Chevrolet Orlando жол сынағы
Мазмұны
Chevrolet Orlando жол сынағы
Pagella
|
|
Орландо құрметке лайық. Бұл нағыз минивэн кеңістікте жомарт интерьер басқару қиынға соқпай. Қозғалтқыш әдетте өнімділік пен тұтыну тұрғысынан қанағаттанарлық. Мұның бәріне қосу керек шынымен әділ баға ұсынылған стандартты жабдыққа қатысты. Әрине, бұл жоғары деңгейлі автокөлік емес, бірақ кейбіреулер сияқты кішігірім кемшіліктердің орнын толтырады дыбыссыз аяқтау.
Басты бет
Егер сізде осындай көрініс болса, Орландоның сізді таң қалдырғанын көргіңіз келе ме? Орландо - бұл Chevrolet асыл американдық брендімен мақтана алатын және Daihatsu Materia және Nissan Cube стиліндегі аномальды сызықпен жабдықталған, Кореяда жасалған жаңа микроавтобус. Мұны талқылауға болады, бірақ ол бақытты болуы мүмкін (мысалы, автор осылай ойлайды) және жаңа Chevrolet сияқты өте үлкен микроавтобус (ұзындығы 4,65 м) үшін ол ұтыс картасын көрсете алады. Бірақ бұл тек эстетикалық мәселе емес. Қарастырылып отырған көлік тағы бірнеше себептерге байланысты назар аударуға лайық. Ендеше, неге екенін көрейік: біріншіден, бұл корей өндірісі үшін әрқашан трамплин болған баға аспектісі, содан кейін өңдеу және т.б.
қала
Қалалық жағдайда Орландо үлкен көлемді ескере отырып, тамаша жерде емес. Алайда, бұл мүлдем қолайсыз емес. Бұл қозғалыс пен қозғалтқыштың, сыйымдылығы 163 литр болатын екі литрлік турбодизельдің белгілі бір басқару қабілетіне байланысты. Өз кезегінде, суспензиялар жолдағы жүктемелерге әділ жауап береді. Соңғы аспект: автотұрақ. Орландоны қабылдауға жеткілікті орын табу әрдайым оңай емес. Тұрақ сенсорлары маневр жасау кезінде ыңғайлы болады, себебі қорғаныс қақпақтары созылмайды.
Қала сыртында
Тіпті ауылдық жолдарда да Орландо ыңғайсыздық туғызбайды. Руль Lamborghini -ге ұқсамайды, бірақ оған реакция тым баяу емес және дәл емес. Дәл осындай бағалауды алты сатылы (бірақ автоматты нұсқасы бар, әрқашан алты сатылы) беріліс қорабына айтуға болады. Редукторлар жақсы бөлінген, бұл көлікті өзінің саяхат философиясына сәйкес қолдануға мүмкіндік береді. Жалпы, өнімділігі 163 а.к. 130 литрлік дизельді қозғалтқышпен қамтамасыз етілген. (бірақ 1.8 бензин қозғалтқышы бар XNUMX -шы тыныш нұсқасы бар), тыныш жүргізуге жеткілікті. Сондай -ақ, өйткені Орландо сіз бір қарағанда ойлағаннан гөрі басқарылатын және қозғалтқыш жеткізілімде өте тегіс.
тас жолы
Сонымен, Орландоның сипаттамаларына сәйкес келетін аймаққа көшейік. Бұл өзін лайықты саяхатшы ретінде көрсетеді. Әрине, сіз әлемдік деңгейдегі өнімділікті күтпеуіңіз керек, бірақ сіз жақсы саяхат жасайсыз. Қозғалтқыш жеткілікті икемді және кодпен көрсетілген жылдамдыққа жетуге тырыспайды (және ...). Ол сондай -ақ жақсы жүреді, себебі суспензиялар тапсырманы орындайды. Егер автокөлік жақсы үнсіздікке және (кем дегенде, біздің модель үшін) біркелкі тежегіш педальды қолдануға кепілдік берсе, сурет оң болады. Екінші жағынан, дыбыс өткізбеу жақсы ойластырылмаған және тежеу модуляциясы жақсырақ болуы мүмкін, педальды қозғалыстың бірнеше миллиметріне шоғырланған әрекетті көрсетудің орнына. Бірақ тұтастай алғанда, бұл бас тарту емес. Орландо мильдерді тыныш жейді және жағымсыз сезімдерге орын қалдырмайды. Бір сөзбен айтқанда, жалпы дауыс жеткілікті, ал дауыс саны аз болса, одан да көп болуы мүмкін.
