Chrysler

Мазмұны FounderEmblem Модельдердегі автомобиль брендінің тарихы Chrysler - жеңіл автомобильдер, пикаптар мен бөлшектерді шығарумен айналысатын американдық автомобиль компаниясы. Сонымен қатар, компания электронды және авиациялық өнімдерді шығарумен айналысады. 1998 жылы Daimler-Benz-пен бірігу болды. Нәтижесінде Daimler-Chrysler компаниясы құрылды. 2014 жылы Chrysler итальяндық Fiat автомобиль концернінің құрамына кірді. Содан кейін компания Ford және General Motors кіретін Үлкен Детройт үштігіне оралды. Автоконцерн өзінің өмір сүрген жылдарында тез құлдырау мен құлдырауды бастан кешірді, содан кейін тоқырау, тіпті банкроттық қаупі болды. Бірақ автоөндіруші әрқашан қайта туады, өзінің даралығын жоғалтпайды, ұзақ тарихы бар және бүгінгі күнге дейін әлемдік автомобиль нарығында жетекші орынды сақтап келеді. Құрылтайшысы Компанияның негізін қалаушы инженер және кәсіпкер Уолтер Крайслер. Ол оны 1924 жылы «Maxwell Motor» және «Willis-Overland» компанияларын қайта құру нәтижесінде құрды. Механика Уолтер Крайслердің бала кезінен үлкен құмарлығы болды. Ол жүргізуші көмекшісінен автокөлік компаниясының негізін қалаушыға дейін өтті. Chrysler теміржол саласында жақсы мансапқа ие болуы мүмкін еді, бірақ көлік сатып алу жолға түсті. Әдетте, көлік сатып алу көлік жүргізуді үйренумен біріктіріледі. Chrysler жағдайында бәрі басқаша болды, өйткені оны өз бетінше көлік жүргізу қабілеті емес, оның жұмысының ерекшеліктері қызықтырды. Механик көлігін ұсақ-түйекке дейін толығымен бөлшектеп тастады, содан кейін қайта біріктірді. Ол өз жұмысының барлық қыр-сырын зерттегісі келді, сондықтан ол оны қайта-қайта бөлшектеп, қайта жинады. 1912 жылы Буиктегі жұмысқа орналасты, онда талантты механик алғаш рет өзін көрсетті, ол мансаптық өсуге тез қол жеткізді, бірақ концерн президентімен келіспеушіліктерге байланысты оның жұмыстан босатылуына әкелді. Осы уақытқа дейін ол тәжірибелі механик ретінде беделге ие болды және Вилли-Оверлендке кеңесші ретінде оңай жұмысқа орналасты, ал Максвелл Мотор Кар де механиктің қызметтерін пайдаланғысы келді. Уолтер Крайслер компанияның қиындықтарын шешуге ерекше көзқарас көрсете білді. Ол мүлдем жаңа көлік үлгісін шығаруды талап етті. Нәтижесінде Chrysler Six көлігі 1924 жылы автокөлік нарығында пайда болды. Автокөлікте әр доңғалақта гидравликалық тежегіштер, қуатты қозғалтқыш, жаңа май беру жүйесі және май сүзгісі бар. Автокөлік компаниясы бүгінгі күнге дейін бар және өз ұстанымдарын мойындамайды. Құрылтайшының ерекше және инновациялық идеялары әлі күнге дейін жаңа Chrysler автомобильдерінде көрініс табады. Соңғы жылдардағы белгілі бір қаржылық қиындықтар Chrysler позициясына әсер етті, бірақ бүгін біз автоөндіруші тұрақты позицияға оралды деп айта аламыз. Автокөліктерге жоғары сапалы қозғалтқыштарды орнату, жаңа технологияларға үлкен көңіл бөлу – компанияның бүгінгі басты мақсаты. Эмблема Chrysler Six-те алғаш рет мөрге ұқсайтын Chrysler логотипі пайда болды. Компанияның атауы мөр арқылы қиғаш өтті. Көптеген басқа автоөндірушілер сияқты эмблема мезгіл-мезгіл өзгереді. Chrysler логотипін тек 50-ші жылдары ғана жаңартты, оған дейін ол 20 жылдан астам өзгеріссіз қалды. Жаңа эмблема бумеранг немесе қозғалатын зымырандар сияқты болды. Тағы 10 жылдан кейін елтаңба бес бұрышты жұлдызға ауыстырылды. 80-ші жылдары дизайнерлер әртүрлі қаріптерді қолдануға назар аудара отырып, тек Chrysler жазуын қалдыруды шешті. 90-жылдары Крайслердің қайта дүниеге келуі бастапқы эмблемаға оралумен бірге жүрді. Енді дизайнерлер логотипке қанаттар берді, оның бүйірлерінде орналасқан баспаға жұп қанаттар қосты. 2000 жылдары елтаңба қайтадан бес бұрышты жұлдызға өзгерді. Нәтижесінде логотип бұрын болған эмблеманың барлық нұсқаларын біріктіруге тырысты. Ортасында қою көк фонда Крайслер жазуы, ал оның бүйірлерінде ұзартылған күміс қанаттар орналасқан. Тазартылған пішіндер, күміс түс белгіге сән беріп, ондағы компанияның ұлы мұрасын бейнелейді. Chrysler эмблемасы өте терең мағынаға ие. Ол бір уақытта компанияның қанаттарын көрсететін мұрасына құрмет пен Chrysler әріптері еске түсіретін жаңғыруды еске салады. Дизайнерлер компанияның логотипіне автоөндірушінің бүкіл тарихын жеткізетін мағынаны инвестициялады, бұрылыстар мен маңызды сәттерге назар аударды. Chrysler модельдеріндегі автомобиль брендінің тарихы 1924 жылы алғаш рет ұсынылды. Бұл компанияның көрмеге қатысудан бас тартуына байланысты әдеттен тыс түрде жасалды. Бас тартуға жаппай өндірістің болмауы себеп болды. Көлікті Commodore қонақ үйінің фойесіне қойып, көптеген келушілерді қызықтырған Уолтер Крайслер өндіріс ауқымын 32 XNUMX автокөлікке дейін ұлғайта алды. Бір жылдан кейін жаңа Chrysler Four сериялы 58 машинасы ұсынылды, ол сол кезде өте жоғары жылдамдықты дамытты. Бұл компанияға автокөлік нарығында жетекші орын алуға мүмкіндік берді. 