5-тен 12 метрге дейін.
• Әсіресе үлкен - ұзындығы 12 метрден асады.

Басқа жіктеу белгілері

Сонымен қатар, алдыңғы және артқы моторлы автобустар бар. Оларды әртүрлі брендтер шығарады, көлік жеке сатып алынады. Капоталық және кабовтық автобустар бар. Әдетте соңғылары тегіс «бетке» ие, олар көліктерге жақындап, кептелістегі ағынды тығыздайды. Қарапайым тілмен айтсақ, аз орын алуға тырысыңыз. Сондай-ақ, жоғары палуба, төменгі қабат - бөлек санаттар бар.

Қозғалтқыштың түрі бойынша бензин, дизель және газ ажыратылады. Газбен жүретін автобустар кең таралған, бірақ дизельді автобустар да сұранысқа ие. Жанармай құюға байланысты бензинмен жүретін көліктер аз кездеседі.

Арнайы автобустар

Арнайы автобустар бастапқыда «тұрақты» болған. Оларды түрлендіріп, көлік құралдарына стикерлер жапсырып, жүргізушілерге нақты мақсат қойып, басқа маршрут бөліп берді.

Бөлу:

Медициналық... Бұл тұрақты маршрутты такси емес, толыққанды автобус дегенді білдіреді. Онда реанимациялық бригада немесе зертхана орналасқан. Бұл қала мен қала маңында жиі байқалмайды. Олар адамдарды бір ауруханадан екіншісіне жеткізетін ауыр апаттарға қолданылады.

Мектеп... База - кез келген автобус, ескі, жаңа. Опция қалада және одан тыс жерлерде балаларды тасымалдау үшін қолданылады. Көбінесе ауылдарда / қалаларда / қалалық типтегі елді мекендерде пайда болады. Онда балаларды қосымша немесе негізгі білім алу үшін әкеледі. Бұл келесідей болады: автобус облыстың әр аймағындағы балаларды алып, бір жерге апарады. Күту, қайтарып алу. Қалада автокөлік экскурсия кезінде қолданылады, немесе сол сияқты: балаларды бір жерден екінші жерге тасымалдау үшін. Көлік қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталуы керек, орындықтар балаларға арналған, алқаптары төмен. Автобустың түсі әрдайым ашық сары, қызыл түсті «БАЛАЛАР» жазуы бар және алдыңғы әйнегі мен артқы терезелерінде тиісті белгі бар.

Айналмалы... Халық оны «сағат» деп атайды. Жұмысшыларды жұмыс орнына және кері тасымалдау үшін қолданылады. Басқа автобустардан көп айырмашылығы жоқ. Ұйымдастыру орны туралы стикерді айналмалы автобусты қалалық автобуспен шатастырмау үшін көлікке жапсыруға болады.

Жарнама... Оның 2 түрі бар. Бірінші түрі - дауыс зорайтқыш немесе динамикті қолданып, адамдарға ақпарат тарататын, жүргізуші мен шанақтағы жабдық. Екінші типке жүргізушіні және қаланы айналып өтетін, әсіресе адам көп шоғырланған жерлерде тоқтап, жарнама айтатын адамдар тобын жатқызуға болады.

Салттық... Автобустарға қойылатын маңызды талап бар: салонда терезелерде перделер, перделер немесе реңктер болуы керек. Сырт көзге және сиқырға сенушілерге - жаман көзден сақтану.

Құтқару қызметі... Жарқын түстермен ерекшеленген. Жабдықтың ішінде 4-5 адам. Олар жылдам жүреді, мүмкін болса, жол беру керек.

Алжапқыш... Олар жолаушыларды ұшақтан әуежайға жеткізеді және керісінше. Оларда ең аз отыратын орындар бар - бүкіл автобус үшін 10-ға жуық, төмен баспалдақтар, көптеген тіректер, тұруға арналған үлкен орын. Кейде көлікке баспалдақ бекітіледі - автобустан түсудің қажеті де жоқ.

Көрнекі жерлер... Ішінде жүргізуші болғанымен, оны өздігінен жүретін деп те атайды. Әрдайым қоғамдық көліктің үстінде. Сырты жарқын, іші жайлы. Жаз мезгілінде терезелер жартылай ашық болуы мүмкін. Сондай-ақ, ашық немесе екі қабатты модельдер бар. Бұл түр үнемі өзгертіліп, өзгертіліп отырады.

Қазіргі жолаушылар көлігінің жалпы сипаттамасы

КСРО модельдері жолдарда жүруді тоқтатады. Олардың орнына жаңа, тыныш көлік көптен бері іске қосылды. Сыртынан әдемі көрінеді және ыңғайлы жүру үшін бөлшектермен жабдықталған. Онда қосымша қауіпсіздік функциялары мен қозғалыс датчиктері бар. Жүргізуші орындығына көп көңіл бөлінді: жайлы орын, рульдік басқару, автобусты басқаруды жеңілдету. Көптеген модельдерде байланыссыз төлем құралдары қосылған. Автобустар қала ішінде және одан тыс жерлерде саяхаттау кезінде жолаушылардың жайлылығын қамтамасыз етеді. Көлікті таңдауды негізінен көлік компаниялары, сирек жағдайда жүргізуші жүзеге асырады.

Танымал брендтер мен модельдер

Қалалық көлікті ресейлік брендтер шығарады: Газель, УАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ. Оларды қалада күн сайын адамдар көреді. Шетелдік автомобиль зауыттары да автобустар шығарады. Шетелдік брендтерге Mercedes, Volvo (сіз екі өндірушіні де жиі көре аласыз), Setra, MAN, Iveco және т.б. Ресейліктер де, шетелдік өндірушілер де сұранысқа ие.

Тақырып бойынша бейнеролик

Қорытындылай келе, біз MAZ автобустарының әртүрлі модификациялары туралы қысқаша бейнені ұсынамыз:

МАЗ автобустарының сорттары мен модификациялары | «МАЗ» автобусы

Сұрақтар мен жауаптар:

Жолаушылар автобусында неше орын бар? Автобустың сыйымдылығы оның ұзындығына, мақсатына (халықаралық, аймақаралық немесе қалаішілік) және класына байланысты. 12 метрлік автобустар 90 жолаушыға дейін сыяды, топсалы үлгілерде 90-нан астам жолаушы бар.

Автобустар класына қарай қалай бөлінеді? Барлық жолаушылар автобустары: тағайындалуына, ұзындығына, жолаушылар сыйымдылығына (шағын, орта және үлкен класс), кузов түріне, орналасуына, дизайнына, кабиналарының санына қарай жіктеледі.

Автобустардың неше класы бар? Автобустардың екі класы бар: жолаушы және арнайы. Екінші жағдайда, бұл жолаушылар автобусының жетілдірілген нұсқасы.