Борттағы өмір
Жалпы ыңғайлы жеті орынды ұсына алу Орландоның күші (тіпті екі жасты артта қалдыру әрқашан жақсы болса да...). Қосымша екі орындық еденмен бірдей жоғалып кетеді және оларды тез тартып алуға болады. Жалғыз кемшілік - жұмысты айтарлықтай қиындата түсетін қалпақ қорапшасының болуы. Екінші жағынан, жолаушыларға жақсы көрініс беру үшін орындықтардың екінші және үшінші қатары көтеріледі. Жүргізу позициясы әдетте лайықты: оң аяқтың сәл кеңірек орталық консольге тиіп кетуі өкінішті. Әсіресе консоль шынымен арзан пластиктен жасалғандықтан. Өйткені, мәре машинаның қатты жағы емес және жүргізу кезінде сықырлаулар мен сықырлаулар бар. Жүктегі соңғы жазба. Сыйымдылығы – бес адамға орташа билет; сағат жетіде сіз тәулік бойы сөмке алып жүре аласыз.
Баға мен шығындар
Мұнда Орландо өз үйінде ойнайды. Корей дәстүрінде (біз Chevrolet бренді АҚШ-та шығарылған жоғары сапалы өнімдерді ғана емес, сонымен қатар Daewoo-дан басқа ең танымал өнімдерді де қамтитынын тағы да қайталаймыз), бағасы автомобильдің басты карточкаларының бірі ретінде расталады. Бұл, әсіресе біздің LTZ -дің ең бай нұсқасында, әуедегі бетон қондырғыларын ұсынады. Кондиционерден навигаторға дейін, mp3 бар Hi-Fi жүйесінен борттық компьютерге дейін. Ал бөлек ұсынылатын аксессуарлар бас сүйегінің ойын -сауық жүйесі сияқты сәнді. Үш жылдық кепілдік әділ (бәрібір басқа көптеген танымал өндірушілерге қарағанда жоғары) және жалпы тұтыну қолайлы: біздің тест соңында біз орташа есеппен 11,6 км / литр өлшедік. Бұл рекордтық автокөлік емес, бірақ бұл сынақтарда машиналар аздап қозғанын есте ұстаған жөн, сондықтан біз идеалды құндылықтарға жақын емеспіз. Орландоның аэродинамикалық өткізгіштігіне ықпал етпейтін биіктігі айтарлықтай дамыған. Қорытындылай келе, ең көкейкесті сұрақ: корейлер айтарлықтай құнсыздануға бейім. Орландо, алайда, алғашқы күндерінде. Мүмкін, бұл уақыт өте келе өзінің жоғары құндылығын сақтай отырып, бізді таң қалдырады.
қауіпсіздік
Оңынан гөрі дауыс берілетін эндаументтен бастайық. Chevrolet минивэнінің барлық нұсқаларында стандартты түрде алты қауіпсіздік жастықшасы, ABS және ESP, сондай -ақ балалар орындықтарына арналған тұманға қарсы шамдар мен Isofix қондырмалары орнатылған. Көлік жүргізу тәртібіне келетін болсақ, Орландо саяхатшы философиясын растайды ... толық жүктелген және босаңсыған. Бұл автокөлік альпілік асулардың қатты иілуіне немесе ауылдық жерлерде құрғақ иілуді жеңіл жүргізуге жарамайды. Шамадан тыс шапшаңдықпен, төмен қарауға бейімділік байқалады. Бұрылу кезінде минивэннің салмағы сәл сыртқа қарай жылжиды: алаңдамайтын ештеңе жоқ, бірақ бұл Орландоға жүгіруші емес, жүгіруші сияқты қарау керектігін растайтын қосымша дәлел. Әйтпесе, ESP болуы басқа мәселелерден қорғайды. Дегенмен, оны өшірмеген дұрыс. Кішкене артқы терезенің арқасында артқы жағынан жақсы көрінеді. Тежеу байқалмайды, әсіресе күшті емес және ұзындығы: 39,5 км / сағ 100 метр мұны растайды. Бір соңғы ескерту: апаттық сынақ әлі орындалмаған.
