Қысқы жолда сырғанауға не көмектеседі
Қыста көлік жүргізу кезінде қалыптан тыс жағдай жол бөлігіндегі қар мен көктайғаққа байланысты болуы мүмкін. Тәжірибелі жүргізушілердің кеңесін немесе ғаламтордағы төтенше жағдайларға қарсы оқиғаларды оқи отырып, мұндай тығырықтан шығынсыз шығуға бола ма?
Жыл сайын толыққанды климаттық қыстың басталуы Интернетте жол бойындағы көліктер сырғанап, сырғанап, айналатын және шұңқырға ұшып кететін көптеген жаңа бейнелердің пайда болуымен бірге жүреді. Көбінесе мұндай «кино шедеврлері» авторлардың «кенеттен», «күтпеген жерден», «резеңке істен шыққан» және т.б. көп эпитеттердің түсіндірмелерімен бірге жүреді. және сіз автордың «жұмсақ айтқанда» жолдағы жағдайға сәйкес келмейтінін түсінесіз.
Мысалы, біз кадрда апат болғанға дейін көліктің капотының көлік бағытына қатысты солға және оңға «жүретінін» көреміз. Бірақ жүргізуші бұған мән бермей, ештеңе болмағандай, газ педальына қысым жасауды жалғастырады. Ал көп ұзамай «күтпеген жерден» (бірақ бейне авторы үшін ғана) көлік бұрыла бастайды және ол қар басқан шұңқырға түседі немесе қарсы келе жатқан көліктерге ұшып кетеді. Немесе басқа жағдай. Жолды қар жауып, тіркеушісі бар көлік жол жағдайына сәйкес келетін жылдамдықпен жүреді. Алда біркелкі бұрылыс жоспарланған және жүргізуші абайлап, оған ұқсайтындай, тежегішті басады - жылдамдықты азайту үшін!
Бұл бірден артқы жағының «кенеттен» сырғып кетуіне және кейіннен көліктің шұңқырға ұшып кетуіне әкеледі. Немесе тұтастай алғанда, түзу жолда көлік оң жақ дөңгелектерімен жол жиегіндегі қар суспензиясына аздап тиіп қалады да, ол бір қалыпты жағына қарай тартыла бастайды. Жүргізуші не істеп жатыр? Бұл дұрыс: ол газды лақтырып, руль дөңгелегін әр түрлі бағытта дірілдей бастайды, нәтижесінде көлік «күтпеген жерден» бақылаусыз рейске шығады. Ұқсас мазмұндағы бейнелерді көргеннен кейін жүргізушілердің мінез-құлқы емес, мүлдем басқа нәрсе таң қалдырады.
Бір қызығы, қандай да бір себептермен, бұл бейнероликтердің кейіпкерлеріне төтенше жағдайларда көлікті қалай жүргізу керектігі туралы ондаған кеңестер берілуі мүмкін, содан кейін олар қауіпсіз көлік жүргізе алады. Әйтпесе, жыл сайын ғаламторда, баспа басылымдарында осы тақырыпта ондаған мақалалар қандай мақсатпен жазылып, жарияланады? Бұл шығармалардың авторлары аңғал оқырманға газ педальымен нақты не істеу керектігін және «алдыңғы ось бұзылған» жағдайда рульді қай бағытта бұру керектігін жеткізуге тырысады. Немесе артқы доңғалақты жетекте сырғанау кезінде қарсы рульді басқарудың нәзіктіктерін скучно сипаттаңыз.
Бұл «сарапшы-кеңесшілердің» көпшілігінің өздері мұндай әдістерді қалай орындауға болатынын, негізінен өз қиялында білетіндігі де маңызды емес. Ең күлкілі (бұл жағдайда қайғылы) - нақты жол жағдайлары мен белгілі бір көлік үшін қауіпсіз жылдамдықты барабар анықтауға қабілетсіз қарсы төтенше жағдайдағы адамға бірдеңе үйрету пайдасыз және тіпті қауіпті.
Дәл осылай, төтенше жағдайға өзі үшін мүмкін болатын жалғыз әдіспен - барлық педальдарды түсіріп, рульге жабысу арқылы автоматты түрде әрекет ететін жүргізуші куәлігінің мақтаныш иесімен көлік жүргізу техникасының қандай да бір түрі туралы айтудың қажеті жоқ. тұншықтырғышы бар дөңгелек. Мойындау керек, қазіргі уақытта ресейлік жолдарда мұндай жүргізушілердің көпшілігі бар. Сондықтан оларға және олар басталған сырғанауда соқтығысқандарға ештеңе көмектеспейді. Өкінішке орай.
