Автоматты беріліс қорабы бар көлік жүргізу кезінде тоқтап қалса не болады?
Редуктордың түріне қарамастан кез келген көлік қозғалыс кезінде тоқтай алады. Бірақ егер «механикамен» бәрі азды-көпті түсінікті болса, «екі педальді» машиналарда бәрі тегіс және айқын емес. «АвтоВзгляд» порталы ұқсас мәселенің неге айналуы мүмкін екенін айтады.
Көліктің қозғалтқышының қозғалыс кезінде кенеттен жұмысын тоқтатуының өзі таң қалдырады, тіпті қорқыныш тудырады. Бұл жолдардың авторы да бір емес, бірнеше рет басынан өткерген. Бұл туралы жағымды ештеңе жоқ, бірақ мұндай бұзылудың салдары қандай болатынын түсіну маңызды.
Егер беріліс қорабы механикалық болса, онда жабық муфта арқылы қозғалатын автомобильдің инерциясы көлік толық тоқтағанша иінді білікті айналдырады. Бұл ретте тоқтап қалған қозғалтқышта ауа-отын қоспасының жану процестері болмайды, яғни қозғалтқыш үшін де, беріліс қорабы үшін де ауыр зардаптар болмайды.
Қозғалтқыш тоқтап қалуы мүмкін, айталық, EGR клапанының (шығарылатын газдың рециркуляциясы) бітелуіне немесе жанармай сорғысының торында жиналған кірдің салдарынан жанармаймен қамтамасыз ету проблемаларына байланысты.
Ал «автоматты» туралы не деуге болады? Бірде гидромеханикалық беріліс қорабы бар көлікті айдап келе жатып, сіздің тілшіңіздің уақыт белдігі үзіліп қалды. Мотор бір-екі рет жұлқынып, тоқтап қалды да, автоматты беріліс қорабының селекторына тимей, жол жиегіне домалап кеттім. Жетекші дөңгелектер құлыпталмаған, сондықтан Интернеттегі ертегілерге сенбеңіз. Автокөлік өздігінен шұңқырға ұшып кетпейді, басқаруды жоғалтпайды, ал дөңгелектері айнала береді. Мәселе мынада, тоқтап қалған қозғалтқыш беріліс қорабының кіріс білігін айналдырмайды. Сондай-ақ май сорғы жасайтын қысым жоқ. Қысымсыз «қорап» автоматы «бейтарапты» қосады. Бұл режим, айталық, қызмет көрсету кезінде немесе автокөлікті икемді ілмекке сүйреу кезінде қосылады.
Сондықтан қозғалтқыш тоқтаған кезде негізгі зиян көлікті жүргізушінің өзіне әкелуі мүмкін. Егер адам әбігерлене бастаса, ол кездейсоқ селекторды «драйвтан» «тұраққа» ауыстыруы мүмкін. Дәл осы кезде сіз металл сықырлаған дыбысты естисіз. Бұл шығыс білігіндегі дөңгелектің тістеріне қарсы қайрай бастаған тұрақ құлпы. Бұл трансмиссия бөліктерінің тозуына және «қорап» майына түсетін металл чиптердің пайда болуына байланысты. Ең нашар жағдайда ысырма кептелуі мүмкін. Содан кейін автокөлік қымбат беріліс қорабын жөндеу үшін қызметке баруға кепілдік береді. Оның үстіне ол мұны эвакуатормен жасайды.
