Chrysler 300 SRT8 Core 2014 шолуы
Chrysler 300 SRT Core артындағы негіздеме автомобильдің өзі сияқты қарапайым. Мұның астарында тұрған идея сатып алушылардың негізгі қалауына – қуатты көліктегі ақшаның құнына байланысты. Бұл 300 арнайы австралиялық нарық үшін жасалған, өйткені штаттардағы жігіттер біздің ынта-жігерімізді жақсы біледі. Шынында да, енді американдықтарға өз нарығында австралиялық көліктер ұсынылатын болады.
Бағасы және ерекшеліктері
10,000 300 SRT стандартты бағасынан таза 56,000 300 доллар алынып, оны қолжетімді XNUMX долларға дейін түсірді. Ол автомобильдің негізгі құндылықтарын бұрынғыдай сақтағандықтан, жаңа модель Chrysler SRT Core тегін алды.
Бұл $ 56,000 MSRP үлкен Chrysler-ді ыстық Ford Falcons және Holden Commodores-пен теңестіреді. Айтпақшы, SRT Core ең арзан HSV үлгілерінен арзанырақ.
Chrysler SRT Core бағасының төмендеуіне былғарыдан емес, шүберекпен әрлеуге қол жеткізілді; алдыңғы орындықтар әлі де жылытылғанымен (бірақ салқындатылмаған) артқы орындықтарды жылыту жоқ; шыныаяқ ұстағыштар енді кондиционер жүйесіне қосылмайды және қоршаған орта температурасында қалады; ал жүксалғышта төсеніш немесе жүк торы жоқ.
Негізгі аудио жүйе пайдаланылады, динамиктердің саны он тоғыздан алтыға дейін қысқарды, яғни үлкен Chrysler V8 шығатын дыбысты тыңдауға көбірек уақыт жұмсауға тура келеді. Бізге жақсы естіледі!
Стандартты, бейімделмейтін круиздік бақылауды пайдаланады; сізде бейімделгіш суспензияның демпферлік жүйесі жоқ; соқыр нүкте мониторы жоқ (әрине, SRT басқаратын кез келген адам сыртқы артқы көрініс айналарын қалай реттеу керектігін біледі?). Артқы трафикті анықтау жүйесі ыңғайлы мүмкіндік болып табылады, бірақ өкінішке орай ол жойылды.
Сәндеу
Бұл Chrysler 300C. Импорттаушыны «гангста» деп атағанды ұнатпаса да, менде олар үшін жағымсыз жаңалық бар - бізбен жаңа Core өнімі туралы сөйлескендердің барлығы осы терминді қолданды...
Chrysler 300 SRT8 Core 20 дюймдік бес екі жақты легірленген дөңгелектермен жабдықталған. Алдыңғы қанаттарда қызыл және хромды «Hemi 6.4L» бейджиктері, ал багаждың қақпағында қызыл «Core» белгісі бар.
Негізгі сегіз әрлеуде қол жетімді: жылтыр қара, XNUMX қабатты інжу-маржаны бар Кот-д-Ивуар, дайын күміс металдық, джаз-көк меруерт, гранитті кристалды металл інжу, терең шие қызыл кристалды меруерт, XNUMX-қабатты інжу-маржаны бар фантом қара және ашық ақ.
Core кабинасында ақ тігісі бар қара орындық әрлеу және материалда кестеленген «SRT» әрпі бар. Бақылау тақтасы мен орталық консоль фортепиано қара жиектері мен күңгірт көміртекті екпіндерге ие.
Қозғалтқыш және трансмиссия
Барлық маңызды беріліс бөлшектері стандартты Chrysler SRT8 сияқты. 6.4 литрлік Hemi V8 қозғалтқышы 465 ат күші (Австралия стандарттары бойынша 347 кВт) және 631 Нм айналу моментін шығарады. Белсенді сору жүйесі, сондай-ақ доңғалақтың дұрыс сырғанауымен үлкен жануарды шынымен қозғалтатын тамаша ұшыруды басқару жүйесі қалады. Әрине, бұл тек дұрыс жерлерде қолданылуы керек.
Жол жүру
Ең қызығы, 300C SRT8 Core оның толыққанды үлкен ағасынан жеңілірек, сондықтан оның түзу сызықты өнімділігі жақсырақ болып көрінеді. Мұны тексеру үшін сізге уақыт қозғалтқышы қажет және ол тек жүздеген секундтық жақсартуларды көрсетуі мүмкін. Дегенмен, өнімділігі жоғары автомобильдерде жүзден бірліктер маңызды...
Дроссельдік жауап бірден дерлік болады, ал автоматты жүргізуші талаптарына тез жауап береді. Бұл американдық мұнай көлігі керемет естіледі, дегенмен мен дроссель төменнен орташаға дейін ашық болған кезде дыбыстың сәл көбірек болғанын қалар едім. AMG Mercs және Bentley Continental Speeds Chrysler Hemi-ге қарағанда қаттырақ дыбыс шығарғанда, бұл аздап қайғылы.
Қалған 300 диапазонында қазіргі заманғы сегіз жылдамдықты беріліс қорабының орнына бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабы қолданылады. Бірақ сізде 631 Нм айналу моменті болса, сізге көптеген қосымша беріліс коэффициенттерінің қосымша көмегі қажет емес. Үлкен тоқтату күші үлкен Brembo дискілі тежегіштерімен қамтамасыз етіледі.
Автомагистраль бойынша 115 км/сағ жылдамдықпен жүріп келе жатып, біз отынның орташа шығыны жүз километрге керемет сегіз литр болатынын көрдік. Бұл ішінара COD (Cylinder On Demand) функциясына байланысты, ол жеңіл жүктеме кезінде төрт цилиндрді өшіреді. Дұрыс, біздің Chrysler 300 SRT Core төрт цилиндрлі автомобиль болды. Тұтыну қалада көлік жүргізген кезде, көбінесе жасөспірімдердің ортасында өсті. Ауылда да, көшеде де жиырмасыншы жылдарға жақындап қалды.
Тартымдылығы жоғары, бірақ бұл үлкен, ауыр көлік, сондықтан сіз ең жақсы шағын ыстық хэтчбектер сияқты бұрылыстардағы көңіл көтеруді ала алмайсыз. Жол жүру ыңғайлылығы соншалықты жаман емес, бірақ өрескел жолдар, әрине, төмен профильді шиналар көлікті жақсы толтыра алмайтынын анық көрсетеді.
Қолжетімді көлік концепциясы, үлкен Chrysler 300 SRT8 Core - бұл Chrysler 300 сериясының тұрақты қосымшасы. Айтпақшы, бұл ассортимент жақында ғана болды. тағы бір үлгіні қосу үшін кеңейтілді, 300S. Біз бөлек әңгімеде айтамыз.
