Сорғыш қозғалыс кезінде ашылса не істеу керек, бұл жағдайда не істеу керек?
Сорғыш жол бойында ашылатын жағдайлар жиі орын алады. Бұл қозғалыс кезінде вагонның үстінде және астында әртүрлі қысымдар пайда болатындығына байланысты, автомобиль астында қысым жоғары, ал оның үстінде төмен қысым. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, қысымдағы бұл айырмашылық соғұрлым жоғары болады. Әрине, автомобиль өндірушілері осы ерекшеліктердің барлығын ескереді және ауа ағындары капотты көтермейтіндей етіп, оны денеге қаттырақ басатындай аэродинамикалық қасиеттері бар автомобильдер шығаруға тырысады.
Қалай болғанда да, өндіруші капотты жеткілікті қатты жаппауы немесе құлыптың сынғанын байқамауы мүмкін көлік иесінің немқұрайлылығы үшін жауапты емес. Ал егер сапар кезінде тіпті сорғыш сәл көтерілсе, онда үлкен жылдамдықпен ауа ағыны қозғалтқыш бөлігіне еніп, сол жерде лифт жасайды, ол қақпақта қанаттағы сияқты әрекет етеді. Нәтижені болжауға болады - қақпақ соққымен көтеріледі, әйнекке, сөрелерге соғылады, жүргізуші үрейленіп, ештеңе көрмейді.
Мұндай жағдайда қалай әрекет ету керек?
Жол жүру ережелерінде жолда болатын барлық төтенше жағдайлар сипатталмаған, бірақ олар туындаған кезде жүргізуші көліктің жылдамдығын төмендету және ақаулықты жою үшін барлық шараларды қабылдауы керек (SDA 10.1 тармағы). .
Яғни, егер сіздің капотыңыз кенеттен ашылып қалса, бірінші кезекте төтенше жағдайды қосу керек, ешбір жағдайда жылдамдықты төмендетпеу немесе күрт тоқтату керек, әсіресе жоғары жылдамдықты сол жақ жолақта қозғалатын болсаңыз. Бордюрге немесе бордюрге жылжытыңыз, тоқтау мен тұраққа рұқсат етілген орынды іздеңіз.
Ештеңені көрмей тұрғанда көлік жүргізу оңай емес екені анық. Мұнда сорғыштың дизайнына назар аудару керек. Егер дене мен оның арасында алшақтық болса, онда сіз аздап еңкейуіңіз керек және жолдың бір бөлігі сізге көрінеді. Егер бос орын болмаса, онда сіз жүргізуші орындығынан сәл жоғары тұрып, бүйірлік әйнек арқылы көріністі қамтамасыз етуіңіз керек. Жағдайды азды-көпті бақылау үшін алдыңғы жолаушыдан бүйірлік алдыңғы әйнек арқылы сыртқа қарап, жолды айтуын сұраңыз.
Тоқтайтын жерді көргенде, сол жерге барыңыз және сорғыштың құлпы арқылы мәселені шеше аласыз. Сорғыштың өзі әртүрлі себептермен ашылуы мүмкін: апат, содан кейін алдыңғы жағы шұңқыр болды, қышқыл ысырма, ұмытшақтық. Апатты түзетуге тырысыңыз. Егер ол жұмыс істемесе, сіз қызметке қоңырау шала аласыз.
Бірақ мәселені шешудің ең оңай жолы - сорғышты корпусқа сүйреу кабелімен мықтап байлау. Автокөліктің конструкциясында сүйреткіш көз де болуы керек, кабельді оған қосуға немесе радиатордың артына өткізуге болады. Сорғыш жабылғаннан кейін, құлыпты жөндеу үшін жақын маңдағы қызмет көрсету станциясына немесе гаражыңызға қарай баяу жүріңіз.
Сондай-ақ құлыпқа қамқорлық жасау маңызды - тұрақты майлау. Сорғышты жапқан кезде оны қолыңызбен баспаңыз, оны 30-40 сантиметр биіктіктен оңай тарсылдатқан дұрыс, сондықтан сіз міндетті түрде ысырманың шерткен дыбысын естисіз. Кез келген жағдайға дайын болу үшін аулаңыздың бір жерінде ашық капюшонмен жүруге тырысуыңыз керек, осылайша сіз жолда болған жағдайда өзіңізді қалай ұстау керектігін білесіз.
Мәскеу айналма жолындағы бейне - жүргізушінің капоты шыққан кезде (процестің өзі 1:22 минуттан бастап)
Жүктелуде…
