Оған не болды? Антифриз
Мазмұны
Бұл мұзды жолдағы тұз сияқты, бірақ сіздің қозғалтқышыңыздың ішінде.
Сіз қақаған қыста көлігіңізді іске қосқан кезде механикалық функциялар каскады өмірге келеді. Бұл функциялардың біріккен күштері поршеньдердің ішінде 2800 градус Фаренгейтке (F) дейін орасан зор жылу шығарады. Күте тұрыңыз, сонша ыстықта, сізге «антифриз» деген нәрсе не үшін керек?
Біз антифриз деп атайтын зат шын мәнінде қозғалтқышты өзін-өзі жоймайтындай етіп салқындататын сұйықтықты қорғау үшін жұмыс істейді (сонымен бірге оны «салқындатқыш» деп те естисіз). Қозғалтқыш камерасында үнемі айнала отырып, ол барлық жану нәтижесінде пайда болатын жылуды жеткілікті түрде тасымалдайды және сыртқы ауамен салқындатылатын радиаторға түседі. Бұл жылудың бір бөлігі ауаны жылыту үшін де пайдаланылады, бұл сіздің көлігіңіздің интерьерін жайлы және ыңғайлы етеді.
Ең ерте автомобиль қозғалтқыштары камераларын салқындату үшін жай ғана суды пайдаланды, бірақ жақсы ескі H20 өте тиімді емес және сонымен қатар көптеген қысқы бас ауруларының себебі болды. Қыстың суық түнінде қорғалмаған құбыр сияқты, сіздің радиаторыңыз тек сумен толтырылса, ол қатып, жарылып кетеді. Содан кейін, қозғалтқышты іске қосқанда, су ерігенше ешқандай салқындату әсерін алмайсыз және ол радиатордағы жаңадан пайда болған саңылаудан шығып кеткеннен кейін де әсер етпейсіз.
Жауап? Антифриз. Бұл маңызды сұйықтықтың атауы өзгермелі болғанына қарамастан, сіздің көлігіңізді қыстың мұзды қармауынан қорғап қана қоймайды. Сондай-ақ ол судың қату температурасын төмендетіп, қайнау температурасын жоғарылату мүмкіндігіне байланысты жаздың ыстық күндерінде радиатордың қайнауын болдырмайды.
Мұзды жолдар мен көлік қозғалтқыштары: сіз ойлағаннан да ұқсас
Табиғи күйінде су 32 F температурада қатып, 212 F қайнайды. Қар немесе мұзды дауыл алдында жолды тұздағанда, тұз бен су қосылып, қату температурасы шамамен 20 F төмен жаңа сұйықтықты (тұзды су) жасайды. . таза суға қарағанда (бастапқы Фаренгейт шкаласында 0 теңіз суының қату нүктесі, 32 тұщы судың қату нүктесі болды, бірақ қандай да бір себептермен ол өзгергендіктен, оған баруға уақытымыз жоқ). Осылайша, қысқы боран соғып, қар немесе аязды жаңбыр жолға түскенде су мен тұз қосылып, сұйық тұзды су қауіпсіз ағып кетеді. Дегенмен, жолдардан айырмашылығы, сіздің қозғалтқышыңыз тұзды судың тұрақты дозаларына төтеп бере алмайды. Теңіз жағасындағы жалаң металл сияқты тез тот басады.
Этиленгликольді енгізіңіз. Тұз сияқты ол сумен байланысып, жаңа сұйықтық түзеді. Тұздан жақсырақ, бұл жаңа сұйықтық температура нөлден 30 F төмен (судан 62 F төмен) төмендемейінше қатпайды және 275 F-ге жеткенше қайнамайды. Оған қоса, ол қозғалтқышты зақымдамайды. Бұған қоса, ол көлік құралының су сорғышының қызмет ету мерзімін ұзарта отырып, майлаушы ретінде әрекет етеді.
Қозғалтқышыңызды «Goldilocks аймағында» ұстаңыз.
Жылы ауа-райында немесе ұзақ сапарларда қозғалтқыш соншалықты қызып кетуі мүмкін, сондықтан аз мөлшерде антифриз буланып кетеді. Уақыт өте келе бұл кішкене түтіндер қозғалтқыштың айналасындағы салқындатқыштың тым аз жууына, қызып кетуіне, содан кейін қозғалтқышыңыз болған сорғыштың астындағы бұралған, түтіндеген металл массасына әкелуі мүмкін.
Қозғалтқышыңыздың әрқашан жақсы күйде болуын қамтамасыз ету үшін - тым ыстық емес және тым суық емес - біз май ауыстыруға немесе кез келген басқа қызметке келген сайын антифризді тексереміз. Егер оған аздап күшейту қажет болса, біз оны толықтыруға қуаныштымыз. Жылыту мен салқындату, жылыту және салқындату сияқты, антифриз де күннен-күнге тозатындықтан, салқындатқышты шамамен 3-5 жыл сайын толық жууды ұсынамыз.
Ресурстар дегенге қайта келу
