Chevrolet Captiva сынақ жүргізушісі: екінші адам
Жаңа Captiva - бұл брендтің алғашқы ықшам жол талғамайтын көлігі. Chevrolet. Модельдің тамырын іздеу кореялық өндірушіге әкеледі. Daewoo, бұл, әрине, Opel Among платформасының пайдаланушысына да қатысты.
Каптиваның өзін-өзі қамтамасыз ететін корпусының өлшемдері ең алдымен еуропалық талғамға сәйкес келеді және бұл шассидің дизайны мен күйіне толықтай сәйкес келеді. Модельге арналған негізгі бензин қозғалтқышының көлемі 2,4 литрді құрайды және динамикасы онша әсерлі емес.
Шындық мынада, бұл жағдайда «ықшам» сөзін кең мағынада түсіну керек - дегенмен, оның ұзындығы 4,64 метр болса, корей Toyota RAV4,75 (4 м) қарағанда VW Touareg (4,40 м) жақынырақ. .
Бірінші және екінші қатардағы бос орын
шынымен жағымды әсер қалдырады, бірақ артындағы қосымша екі қосымша орын тек балаларға ғана ыңғайлы және олар сирек жұмсақ болады.
Captiva, әрине, спорттық жүргізу стиліне бейім емес - руль біршама жанама және жолда жақсы әсер етпейді, ал бұрылыста дененің еңкейуі айтарлықтай байқалады. Дегенмен, тежеу жүйесінің орташа өнімділігін қоспағанда, жол тәртібінде күрделі проблемалар жоқ. Растау - ESP жүйесі үлгінің барлық нұсқаларында стандартты түрде қамтылған.
Өкінішке орай, көлік жүргізу қуанышқа себеп болмайды
136 ат күші бар төрт цилиндрлі қозғалтқыш ауыл анық құлықсыздықпен бұрылады, оның тартқышы да аз. Бұған тым «ұзын» берілістері бар беріліс қорабы кінәлі емес екені сөзсіз. Автокөліктің салоны жақсы пікірлерге лайық - материалдар, шеберлік және эргономика маңыздырақ сын тудырмайды.
2020-08-30
