Метан жабдықтарын көлікке орнату туралы не білу керек?

Автомобиль метан жүйесі

Автометан жүйесі. Бүгінде метан баламалы автомобиль отындары туралы пікірталастардың орталығында. Оны бензин мен дизельдің негізгі бәсекелесі деп атайды. Метан қазірдің өзінде әлемде үлкен танымалдылыққа ие болды. АҚШ, Қытай, Италия және басқа да көптеген елдердің қоғамдық көліктері мен арнайы техникалары тек осы экологиялық таза отынмен жанармай құйылады. Биылғы жылы метанға көшу үрдісін Болгария қолдады. Әлемде көгілдір отынның ең көп қоры бар ел. Метан - табиғи газдың негізгі құрамдас бөлігі, ол сығылған отын ретінде пайдаланылады. Көбінесе метан пропан-бутанмен, сұйытылған көмірсутек газымен араласады, ол мотор отыны ретінде де қолданылады. Дегенмен, бұл екі мүлдем басқа өнім! Егер пропан-бутан қоспасы мұнай өңдеу зауыттарында өндірілсе, онда метан шын мәнінде кен орнынан жанармай құю станцияларына тікелей келетін дайын отын болып табылады. Көлік цистернасын толтырар алдында метан компрессорда сығымдалады.

Неге метанды көлігіңізге салыңыз

Сондықтан метанның құрамы әрқашан бірдей болғандықтан, оны сұйылтуға немесе бұзуға болмайды. Метанды ең перспективалы отын деп атайды. Және, ең алдымен, оның тартымды бағасына байланысты. Автокөлікті зарядтау бензинге немесе дизельге қарағанда 2-3 есе арзан. Метанның төмен бағасы ішінара оның Болгариядағы бағасы реттелетін жалғыз жанармай екендігімен байланысты. Ол А-50 маркалы бензин бағасының 80 пайызынан аспауы керек. Демек, 1 м3 метан шамамен 1,18 б.г. тұрады. Экологиялық тазалығы жағынан метан да өзінің барлық бәсекелестерін артта қалдырады. Бүгінгі таңда табиғи газ ең экологиялық таза отын болып табылады. Метан Еуро 5 стандартына сәйкес келеді, оны пайдаланған кезде зиянды шығарындылардың мөлшері бірнеше есеге азаяды. Бензинмен салыстырғанда метан қозғалтқышының пайдаланылған газдарының құрамында көміртегі тотығы 2-3 есе, азот оксиді 2 есе аз, ал түтін 9 есе азаяды.

Метанның пайдасы

Ең бастысы, атмосфераға және адам денсаулығына ең үлкен зиян келтіретін күкірт пен қорғасын қосылыстары жоқ. Тұрақтылық жаһандық метан үрдісінің жаһандық маңызды себептерінің бірі болып табылады. Метанның қарсыластары бұл газды жарылғыш деп санайды. Метанға келетін болсақ, бұл мәлімдемені мектеп бағдарламасының білімін пайдалана отырып жоққа шығару оңай. Жарылыс немесе тұтану үшін ауа мен отынның белгілі бір қатынаста қоспасы қажет. Метан ауадан жеңіл және қоспа құра алмайды - ол жай жоғалады. Осы қасиетіне және жоғары тұтану шегіне байланысты метан жанғыш заттардың арасында төртінші қауіпсіздік класына жатады. Салыстыру үшін бензиннің үшінші класы, ал пропан-бутанның екінші класы бар.

Автоматты метан жүйесінің цистерналары неден жасалады?

Апаттық сынақ статистикасы метан резервуарларының қауіпсіздігін растайды. Зауытта бұл танктер бірқатар күш сынақтарынан өтеді. Өте жоғары температураға ұшырау, үлкен биіктіктен құлау және тіпті қолдардан өту Резервуарлар қабырғаның қалыңдығымен шығарылады, ол 200 атмосфералық қысымға ғана емес, кез келген әсерге де төтеп бере алады. Цилиндрлік фитингтер арнайы автоматты қауіпсіздік құрылғысымен жабдықталған. Төтенше жағдайда арнайы көп вольтты клапан қозғалтқышқа газ беруді дереу тоқтатады. Тәжірибе Америка Құрама Штаттарында жүргізілді. 10 жыл ішінде олар 2400 метан көлігін басқарды. Осы уақыт ішінде 1360 соқтығыс болды, бірақ бірде-бір цилиндр зақымдалмады. Барлық автокөлік иелері метанға ауысу қаншалықты тиімді деген сұраққа қызығушылық танытады.

