Гибридте пайдаланылған батареямен не істеу керек?

Электрлік және гибридті көліктердегі өлі батареялар маңызды мәселе болып табылады. Баламалы жетекті көліктер сату бойынша көшбасшы Toyota бұл мәселемен қалай айналысады?

Польшада гибридті автомобильдердің сатылымы шамалы, бірақ АҚШ-та құрылыстың осы түріне сұранысты анықтайтын сандар айына мыңмен көрсетіледі. Қазіргі уақытта Toyota мәліметтері бойынша әлемде жапондық компания брендінің миллионнан астам гибридті көлігі бар. Жапондықтар аккумулятордың орташа қызмет ету мерзімін 7-10 жыл немесе 150-300 мың деп есептейді. миль (240-480 мың км). АҚШ-та ай сайын 500-ге жуық батарея ауыстырылады. Қолданылған жинақтарға не болады?

Қайта өңдеу – негізгі сөз. Рәсімді орталық кеңсеге хабарлайтын дилер бастайды. Toyota компаниясы кәдеге жаратылған аккумуляторды қайта өңдеумен айналысатын кәсіби Kinsbursky Bros компаниясына қайтаруға болатын арнайы контейнер жібереді. Компанияның зауыттарында аккумулятор бөлшектелген - барлық құнды компоненттер одан әрі өңдеу үшін сақталады. Металл элементтердің бір бөлігі, мысалы, тоңазытқыш есіктеріне айналады. Пластмасса бөлшектеледі және ұсақталады, содан кейін ерітіледі.

Жүйе пломбаланған күйде болғанша өз жұмысын атқарады – мәселе қайталама нарықта көлік сатып алатын адам пайдаланылған аккумулятормен не істейді? Оны ауыстыру 2,5 мыңнан асады. $. Жаңа үлгіге ауысқан кезде барлығы бірдей Prius-ті ескергісі келмейді. Электр көліктері мен гибридті көліктердің аккумуляторлары бар улы қоқыстарды көру бізге қауіп төндірмесе де, бұл автомобиль өнеркәсібі дамыған сайын мәселе күшейе түседі.