Chevrolet Trax - көше күрескері
Қатты бәсекелестік жағдайында танымал кроссовер жасау оңай шаруа емес. Ол қалада, тас жолда, көлік жүргізгенде және асфальттан асып кеткенде тамаша болуы керек. General Motors жоғарыда аталған критерийлерге сәйкес келетін үш егіз көлікті бір төбе етіп дайындады: Buick Encore, Opel Mokka және Chevrolet Trax. Соңғысы еуропалық жолдарда өзін қалай ұстайды?
Trax-ті американдық жол талғамайтын көлік деп атау, әрине, сәл әсірелеу. Көлік Оңтүстік Кореяда, дәлірек айтқанда Пусанда жасалған. Әрине, капюшондағы эмблема аңызға айналған Камаромен аз болса да қарым-қатынасқа үміт береді, бірақ ақпаратты жылдам таңдау ешқандай елес қалдырмайды. Trax GM Gamma II платформасына негізделген, оның негізіне қалалық және Польшада өте танымал Chevrolet Aveo негізделген.
Алғашқы байланыс кезінде біз Trax көлікті шын мәнінде қарағанда әлдеқайда үлкен етіп көрсетуге тырысатындай әсер аламыз. Бұған ісінген доңғалақ доғалары (дәл осындай процедура Nissan Juke-де де жасалды), үлкен XNUMX дюймдік жиектер және биік терезе сызығы көмектесті. Біздің нарықта ұсынылған егіз және Opel Mokka ұқсастығы көрініп тұрғанымен, Chevrolet азырақ ... әйелдікке ұқсайды. Кез келген жағдайда, сынақ үлгісі екі жыныс үшін де тартымды және көбінесе дененің тән көк түсіне байланысты. Түстердің кең ауқымымен сіз салоннан қызғылт сары, қоңыр, бежевый немесе бургундияда Trax-пен бірге кете аласыз. Үлкен артықшылық!
2555 миллиметр доңғалақ базасы орындықтардың екінші қатарында кең орын береді (әсіресе аяқтар үшін). Сондай-ақ бос орын көп. Өкінішке орай, көліктің ені 1776 миллиметр, сондай-ақ орталық тоннель тек төрт адам ғана ыңғайлы жүре алады дегенді білдіреді. Тар тіреуіш тек жүргізушіге ғана қолжетімді. Trax 356 литр жүк тиеу орнын ұсынады (1372 литрге дейін кеңейтіледі), жақсы пішінді, екі қабатты едені және шағын заттарға арналған бірнеше бұрыштары бар.
Орынға отырғанда бірінші байқайтын нәрсе - әдеттен тыс бақылау тақтасы. Trax сенсорларды тікелей спорттық велосипедтерден тасымалдайтын сияқты. Тахометр - дәстүрлі теру, бірақ жылдамдық қазірдің өзінде цифрлық түрде ұсынылған. Бұл үшін пайдаланылатын шрифт бірден ессіз сексенінші жылдарды еске түсіреді. Дисплейдің шағын өлшеміне байланысты барлық ақпаратты оқу мүмкін емес, ал салқындатқыш температурасының дисплейі жай ғана көрсетілмейді. Бізде тіпті ең қарапайым бақылау да жоқ. Қорытындылай келе: бұл қызықты гаджет, бірақ ұзақ мерзімді перспективада мүлдем қажет емес.
Ұшқыш кабинасындағы орталық орынды мультимедияның барлық түрлеріне жауап беретін экран алады. «MyLink» жүйесі аздап «мобильді» Android жүйесіне ұқсайды. Оны пайдалану өте оңай және ең бастысы логикалық. Алдымен сіз оның дәстүрлі навигацияны ұсынбағанына таң қалуыңыз мүмкін, бірақ оны Интернеттен сәйкес қосымшаны (BrinGo) жүктеп алу арқылы түзете аласыз. Дегенмен, ең үлкен мәселе - дыбыс деңгейін басқарудың екі түймесі. Бұл аспект үйренуді қажет етеді және белгілі болғандай, бізге көп дәлдік бермейді.