1929 жылға қарай компания Үлкен Детройт үштігінің бір бөлігі болды. Автокөліктің жабдықталуын жақсартуға, оның сыйымдылығы мен максималды жылдамдығын арттыруға бағытталған әзірлемелер үнемі жүргізілді. Ұлы депрессия жылдарында белгілі бір тоқырау байқалды, бірақ содан кейін бірнеше жыл ішінде кәсіпорын өндірістік ауқымы бойынша бұрынғы жетістіктерін басып озды. Қисық жел әйнегімен және жеңілдетілген корпусымен жабдықталған Airflow моделі шығарылды. Соғыс жылдарында ротаның конвейерінен танктер, авиациялық қозғалтқыштар, әскери жүк көліктері, ұшақтарға арналған зеңбіректер шықты. Chrysler көптеген жылдар бойы жақсы ақша таба алды, бұл жаңа зауыттарды сатып алуға бірнеше миллиард инвестициялауға мүмкіндік берді. 50 жылдары Crown Imperial дискілі тежегіштермен таныстырылды. Осы кезеңде Chrysler инновацияға назар аударады. 1955 жылы C-300 шығарылды, бұл оған әлемдегі ең қуатты седан мәртебесін берді. C-426-де орнатылған 300 Hemi қозғалтқышы әлі күнге дейін әлемдегі ең жақсы қозғалтқыштардың бірі болып саналады. Келесі онжылдықтарда компания бөртпе басқару шешімдеріне байланысты өз орнын тез жоғалта бастады. Chrysler үнемі заманауи трендтерге ілесе алмады. Компанияны қаржылық күйреуден құтқару үшін Ли Якокко шақырылды. Өндірісті жалғастыру үшін үкіметтен қолдау ала білді. 1983 жылы Voyager минивэні шығарылды. Бұл отбасылық автокөлік үлкен танымалдылыққа ие болды және қарапайым американдықтар арасында жақсы сұранысқа ие болды. Ли Якокка жүргізген саясаттың сәттілігі бұрынғы позицияларды қалпына келтіруге, тіпті ықпал етудің күкіртін кеңейтуге мүмкіндік берді. Мемлекетке берілген несие мерзімінен бұрын өтеліп, компания тағы да бірнеше автокөлік маркаларын сатып алуға инвестиция салды. Олардың арасында Eagle және Jeep автокөлігінің құқықтарына иелік ететін Lamborghini және American Motors бар. 90-шы жылдардың басында компания өз позициясын сақтап, тіпті кірісті арттыра алды. Chrysler Cirrus және Dodge Stratus седандары шығарылды. Бірақ 1997 жылы жаппай ереуілге байланысты Chrysler айтарлықтай шығынға ұшырады, бұл компанияны біріктіруге итермелейді. Жаңа мыңжылдықтың басында Voyager және Grand Voyager модельдері шығарылды, ал үш жылдан кейін жаңа дизайнға ие және барлық заманауи технологияларды біріктірген Crossfire көлігі пайда болды. Еуропа нарығына шығудың белсенді әрекеттері басталды. Ресейде Chrysler 90-шы жылдардың соңында ғана сатыла бастады. 10 жылдан кейін «Chrysler RUS» ЖАО құрылды, ол Ресей Федерациясында Chrysler-дің бас импорттаушысы ретінде әрекет етеді. Сатылым деңгейі Ресейде американдық автомобиль өнеркәсібінің көптеген білгірлері бар екенін көрсетті. Осыдан кейін шығарылатын көліктердің концепциясы өзгереді. Енді қозғалтқыштардың жоғары сапасын сақтай отырып, көліктің жаңа дизайнына баса назар аударылады. Осылайша, 300 2004C шығарылғаннан кейін бір жылдан кейін Канададағы «ең жақсы сәнді автокөлік» атағын алды. Бүгінгі таңда Fiat-Chrysler альянсының басшысы Серхио Марсионне гибридтерді шығаруға бәс тігуде. Жанармайдың тиімділігін арттыруға баса назар аударылды. Тағы бір жетістігі - жетілдірілген тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. Компанияның инновацияға қатысты саясаты өзгеріссіз қалды. Chrysler позициясын жоғалтпайды және өз автомобильдерінде ең жақсы инженерлік және техникалық ұсыныстарды енгізуді жалғастыруда. Автоөндіру кроссовер нарығында табысқа жетуді болжап отыр, мұнда Chrysler ыңғайлы жүргізуге баса назар аударудың арқасында жетекші орынға ие болды. Қазір Ram және Jeep модельдерін шығаруға баса назар аударылуда. Нарықтағы ең танымал үлгілерге баса назар аудара отырып, модельдер ауқымында айтарлықтай қысқарту бар.