Рульді бір қолмен басқарсаңыз не болады
«Рульді ұстаудың қажеті жоқ, оны ұстау керек» деген сөз, әсіресе, дәл мағынасында, «бір қалдырған» көлік жүргізуге дағдыланған жүргізушілерге қатысты.
Жолдағы әдеттегі сурет бәріне жақсы таныс: жүргізушінің терезесі көлікте төмен түсірілген, жүргізушінің шынтағы терезеден «әдемі» шығып тұрады. Бұл жүргізу стилі - «колхозшы жолға шықты» - руль дөңгелегі тек оң қолмен қалаған күйде ұсталуын білдіреді. Бірақ бұл көлік жүргізу кезінде негізінен бір мүшені қолданатындардың бүкіл «айсбергінің» көрінетін бөлігі ғана. Көптеген жерлестер рульді басқару үшін екі қолды емес, бір ғана қолды пайдаланады. Еліміздегі бірде-бір автомектепте, тіпті ең «солшылдардың» өзінде болашақ жүргізушілер рульді екі қолмен басқаруға үйретілмегені тән. Осыған байланысты, тіпті таңқаларлық: бұл «бір қолмен» жүргізуге деген сүйіспеншілік қайдан пайда болады?
Сірә, мұндағы тамырлар 3-6 айлық жүргізу тәжірибесінен кейін көптеген жүргізушілерді еріксіз басып тастайтын жүргізушінің тәкаппарлығында болса керек. Қазіргі уақытта жаңадан келген жүргізуші, әдетте, кез келген жол қозғалысы жағдайын жеңе алатын тәжірибелі маман ретінде сезінеді. Және ол көлікті бір сол қолмен жүргізе алады. Сонымен қатар, «механикасы» бар автокөлікте кез келген жағдайда оң қолыңызды басқару процесінен үнемі алшақтатуға тура келеді - беріліс тетігі арқылы берілістерді ауыстыру. Жалпы алғанда, көлік қозғалып жатқанда, тек осы мақсатта қолыңызды рульден алуға болады. Ал «автоматты» қолдары бар автокөлікте тек рульде және болуы керек. Сонымен қатар, рульге стандартты сағаттық циферблатты ойша қойсаңыз, оңтайлы ұстау «9 сағат 15 минутта» болады.
Руль тұтқасының барлық басқа түрлері тиімді емес және экстремалды жағдайда көлікті басқаруға кедергі келтіреді. Бір қолмен кенеттен сырғанаққа құлаған немесе бұрылыстан шығып кеткен көлікті «ұстап алу» екіталай. Иә, және жоғары жылдамдықты такси, мысалы, басқа ауладағы «жарысушы» сізге қарай ұшып бара жатқанда және сіз қандай да бір жолмен жалтаруыңыз керек болса, оны бір қолыңызбен жасай алмайсыз. Жүргізуші әрекет етіп, екінші қолын рульге апарған кезде, сіз әлі де бірдеңе жасай алатын секундтың құнды бөліктері мәңгілікке ағып кетеді. Кейбір «бір қолмен» рульді ұстанушылар «бір қолмен жүз жыл жүріп келемін» немесе «мен тіпті бір қолмен дрейфтей аламын» деп мәлімдейді.
Шындығында, бірінші мәлімдеме тек бір нәрсені білдіреді: оның жүргізушілік мансабында оның авторы ешқашан, олар айтқандай, жолдағы нақты «топтамаға» түспеді, ол кезде жолды бұрмалау үшін барлық ықтимал жылдамдықпен басқару керек. апат немесе, кем дегенде, оның ауырлығын азайту. Бақытты адамдар, әдетте, дүниеге оптимистік көзқарасқа бейім. «Бір солға қарай дрейф» жасайтындар тағы бір тармақты жіберіп алады: көлікті әдейі дрейфке жіберу арқылы адам, әдетте, келесіде не болатынын біледі және оған дайын. Жолдағы қауіпті жағдай әрқашан кенеттен болады және қатысушылар үшін күтпеген жерден дамиды. Сондықтан, қоғамдық жолда бір қолмен такси жүргізу, мысалы, өзіңізді және айналаңыздағы адамдарды апат кезінде аман қалудың қосымша мүмкіндіктерінен әдейі айыру.
