Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport

2006 жылы Chevrolet көрмесінде жол талғамайтын көлік ашылғанда, олар көпшілікті таң қалдырды. Бірнеше жыл бұрын кейбіреулер тіпті дұрыс айта алмайтын аты бар брендтен жолдарда сәнді және танымал көлік пайда болды. Оған Опельдің «әпкесі» Антара аздап көмектесті, бірақ бәріне қарамастан Каптива күннің астында орнын оңай тауып, бүгінде Антара көмекке зәру болып тұрғандай.

Кербездікке, агрессияға арналған кейбір спорттық бөлшектерге, көтерілген шассиге, төрт доңғалаққа арналған дөңгелек сызықтардың дұрыс саны? және сәттілік осында. Каптива таң қалдырады. Словендер де. Олардың қаншасы біздің жолда келе жатқанын білу қызықты. Әрине, мұнда баға да рөл атқарады, ол (тағы да) Антарамен салыстырғанда әлдеқайда тартымды. 2.0VDCI (93 кВт) негізгі нұсқасы үшін Chevrolet -тен 25.700 3.500 XNUMX еуроны шегеруге тура келеді, ал Opel -де (техникалық тұрғыдан алғанда) өте ұқсас Antara үшін тағы бір XNUMX евро бар.

Егер сіз ұсынылған қарапайым Captiva -ны жүргізгіңіз келмесе, онда Captiva LT Sport 2.0D AT бар. Бағасы? Дәл 37.130 3.2 евро. Сіз бұл ақшаға антара алмайсыз, өйткені олай емес. 6 V167 Cosmo (36.280 кВт) белгісімен ең қымбат 200 € 36.470 тұрады. Садақта алты цилиндрлі бензин қозғалтқышы бар Captiva LT Sport-қа ұқсас, ол үшін сіз XNUMX € (XNUMX XNUMX) сомасынан сәл аз шегуге тура келеді.

Сондықтан, кем дегенде, техникалық деректерге сәйкес, сіз тағы үш «ат ​​күші» аласыз. Әзіл бір жаққа. Одан да қызығы, Chevrolet төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқышқа жоғары баға белгіледі, оның көлемі 80 литрлік бензин қозғалтқышынан шамамен 3 ат күші аз. Бірақ бұл басқа әңгіме.

LT Sport пакетінің не екенін қарастырайық. Онымен жабдықталған тұтқынды анықтау қиын болмайды. Ортада ақ шеңбері бар қызыл емес, есіктерде мөлдір (Chevrolet оларды спорт деп атайды) шамдарды байқасаңыз, алдыңызда Captiva Sport бар. Бұл бәрі емес.

Сонымен қатар, сізде 18 дюймдік спорттық дөңгелектер, 235/55 R 18 дөңгелектері, артқы әйнектері қараңғыланған, хромды түтіктер, хром астындағы қорғаныс тақтайшасы, дененің түсті айналары мен жоғарғы бампері, төбеге арналған тіректер, спорт жағы бар. рельстер және біз тағы басқаларды тізімдей аламыз.

Бұл пакетте сонымен қатар былғарыдан жасалған спорттық интерьер бар. Есіктің жиектері мен барлық жеті орындық қара -қызыл комбинацияда, руль қызыл тігіспен қапталған қара былғарымен безендірілген, декоративті аксессуарлар көміртекті талшықты еске түсіреді және мұның бәрі бай жабдықпен аяқталған. Бүгін сіз сондай-ақ тұрақ датчиктерін, алдыңғы орындықтарды жылытуды, жаңбыр сенсорын, круиздік бақылауды, өздігінен сөнетін артқы айнаны және т.б таба аласыз. Осылай жабдықталған Captiva-ға қарасаңыз, Спорт белгісі толығымен ақталғанын түсінесіз. Бұрынғыдай тартымды жол талғампаздығы одан да әдемі болады және байқаусызда бұл Chevrolet мәртебе шкаласы бойынша біз басқаша қарағанда жоғары болуы керек сияқты.

Қозғалтқышты іске қосып, кетіп бара жатқанда бәрі өз орнына оралады. Орындар спорттық көрінеді, бірақ сіз отырсаңыз, олай емес. Дәл солай, ол өте жұмсақ шассиде және жүргізушіге қажетті ақпаратты бермейтін рульдік серводе.

