V8 Supercars Gen3 ережелері туралы не білеміз: Chevrolet Camaro және Ford Mustang 2022 жылы және одан кейін қалай жарысады

Chevrolet Camaro суперкарлардың келесі маусымында өнер көрсетеді. (Сурет несиесі: Ник Мосс дизайны)

2022 жылы суперкарлар чемпионаты көптеген жолдармен жаңа дәуірге қадам басады. Автокөліктердің жаңа буыны спортқа қосылады және сонымен бірге жаңа иесі серияның жүру тәсілін одан әрі өзгертеді деп күтілуде.

Холден және 8 жасынан V1980 және оның алдындағы австралиялық туринг автомобиль чемпионатында суперкарларды жарыстырған құрметті Комодор кетті. Оның орнына Chevrolet Camaro желіге қосылады, өйткені General Motors Specialty Vehicles (GMSV) өзін құруға тырысады. Холденді трассада да, жолда да ауыстыру ретінде.

Бұл 1993 жылдан бергі сериядағы ең үлкен өзгеріс, ол кезде ереже жасаушылар «А тобының» жаһандық ережелерін отандық V8 қозғалтқышы бар Commodores және Ford Falcons пайдасына алып тастады. Бұл жаңа ережелердің үлкен амбициялары бар - арзанырақ автомобильдер, көрме залында сатып алатын нәрселермен көбірек сәйкестік және тректегі көбірек әрекет.

Мұнда келесі буын автомобильдерін меңгеру үшін білу қажет V8 суперкар жаңалықтарының барлығы берілген.

Неліктен ол Supercars Gen3 деп аталады?

V8 суперкарлары 1997 жылы Австралиялық турингтік автомобильдер чемпионатының орнында басталды, бірақ 3 литрлік V5.0 қозғалтқышы бар Holden және Ford көліктеріне арналған «8A тобы» ережелерін сақтайды. Дәл осы негізгі ережелер 2012 жылға дейін, спорт «Болашақтың көлігі» енгізгенге дейін болды, ол автомобильдер арасында көбірек ортақтық қосу арқылы ақша үнемдеуге арналған ережелердің жаңа жиынтығы. Кейінірек бұл «Gen1» болды және Nissan (Altima), Volvo (S60) және Mercedes-AMG (E63) жаңа көліктерінің енгізілуімен ерекшеленді.

2 жылы Gen2017 ережелері купе корпусының нұсқаларына (Mustang-ке істен шыққан Falcon-ты ауыстыруға жол ашады), сондай-ақ турбокомпрессорлық төрт немесе алты цилиндрлі қозғалтқыштардың опцияларына (Холден екі турбо V6-ларды сынағанына қарамастан) енгізілді. жоба). 5.0 литрлік V8 пайдалану пайдасына жойылды).

Gen3 ережелері 2020 жылғы Bathurst 1000-де Холден жабылғаннан кейін және Фордтың жарыстарға қатысуын азайтқаннан кейін спортты жаңа өндірушілер мен әртүрлі көлік түрлеріне ашу жоспарымен жарияланды.

2021 жылы қандай көліктер жарысады?

2019 жылы Mustang Австралиядағы мотоспорттың ең жақсы түріне қайта оралды.

2022 жылға арналған екі расталған көлік Chevrolet Camaro және Ford Mustang болады.

Camaro Австралияда сатылмаса да, GMSV автомобильді енгізуді қолдайды, өйткені ол Chevrolet брендін ілгерілетуге көмектеседі, өйткені ол Corvette және Silverado 1500-ді жергілікті нарыққа шығарады.

Командалардың көпшілігі қай көлікте жарысатындарын растады.

Камаросты Triple Eight, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Team 18, Team Sydney және Walkinshaw Andretti United басқарады деп күтілуде.

Мустанг командаларына Дик Джонсон жарысы, Гроув жарысы, Тикфорд жарысы, Бланчард жарыс командасы және Мэтт Стоун жарысы кіруі мүмкін.

Олар жол көліктеріне көбірек ұқсайды ма?

Камаро мен Мустанг ортақ артқы спойлерді бөліседі. (Сурет несиесі: Ник Мосс дизайны)

Иә, бұл жоспар. Суперкарлар көліктер жолдағы әріптестерінен тым алыс деген сынға құлақ асады. Атап айтқанда, қазіргі Mustang «спорттық седан» деп аталды, өйткені оның корпусы міндетті Gen2 орама торына сай болу үшін ыңғайсыз түрде өзгертілуі керек болды.

