Pontiac Firebird төрт ұрпағын сынақтан өткізу: Қаладағы қуат

35 жылдан астам уақыт ішінде GM-дің спорттық машинасы ең батыл пони көлік болды.

1967 жылдан 2002 жылға дейін шығарылған Pontiac Firebird ең өршіл пони көлігі болып саналады - V8 қозғалтқыштары және 7,4 литрге дейін сыйымдылығы бар. Оның төрт ұрпағын салыстыра отырып, біз американдықтардың дұрыс екенін мойындауымыз керек: олар шынымен күшті сезімдерді оятты.

«Біз толқуды жасаймыз» жарнамалық ұраны Pontiac үшінші буын Firebird ұсынған 80-ші жылдардан басталады. Модель бес метрлік алдыңғысынан 16 сантиметрге қысқа және 200 келіге дерлік жеңіл. Практикалық артқы қақпағы, салыстырмалы түрде жанармай үнемдейтін қозғалтқыштары және General Motors (GM) автокөлігі қол жеткізген ең төмен ауаға төзімділігімен, ескі купе қауіпсіз болашаққа ие болуы мүмкін немесе сол кезде солай көрінді.

35 жылдан кейін Firebird-тің ақыры келеді

Алайда, жиырма жылдан кейін, 2002 жылы, GM өзінің егізімен бірге Firebird желісін тоқтатты. Chevrolet Camaro. Ең сорақысы, 1926 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан және GM-де ерекше спорттық профилі бар Pontiac бренді 2010 жылғы дағдарыс жылында толығымен жойылды. Оның мұрасының ең құрметті бөлігі - оның ықшамдығы (американдық түсінік бойынша) Firebird құрамы.

Штутгарттағы американдық автокөлік иелерінің белсенді қауымдастықтарының арқасында Firebird төрт буынының әрқайсысының V8 өкілін 1967 жылғы Мустангтың алғашқы бәсекелесінен бастап пайда болған қарсыласына дейін фотосуреттер мен көлік жүргізу үшін бірлескен сессияға шақыруға болады. 2002 жылы. Porsche 911-де. Атауынан бөлек, олардың ортақ белгілері – 8-ден 188 а.к.-қа дейінгі V330 қозғалтқыштары, қатты артқы ось, артқы орындықтардың аздығы және қанаттары жайылған Firebird логотипі. Дегенмен, төрт дене бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленеді және олардан отбасылық ұқсастықты анықтау қиын.

Модель - Мустанг.

Джон ДеЛореннан басқа ешкім әзірлеген, Firebird бірінші буынының (1967) сыртқы түрі 1964 жылы енгізілген бәсекелеске негізделген. Ford Mustang - ұзын алдыңғы қақпақ, қысқа артқа қадам. Бұған артқы доңғалақтың алдындағы сексуалды жамбас қисығы және көрнекті хромды мұрын торымен екіге бөлінген квинтессенциалды Pontiac қосылды. Сонымен қатар, барлық дерлік терезе жақтаулары, кең подокондар мен артқы бампер 60-шы жылдардағы экстравагант стилінде металл салқындығымен жарқырайды. Хром интерьердің барлық жерінде бар: үш жақты рульде, автоматты беріліс қорабының тұтқасында және оның төртбұрышты консольінде, сондай-ақ әртүрлі қосқыштарда. Бұл әдемі винилмен қапталған Firebird бульварда еркін жүруге арналған өзін-өзі сіңіретін шоу-көліктен басқа ештеңе емес дегенді білдіре ме?

Бірінші Firebird-те 6,6 литрлік V8 және ыңғайлы шасси бар.

Әрине жоқ. Сорғыштың астында 6,6 ат күші бар 8 литрлік V325 бар. SAE-де оған салыстырмалы түрде ықшам, салмағы 1570 келі пони көлігінде жарысуға рұқсат берілетін сәт күтілуде. Тіпті сайтта болған кезде, 400cc үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабы CM газ педальының ең жұмсақ командаларына өздігінен жауап береді. Күшті итеру - және артқы доңғалақтар қазірдің өзінде мейірім сұрайтын сықырлауды тесіп жатыр, ал көлік алға қарай жігерленеді. Тек сақ болыңыз! Ыңғайлы суспензия және дұрыс емес рульдік басқару кез келген бағыттағы өзгерістерді мұқият жоспарлауды талап етеді. Алдыңғы доңғалақтардағы жақсы дискілі тежегіштер ең нашар жағдайдың алдын алуы керек.