Captiva Sport бәрінен де спорттық екенін редуктор мен қозғалтқыш растайды. Бұл конфигурацияда, сіз қай қондырғыны таңдасаңыз да (алты цилиндрлі бензин қозғалтқышы, егер ол одан да күшті болмаса, қолайлы болар еді), тек автоматты беріліс қорабы ғана бар. Бұл бес жылдамдықты беріліс қорабында қолмен ауысу мүмкіндігі бар, бұл сіздің жұмысыңызды жүргізушіге толығымен қалдыруға мүмкіндік беретін жақсы мүмкіндік.

Біз анамызға белсенді емес болуды ұсынуды ұсынбаймыз. Приоритетті емес жолдардан басым жолдарға көшу міндетті болып табылады, егер сіз ілінісу мен айналдыру моментінің жұмысын өте кәсіби түрде орындап жатқанын білмейінше (алдымен ілініс ажыратылады, содан кейін айналдыру моментінің конвертері), сондықтан техникаңызды өзгертіп, үдеткіштен бастаңыз. және тежегіш педальдары басылды. сол уақытта.

90 км / сағ жылдамдыққа дейін іште тым көп шу бар сияқты, ал беріліс қорабы жоғары қарай жылжуы мүмкін еді, және бұл жылдамдықтан Captiva жүруге жағымды болады, өйткені жел қозғалтқышты ақырын басып, тыныштандырады.

Жазықтықта жағымды круиз үшін крутящий (320 Нм) мен қуат (110 кВт) жеткілікті. Сондай -ақ, басып озу үшін, егер сіз алдын ала мұқият болсаңыз және редукторды төменгі беріліске қолмен ауыстырсаңыз. Алайда, қолмен берілудің орнына автоматты беріліс қорабы бар 1.905 фунттық жол талғамайтын көліктен күтудің өзі мүмкін емес. Және бұл ағынның жылдамдығынан да айқын көрінеді. Сынақ соңында біз орташа шығыс километрге 11 литр дизель отынына тоқтағанын есептедік.

Матевж Корошец, сурет:? Саша Капетанұлы

Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport

Негізгі ақпарат

Сату:	GM Оңтүстік -Шығыс Еуропа
Негізгі модель бағасы:	37.130 €
Тест үлгісінің бағасы:	37.530 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	110 кВт (150 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	8,2 с
Максималды жылдамдығы:	214 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	7,6л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизельді - ығысу 1.991 см? – максималды қуат 110 кВт (150 а.к.) 4.000 айн/мин – максималды момент 320 айн/мин кезінде 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 214 км / сағ - 0 с ішінде 100-8,2 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1.820 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.505 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.635 мм - ені 1.850 мм - биіктігі 1.720 мм - жанармай багы 65 л.
Қорап:	265-930 L

Біздің өлшемдер

T = 8 ° C / p = 1.050 мбар / рел. vl. = 39% / Пробег жағдайы: 3.620 км
0-100км жылдамдық:	12,6s
Қаладан 402м:	18,5 жыл ( 120 км / сағ)
Қаладан 1000м:	34,1 жыл ( 152 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	182 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	11,1 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	49,0m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Көрнекті жол талғамайтын көлік іздейтіндер үшін Captiva осы жабдық пакетімен өте қызықты таңдау болуы мүмкін. Шындығында, ол сыртқы түрімен ғана емес, сонымен қатар практикалық, ұқыпты және бай жиһаздалған интерьермен де тартады. Спорттық жабдыққа келетін болсақ, қозғалтқыштың өнімділігі аз әсер қалдырады - балама нұсқасы бар (3.2 V6), бірақ егер сіз тұтынуға мән бермесеңіз ғана - және біз үшін жаза алатындай баға қол жетімді емес. Captiva негізі.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

сыртқы түрі (дөңгелектер, хром, қара ...)

қызыл және қара былғары

практикалық салон (жеті орындық)

бай жабдықтар

Тұрақты ток (түсуге көмекші)

жылытылатын алдыңғы орындықтар

«Шеңбер» 90 км / сағ

(сонымен қатар) жұмсақ шасси, руль

автоматты беріліс қорабының жұмысы

қозғалтқыштың орташа қуаты (спорттық жабдықтар)

орындық тұтқасы

отын шығыны