Метанды қолданатын автомобильдің сапасына кепілдік беру

Жинақ көлемін есептеу үшін есептеулер жүргізу қажет. Алдымен, метанды қалай қолдану керектігін шешейік. Автокөлікті газ қондырғысын, сұйытылған газды орнату немесе зауыттық метанды сатып алу арқылы түрлендірудің екі әдісі бар. HBO орнату үшін сізге тек кәсіби мамандармен хабарласу қажет. Сертификатталған орталықтардың мамандары сізге сапа мен қауіпсіздік кепілдігін береді. Түрлендіру процесі 2 күннен аспайды. Метанды автокөлікті таңдау да қиын емес. Автомобиль өнеркәсібінің әлемдік көшбасшылары, соның ішінде Volkswagen, Opel, тіпті Mercedes-Benz және BMW метанмен жұмыс істейтін модельдер шығарады. Дәстүрлі жанармай көлігі мен метан моделінің арасындағы баға айырмашылығы шамамен 1000 доллар болады.

Көліктің метанға қатысты кемшіліктері

Табиғи газдың барлық артықшылықтарына қарамастан, оны пайдаланудың пайдасы даусыз. Барлығына метанмен зарядтауға мүмкіндік беру үшін бүгінде Болгарияда газ қозғалтқыштарына арналған инфрақұрылым салынуда. Метанға көшу кең таралады. Ал бүгінде заманауи, экологиялық таза отынды пайдалану арқылы үнемдеуді бастауға болады. Метанның да кемшіліктері бар. Біріншіден, метанға арналған HBO қымбатырақ және ауыр. Күрделі беріліс қорабы мен күшейтілген цилиндрлер қолданылады. Бұрын ауыр баллондар ғана қолданылған, олар ауыр болды. Енді металл пластик бар, ол айтарлықтай жеңіл, бірақ қымбатырақ. Екіншіден, метан цилиндрлері әлдеқайда көп орын алады - олар тек цилиндрлік. Ал пропан цистерналары цилиндрлік және тороидтық пішінде болады, бұл оларды қосалқы дөңгелек ұңғымасында «жасырын» сақтауға мүмкіндік береді.

Метанның октандық саны

Үшіншіден, жоғары қысымның салдарынан газ пропанға қарағанда метан баллондарына аз түседі. Сондықтан жиі зарядтау керек болады. Төртіншіден, метан қозғалтқышының қуаты айтарлықтай төмендейді. Мұның үш себебі бар. Метанды жағу үшін көбірек ауа қажет және цилиндр мөлшері бірдей болған кезде, ондағы газ-ауа қоспасының мөлшері бензин-ауадан аз болады. Метан көп октандық санға ие және тұтану үшін жоғары қысу коэффициентін қажет етеді. Газ-ауа қоспасы баяу жанып кетеді, бірақ бұл кемшілік ертерек тұтану бұрышын орнату немесе арнайы құрылғыны, вариаторды қосу арқылы ішінара өтеледі. Пропанмен жұмыс істеу кезінде қуаттың төмендеуі соншалықты маңызды емес, ал HBO көмегімен инъекциялар орнатқан кезде бұл мүмкін емес. Ал метанның таралуын болдырмайтын соңғы жағдай. Көптеген аймақтарда метан құю станциялары желісі пропаннан гөрі нашар дамуда. Немесе мүлдем жоқ.

Сұрақтар мен жауаптар:

Көліктегі метан неге қауіпті? Метанның жалғыз қауіпі - резервуардағы қысымның төмендеуі. Егер цилиндрде кішкене жарықшақ пайда болса (негізінен ол беріліс қорабында пайда болады), онда ол ұшып кетеді және жақын маңдағыларды жарақаттайды.

100 км -ге метан шығыны қанша? Бұл қозғалтқыштың «ашкөздігі» мен жүргізушінің жүргізу стиліне байланысты. Орташа алғанда, метан 5.5 шақырымға шамамен 100 бук тұтынады. Егер қозғалтқыш 10 литр тұтынса. жүзге бензин, содан кейін метан шамамен 9 текше метрге жетеді.

Метаннан немесе бензиннен қайсысы жақсы? Төгілген бензин жанғыш болуы мүмкін. Метан ұшқыш, сондықтан оның ағуы соншалықты жаман емес. Октан санының жоғары болуына қарамастан, қозғалтқышты метанмен іске қосу қуатты аз шығарады.

Пропан мен метанның айырмашылығы неде? Пропан - сұйытылған газ. Ол 15 атмосфералық максималды қысыммен тасымалданады. Метан - бұл 250 атм қысыммен автокөлікке құйылатын табиғи газ.