Жаңартылған Range Rover Sport-ты сынақтан өткізіңіз
Салондағы алты экран, таңдауға болатын тоғыз мотор, жолдан тыс тарту және тағы да харизматикалық 100000 XNUMX долларлық жол талғамайтын көлік туралы бірнеше факт.
Ресейдегі жаңа автокөліктер бағасының күрт өсуін жалғастыруда: бес жыл ішінде орташа есеппен баға белгісі 60%-ға өсті. Бұл бірінші кезекте 2014 жылдың желтоқсанындағы рубльдің құнсыздануына байланысты. Hyundai Solaris 6 долларға, Toyota Camry 549 13 долларға, Volkswagen Touareg 099 20 долларға, Audi A959 7 долларға - мұның бәрі өткен өмірде болған сияқты.
Жаңа Range Rover Sport (айтпақшы, қазіргі ұрпақ) жақсы конфигурацияда 43 228 - 45 848 долларға сатып алынады. Бүгінде ұқсас көліктің бағасы 72 047-78 596 доллар. 100000 XNUMX доллар сомасы әрқашан жоғары премиум әлеміне кіру билеті болып саналады. Бірақ соңғы бес жылда Ресейдегі жол талғамайтын көліктерді таңдау бірнеше есе бай болды. Британдықтар ұрпақ ауыстыруды кейінге қалдырды ма?
Бесінші есіктегі ақылды спорт белгісі тек маркетингтік оқиға емес. Range Rover сізді шынымен де белсенді жүргізуге қояды: «ауыр» руль, газ педальын басу кезінде найзағай жылдам реакциялар және, әрине, тек басс арқылы сөйлесетін шығатын газ. Сонымен қатар, Range Rover Sport-ті бәсекелестерінен ерекшелендіретін деталь болып табылатын сорғыш жүйесі. Бастапқыда әдейі спорттық екпін орынсыз болып көрінеді, бірақ екі күннен кейін сіз оған үйреніп алғаныңыз соншалық, динамикалық старт кезінде сіз тек осы терең әуенді тыңдау үшін радионы өшіресіз.
Бірақ мәселе бар: бензин «алтылық» кейде тым спорттық көңіл-күйге сәйкес келмейді. Оның 340 күші мен 450 Нм моменті бар - қазіргі жағдай бойынша лайықты фигуралар, егер бір жағдай болмаса. Range Rover Sport салмағы 2,2 тоннаны құрайды, сондықтан найзағай басталуы оған қатысты емес. Көрсетілген 7,2 с «жүздіктерге» шындыққа өте ұқсас, бірақ 120 км / сағ өткеннен кейін «Спорт» айтарлықтай жылдамдықпен бас тартып, жылдамдықты арттырады.
Бірақ оның динамикасында қаншалықты рақым бар! Артқы осьте сәл қисайып, ұйқыдағы құстарды қатты гүрілмен таратады және аздап сырғып кетуге мүмкіндік береді. Біздің көз алдымызда тек проекциялық экранның үлкен сандары және алып сорғыш бар. Жүргізуші орындығынан бастап Range Rover Sport машинасын басқа көліктермен шатастыру мүмкін емес.
Алайда, динамиканың жоқтығына шағымдану ақымақтық: жол талғамайтын көлік Ресейде бірден тоғыз нұсқада сатылады. Гибридтер, дизельдер, тіпті қарапайым екі литрлік бензин нұсқалары бар. Ең жоғарғы жағында - 8 ат күшіне бағаланған V5,0 575 компрессоры бар жұмсақ SVR. Бұл 4,5 секундта жүзге жетеді және сағатына 280 км жылдамдықпен жүруге қабілетті.
Бұл эпидемияға ұқсайды. Біріншіден, Audi өз модельдеріне 3-4 монитор орнатуды бастады: бірі ұқыпты орнына, екіншісі мультимедияға жауап береді, ал үшінші және төртіншісі, әдетте, проекция және климатты бақылау блогы. Range Rover Sport одан да алға жылжыды және қандай да бір себептермен мониторларды бас тіректерге қойды. Смартфондар мен планшеттер дәуірінде үтіктеу тақтасының өлшемінде бұл ескірген сияқты.
