Күндіз нені жарқырату керек?
Автокөлік жарықтандыруының эволюциясы қарқын алуда. Галогендік шамдар жақында ғана жаңалық болды, біз ксенонға баяу үйреніп жатырмыз, ал люкс автомобильдерде сыртқы фаралар толығымен LED технологиясында жасалған. Бұл ғана емес, биылғы Ле-Манның 24 сағаттық жарысына қатысатын Audi жарыс автомобильдері бір шақырым шамасында лазерлік фараларды пайдаланды! Өзгерістер автомобиль жарықтандыруының басқа элементтеріне де әсер етті. Мысалы, күндізгі жарық шамдары.
Жаңа жылдан бастап Швейцария мандат (40 франк) алуға болатын он жетінші еуропалық ел болды. 
аз сәулелі фараларсыз немесе арнайы күндізгі жарық шамдарынсыз таң атқаннан кеш батқанға дейін жүргізу. Страны, в которых использование дневных ходовых огней только рекомендуется (Франция, Германия) или обязательно только в плохих погодных условиях (например, Бельгия), или только за пределами населенных пунктов (Румыния), или запрещено (Хорватия, Греция) — их больше: целых жиырма үш. Бірақ Еуропалық Одақ бойынша күндізгі жарық шамдары жаңадан тіркелген көліктер үшін екі жыл бойы міндетті болып табылады.
Швейцариялықтар жаңа заңның мәніне сенімді. «Күндізгі жарық шамдары жанып тұрған көлікті жүргізу апаттардың санын азайтады және олардың салдарын азайтады», - делінген швейцариялық TCS автоклубының ресми мәлімдемесінде. – Көлік құралдары көбірек көрінеді, сондықтан басқа жол пайдаланушылар жақындап келе жатқан көліктің қашықтығы мен жылдамдығын жақсы бағалай алады. » Көлік жарығы да, алыстан көрінетін көлік қозғалмайтын немесе қозғалыста болғанына қарамастан маңызды сигнал болып табылады. Жаңа автокөліктерге орнатылған күндізгі жарық шамдары - бұл негізгі функциядан басқа, автомобильді тартымды ететін элементке айналған диодтардың дерлік жиынтығы.
Жоғары сапалы жарықдиодты шамдар автомобильдің бүкіл қызмет ету мерзіміне сенімді түрде қызмет етуі керек. Ескі автомобильдерге орнату үшін жинақтарда сатылатын күндізгі жарық шамдарындағы жарықдиодты шамдармен жағдай нашар. Көптеген жағдайларда олар бірнеше айдан кейін жарқырауды жартылай тоқтатады. Шамдарды ауыстыру қажет, себебі олар кемінде 25 шаршы сантиметр жарықтандыру аймағын қарастыратын стандарт талаптарына сәйкес келмейді. Супермаркеттердегі арзан жиынтықтар көбінесе анық үнемдеу болып табылады!
Сондықтан, мүмкін, күндізгі жарық шамдарын орнатумен алаңдамай, күндіз әлі де аз сәуледе жүрген дұрыс шығар? Біржақты жауап кейбір қиындықтарды тудырады. Бір жағынан, оларды пайдалану жүргізушіні дилемманы шешуден құтқарады: өзгермелі ауа райы жағдайында қандай фараларды пайдалану қиын емес, әсіресе күзгі-қысқы маусымда? - керісінше, қысқа сәулелі фаралармен бірге біз алдыңғы және артқы бүйірлік шамдарды, нөмір шамдарын, аспаптар панелінің шамдарын және т.б. қосамыз, бұл қуат тұтынуды шамамен 135 Вт-қа дейін арттырады, ал жарық диодты күндізгі уақытта. жүгіру шамдары қуат тұтынуы 20 IN болғанда ғана жарамды! Сонымен қатар, жарық шамдары жанып тұрғанда, біз фаралардағы жанып кеткен шамдарды ауыстыруға көп ақша жұмсаймыз.
Күндізгі жарық шамдарын орнатқан кезде оларды дұрыс орналастыруды және автомобильдің борттық желісіне қосуды ұмытпаңыз. Олар симметриялы түрде, жолдан кемінде 25 см биіктікте және 150 см-ден аспайтын және бір-бірінен кемінде 60 см қашықтықта орналасуы керек. Қозғалтқыш іске қосылғанда олар автоматты түрде қосылып, фаралар, фаралар немесе тұманға қарсы шамдар қосылған кезде сөнуі керек. Күндізгі жарық шамына бағыт индикаторынан 4 см жақын жақындағанда, индикатор жұмыс істеп тұрғанда сөніп қалуы керек. Олардың линзаларын таза ұстау маңызды, өйткені бұл салыстырмалы күңгірт, кірмен жабылған шамдар мүлдем көрінбейтін болады.
Қазіргі Еуропалық Одақтың ережелері талап ететін күндізгі жарық шамдары тамаша шешім емес. Олар көліктің алдында ғана орналасқан. Бұл жағдайда күндізгі жарықты артқы жағынан пайдалану мүмкін болды. Мамандар көліктің артқы жағындағы мұндай шамдарды қандай жағдайда қосуға болатынын және оның қашан міндетті болатынын анықтайтын ереже жобасын әзірлеуде.