Интерьерде қолданылатын пластмассалар қатты, бірақ зақымдануға өте төзімді. Жеке элементтердің әрлеуі қатты, есік панельдері де бюджеттік немесе одан да нашар сапасыз әсер қалдырмайды. Дизайнерлер пайдаланушыны жеткілікті мөлшерде бөліктермен қамтамасыз етуге тырысты - жолаушының алдында екі купе бар, екіншісі алдыңғы әйнегінде алынып тасталады, ұялы телефон кондиционер панелінің астына қойылады, ал шыныаяқтар орталық туннельде өз орнын табыңыз. Мен желдету саңылауларындағы екі ойық үшін ешқандай пайда таппадым - олар біртүрлі пішінді және өте таяз.
Сынақтан өткен Trax 1.4 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді. Ол 140 айн/мин жылдамдықта 200 ат күші мен 1850 Ньютон метр шығарады. Бұл қондырғы автомобильді 10 секундтан аз уақыт ішінде «жүздегенге» дейін жылдамдатады. Бұл қаланы айналып өтуге жеткілікті. Дегенмен, бұл жол талғамайтын көліктің жанармай шығыны сізді таң қалдыруы мүмкін.
1.4 турбо қозғалтқышы бар (Start/Stop жүйесі бар), алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы және 4x4 қосылатын жетегі бар Trax қалалық жағдайда жүз километрге шамамен тоғыз литр бензинді қажет етеді. Бұл өте көп, әсіресе машинаның салмағы 1300 келіден сәл ғана асатынын ескергенде. Егер біз жылдамырақ жүргіміз келсе, қозғалтқышты жоғары жылдамдыққа «бұруға» тура келеді, бұл жанармайдың көп шығынына әкеледі - тіпті он екі литрге дейін. Тас жолда сіз жеті литрден сәл артық тұтынуға сене аласыз.
Дегенмен, Trax қала сыртындағы ұзақ сапарлар үшін тамаша көлік емес. Chevrolet тар және салыстырмалы түрде биік, сондықтан оны бүйірлік желдерге өте сезімтал етеді. Тар көшелерде жақсы жұмыс істейтін жауап беретін руль көлікті қобалжытады. Бұл беріліс қорабына ұқсас - беріліс коэффициенттері таңертеңгі кептелістерді ескере отырып таңдалады. Алайда, ымырт түскенде, қысқа шамдар алдымыздағы жолды жақсы жарықтандырмайтынын байқаймыз. Ксенон фаралары Chevy-де тіпті қосымша ақы үшін де жоқ, бірақ олармен Opel егізі Mokka жабдықталуы мүмкін.
Сынақтан өткен Chevrolet Trax-да қосылатын артқы жетек бар, бірақ жол талғамайтын әуесқойлардың кез келген әрекеті сәтсіздікке ұшырайды. Мәселе тек құмға бейімделмеген 215 / 55R18 шиналарында ғана емес, клиренсі бар болғаны 168 миллиметр, сонымен қатар ... алдыңғы бамперде. Өзінің стиліне байланысты Trax өте төмен алдыңғы жағына ие, ол тек тастар немесе тамырлармен ғана емес, сонымен қатар сәл жоғары жиекпен де зақымдалуы мүмкін. Автокөлік төбеден түсуге көмектесу жүйесімен жабдықталған, бірақ оның жол талғамайтын мүмкіндіктерін ескере отырып, бұл гаджетті пайдалану ықтималдығы нөлге тең.
Ең арзан Chevrolet Trax 63 990 PLN тұрады, ал сынақтан өткен көлік 88 990 PLN-дан асады. Бұл бағаға біз басқа нәрселермен қатар, круиздік бақылау, артқы көрініс камерасы, 230 В розетка, қолмен кондиционер және он сегіз дюймдік дөңгелектерді аламыз. Бір қызығы, қос Opel Mokka (ұқсас конфигурациясы бар) шамамен 90 000 PLN тұрады, бірақ Chevrolet-те жоқ қосымша мүмкіндіктерді сатып алуға болады, мысалы, қос аймақты кондиционер немесе жылытылатын руль.
Кроссовер сегменті толып жатыр - онда әр брендтің өз өкілі бар. Сондықтан жаңа көлік іздеп жүрген тұтынушыларға жету қиын. Тракс жүргізушілердің санасында пайда болып үлгермеді. Жақында Chevrolet еуропалық автокөлік нарығынан шығады, сондықтан Trax сатып алғысы келетіндер асығуы керек немесе Opel компаниясының қосарлы ұсынысына қызығушылық танытуы керек.