Алайда, екі аптаның ішінде Range Rover Sport-ты қолданғаннан кейін мен бұл мониторлардың кімге арналғанын түсіндім. Бұл қарапайым: мақсатты аудитория - бұл өз гаджеттері жоқ әлі мектепке дейінгі балалар. Мен қажетті мазмұнды кіріктірілген қатты дискіге тікелей жүктедім, жолаушыны балалар креслоларына отырғыздым - осымен сапар сәтті өтті.
Айтпақшы, дәл сол Audi -ден айырмашылығы, Range Rover -де мониторлар оңай ластанбайды. Өзіңізбен шүберек алып жүру және арнайы тазалау режимін күн сайын қосу міндетті емес. Дегенмен, әлі де өнімділікке байланысты проблемалар бар: кейде жүйе телефонды кенеттен өшіреді, ойнату көзін тез ауыстырғаннан кейін ұзақ ойланады, ал стандартты навигация әлі де жетілмеген. Әрине, біз алдын ала жасалған Range Rovers және алдыңғы Jaguar XF-те көргенімізбен салыстырғанда, бұл, әрине, үлкен қадам.
Егер сіз әлі де Range Rover-ді үлкен болғандықтан ғана сатып алады деп ойласаңыз және бәрі одан қорқатын болса, онда бұл мүлдем дұрыс емес. Мұның бәрі харизма туралы: сыныпта үлкен таңдау бар, бірақ бәсекелестердің ешқайсысы бірдей капитанның позициясын сіздің көз алдыңызда кең, түз капотпен, керемет тегістік пен тұрақтылықпен максималды жылдамдықта да, өте дәл де ұсына алмайды. жаман жолдар.
Иә, сыныпта Range Rover жолдан едәуір асып түсетін машиналар бар, бірақ олар мінсіз тротуарда жақсы емес. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade тек тікұшақпен мүмкін болатын жерге барады, бірақ олар күнделікті жайлылық тұрғысынан Range Rover -мен бәсекелеспейді.
Сонымен қатар, Range Rover Sport, әрине, тротуардан кетуден тартынбайды. Оның бірнеше жұмыс режимі бар жетілдірілген ауа суспензиясы бар, оның ең жоғарғы деңгейінде ол жер клиренсін керемет 278 миллиметрге дейін арттыра алады. Ол сондай-ақ 850 мм тереңдіктегі өзендерді сабырлы түрде кесіп өтеді, құм мен терең ойықтардан қорықпайды - бұл үшін арнайы өткізу режимдері бар. Әдетте, сізге ештеңе теңшеудің қажеті жоқ: қиын жағдайда Range Rover Sport бәрін өз бетінше жасайды.
Қазіргі және болашақ Range Rover Sport иелері үшін ең жақсы жаңалық-бұл салондағы алты экран, 575 ат күші нұсқасы немесе тіпті жетілдірілген аспалы аспалар емес, бірақ британдық жол талғамайтын көліктерге барымташылардың қызығушылығы азайып бара жатқаны. 2018 жылы Range Rover Sport премиум брендтер арасындағы ұрлықтың жиырмалығына кірмеді. Жалпы, бір жыл ішінде 37 көлік белгісіз бағытқа кеткен. Рейтинг көшбасшысы-Lexus LX (162 автокөлік), екіншісі-Mercedes E-Class (160), үшінші-BMW 5-сериясы (117). Сонымен қатар, Range Rover Sport, Ugona.net ұйымының есебіне сәйкес, үлкен Range Rover -ке қарағанда әлдеқайда жиі ұрланған - 37 көлікке қарсы 68 (барлық премиум машиналар арасында рейтингте 9 -орын).
Әрқайсысы 65 рубльден тұратын жаңа шындықта Hyundai Creta 19 649 доллар, ал Toyota Camry 26 доллардан асқан кезде Range Rover Sport бағалары соншалықты қорқынышты емес көрінеді. Сонымен қатар, рестайлингтен кейін модель айтарлықтай өзгеріп, одан да харизматикалық және ыңғайлы болды.