Gen3 ережелері нөмірлері бар Camaro және Mustang сияқты жақсырақ көрінуі үшін көліктердің төменірек және кеңірек болуын талап етеді. Мақсат - жарыс автомобильдерінің панельдерінің көпшілігінің пішіні жол көліктерімен бірдей болуы; шығындарды үнемдеу үшін олар композициялық материалдан жасалғанымен.

Олардың әлі де үлкен, аэродинамикалық артқы қанаттары болғанымен, Camaro және Mustang екеуі де енді ортақ қанатқа ие болады. Шығындарды қысқарту және құлау күшін шамамен 200 кг-ға азайту идеясы, бұл автомобильдерді жүргізуді қиындатады және басып озуды жеңілдетеді. Жалпы алғанда, Supercars 65 пайыздан астам қысымды азайтуды мақсат етіп отыр, бұл автомобильдерді жол көліктеріне көбірек ұқсатуға көмектеседі.

Gen3 V8 суперкарлары арзанырақ бола ма?

Мустанг 2022 жылы Commodore-ға қарсы бәсекелесуді жалғастырады.

Олар, әрине, солай деп үміттенеді, бірақ тарих автожарыс сериялары үшін жылдамдық есебінен ақша үнемдеу қиын екенін көрсетеді. Мысалы, «Болашақтың көлігі» автомобильдердің құнын шамамен 250,000 600,000 долларға дейін төмендетуі керек еді, бірақ қазіргі ережелер бойынша көлік жасау үшін сізге шамамен XNUMX XNUMX доллар қажет.

Gen3-тің мақсаты - бұл соманы 350,000 2 долларға дейін төмендету, бұл қиын болады. Біріншіден, Gen3 автомобильдерін GenXNUMX сипаттамаларына түрлендіру мүмкін емес, сондықтан барлық командалар жаңа көліктерді жасау үшін нөлден бастау керек болады. Дегенмен, ұзақ мерзімді жоспар - көлікте көбірек басқару элементтерін пайдалану, бұл командалардың даму соғысында бір-бірінен асып түсуге тырысуына жол бермейді; тіректер мен амортизаторлар сияқты элементтермен қазіргі жағдайда сияқты.

Басқару бөлшектерін көбірек пайдалану арқылы суперкарлар әрбір құрамдас бөлікті арзандатуға ғана емес, сонымен қатар оның қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтады. Бұл ақыл-ойды өзгертудің жақсы мысалы - дөңгелекті автомобильге бекітетін шпиндельді ауыстыру. Шпиндельдің өлшемін азайту арқылы командалар пит-стоптар кезінде дөңгелектерді алып тастау үшін қымбат пневматикалық сылдырмақтардан арзанырақ электрлік сылдырмақтарға ауыса алады. Белгіленген мақсат - командалар үшін операциялық шығындарды 40 пайызға дейін қысқарту.

Олар қандай қозғалтқыштарды пайдаланады?

Camaros 5.7 литрлік V8 алады. (Сурет несиесі: Ник Мосс дизайны)

Суперкардың V8 қозғалтқышының сипаттамалары ең үлкен өзгерісті көреді, 30 жылға жуық 5.0 литрлік V8 спортқа 2022 жылы жаңа қозғалтқыштармен келеді. Camaros Chevrolet-тің 5.7 литрлік V8 және Фордтың 5.4 литрлік V8 көліктерінен қуат алады.

Қозғалтқыштар шығындарды төмендетуге көмектесетін американдық автогиганттардың ортақ бөлшектерін пайдаланатын «қорап қозғалтқыштарына» негізделеді, бірақ олар V8 Supercar нақты қозғалтқыштарына арналған сериялардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін әзірленген. 

Chevrolet қазірдің өзінде Triple Eight жүргізушілері Джейми Винкуп пен Шейн ван Гисбергенді айналып өтіп, TA2 жарыс көлігін сынауды бастады.

Форд сондай-ақ Coyote негізіндегі қозғалтқышын іске қосты, өйткені ол Brabham BT62 артқы жағындағы бірдей қозғалтқышқа негізделген және оның соңғы басымдылығы кезінде DJR қозғалтқыштарының барлығын қамтамасыз еткен бір компания жасаған, Mostech Race Engines. .

Мақсат - ақшаны үнемдеу үшін автомобильдерді баяулату және қозғалтқыштардағы кернеуді азайту үшін қуатты шамамен 485 кВт-тан (650 а.к.) шамамен 447 кВт-қа (600 а.к.) дейін азайту.

Күштері бойынша олар әртүрлі болса да, олардың жоспары жақынырақ бәсекелестік үшін оларды теңестіру. Егер жергілікті өндірушілер мұны істей алмаса, Supercars АҚШ-тағы қондырғыларында паритет құру үшін NASCAR және Indycar қозғалтқыштарын жасауда үлкен тәжірибесі бар жарыс мамандары Илморға жүгінетінін айтты.

Supercars Gen3 гибридтерді шығара ма?

Әзірге жоқ, бірақ ұйымдастырушылардың айтуынша, ережелер болашақта гибридті қуат берілістерін орналастыру үшін жазылған, өйткені көптеген автомобиль өндірушілер электрлендірілген модельдерге көшеді.

Гибридті жүйе өздерінің қымбат гибридті қуат тізбегдерін жасайтын командаларға сенім артудың орнына, арнайы жарыс автомобильдерін жеткізушіден «қолданбалы» жүйе болуы мүмкін.

Олар қалақша ауыстырғыштарды қолдана ма?

Суперкар жүргізушілері келесі маусымда келетін қалақша ауыстырғыштарына риза емес.

Иә, жүргізушілердің наразылығына қарамастан, спорт дәйекті ауыстырғышты қалақшамен ауыстыратын сияқты. Жүргізушілер көңілінен шықпағанымен, бұл қозғалыс көліктерді басқаруды жеңілдетеді, Supercars және кейбір команда иелері ауысым қалақшасын және төмен ауысуға арналған «автоматты сигналды» енгізу қозғалтқыштың зақымдану қаупін азайтады, демек, ақшаны үнемдейді деп санайды. .

Жаңа өндірушілер қосыла ма?

Әзірге Gen3 торында тек Камарос пен Мустангтер ғана қатарға шығады.

Supercars оларға үшінші өндірушінің қосылатынына сенімді, тіпті оның еуропалық бренд болатынын да тұспалдаған. Бірақ, бұрын хабарлағанымыздай, Chevrolet және Ford көліктерімен жарысуға қызығушылық танытатын айқын үміткер табылмады.

Gen3 көліктері қашан дебют жасайды?

Кейбіреулері пандемиядан туындаған кідірістерге байланысты Supercars Gen3 автомобильдерін шығаруды 2022 жылғы маусымның ортасына дейін кейінге қалдыру туралы шешім қабылдады. Олар тамыз айында Сидней Моторспорт саябағында алғашқы жарысын өткізуі керек.

Supercars тестілеуді бастау үшін қазан айына дейін алғашқы прототиптерді жасайды деп үміттенеді. Бұл 2022 жылдың басына дейін техникалық шарттарға қол қоюға мүмкіндік беруі керек, бұл командаларға оның дебютіне дейін құрылысты және жеке сынақтарды бастауға мүмкіндік береді.

V8 Gen3 суперкар жүргізушілері қанағаттанды ма?

Chevrolet Camaro 2022 жылғы маусымның ортасында Holden ZB Commodore-ді ауыстырады.

Осы уақытқа дейін жүргізушілер қалақша ауыстырғыштарды қоспағанда, өзгерістердің көпшілігіне көпшілік алдында оң көзқараста болды; олар дерлік жалпыға бірдей ұнамайды. Командалардың көпшілігі жаңа көліктер бәсекелестік тәртібін өзгертеді деп үміттенеді, ал жүргізушілер бәсекеге қабілетті болғандықтан, олардың барлығы өз жұмысын жақсы орындайтынына сенімді.

Суперкарлардың иесі кім?

Баспасөз уақытында спортты бақылайтын компания Archer Capital компаниясына тиесілі, бірақ фирма жаңа иелерін табу үшін өз үлесін сату процесінде.

Бұл спорт түріне қазіргі үміткерлер қатарына Австралиялық жарыс тобы (TCR Australia, S5000, Touring Car Masters және GT World Challenge иелері/промоутерлері), Boost Mobile иесі Питер Аддертон басқаратын және News Corp-тың Brisbane Broncos регби лигасының клубы қолдау көрсететін консорциум кіреді. бұрынғы жарыс жүргізушісі Марк Скайф және TLA Worldwide таланттар агенттігі басқаратын консорциум.

Процесс жылдың соңына дейін аяқталады деп күтілуде, содан кейін 3 жылы Gen2022-ті енгізу жауапкершілігі жаңа иелеріне жүктеледі.