Trans Am алтын жолақтарымен және John Player арнайы дизайнымен

Енді 1-ші жылдардағы Формула 70-дегі Лотос стиліндегі алтын жолақтары бар қара алыпты қысқаша қарастырайық. Trans Am Limited Edition үшін Pontiac дизайнері Джон Шинела демеуші темекі өндірушісі John Player Special компаниясының түс схемасын қабылдады. Алтын жолақтармен безендірілген Trans Am Pontiac брендінің 50 жылдығына орай пайда болды. Ұсынылған арнайы модель кейінірек «Smokey and the Bandit» (1977, II бөлім, 1980) моторлы фильмінің арқасында шынымен танымал болды - рульде Берт Рейнольдспен дрейфтер оргиясы.

Бірақ біздің пониді қисық жамбаспен қаншалықты өзгертті! Дәл осы доңғалақ базасымен дененің ұзындығы бес метрге дейін 20 см-ге өсті. Алдыңғы қақпақ пен Понтиактың екіге бөлінген торымен мотельдің екі орынды кереуетінің өлшемі. Бұл үшін жауапкершіліктің бір бөлігі екінші буын 1974 Firebird-ті он сантиметрге дейін кеңейтетін 1970 жылғы бамперлерге жүктеледі.

Көлемі 8 литрге дейінгі V7,4 блок.

Енді көзқарас бұрынғыдай динамикалық емес, бірақ күрес сериясынан жұлдыздың массивтік қалпы үшін көп ұпай жинайды. Ол сәйкесінше 8 жылға дейін шығарылған 6,6 (400 текше дюйм) және 7,4 литр (455 текше дюйм) көлемді V1979 қозғалтқыш блогын сәтті біріктіреді. 1976 ж. Chevrolet Camaro қос моделі 8 жылдан бастап үлкен V1973 автомобилінен айырылды.

Мөлдір өлшеміне қарамастан, қара және алтын түсті Trans Am – 1969 жылдан бері ең озық нұсқалар деп аталып келеді – бал ұясымен құрылымды легірленген дөңгелектер сияқты талғампаз бөлшектермен тұтынушыларды еркелетеді. Немесе щеткамен қапталған алюминий алдыңғы панельге қарапайым дөңгелек элементтер кесілген шынайы жарыс автомобиль стиліндегі бірегей аспаптар панелімен. Бұған Ferrari немесе Lamborghini-де болатын әдемі былғары руль қосылды.

Өзіне деген сенімділік 188 ж. 3600 айн / мин

Өкінішке орай, 1972 жылдан бастап шығарындылар мен отын шығынын заңнамалық тұрғыдан азайту барысында көптеген жылқылар жоғалды. Бұл біздің 1976 жылғы модельде болды - шамамен 280 а.к. Дәл осындай 6,6 литрлік V8 бар DIN предшественнигі мұнда небәрі 188 а.к. бар. Олар қазір өте тыныш 3600 айн/мин жылдамдықпен әлі де ілулі тұрған артқы оське ауысуда, ол оларды сәтті басқарады – автомобиль өлшемі, шасси сапасы және қозғалтқыш қуаты тамаша үйлесімде және аздап басқарылады. алдыңғы үлгіге қарағанда жақсырақ. Оған қоса, 9,5-ден 0 км/сағ-қа дейінгі 100 секунд 1750 фунт ауыр салмақтағы спортшылар үшін әлі де жақсы. Trans Am Limited Edition автокөлігінің саңырау дауысы тас жол бойымен көтерілгенде, басқа жүргізушілер оның алтын татуировкасын көрмейді.

Үшінші Firebird - үлкен артқы қақпағы бар үнемді спорттық купе.

Бірақ қызық сонда аяқталады. 1982 жылы Pontiac Firebird үшінші буынын ұсынды. Оның ең қуатты нұсқасы Trans Am GTA 1987 жылы шықты және өзін «өте маңызды спорттық купе» деп мәлімдеді. Бірақ заманның рухы бөлек. Негізгі түстен басқа барлық жағынан спойлерлер орнатылған және алдыңғы мұқабадағы «айқайлаған тауық» тыйымға айналды. Америка үлкен артқы қақпағы бар үнемді және практикалық спорттық купе алады. Негізгі қозғалтқыш салмағы 2,5 тонна автомобильге флегматикалық динамика беретін 90 а.к. сыйымдылығы бар 1,4 литрлік төрт цилиндрлі блок болып табылады. Trans Am нұсқасындағы ең қуатты V8 бар болғаны 165 а.к. жұмыс көлемі бес литр.

Жағдай 1988 жылы бес (8 cc) және 305 литр (5,7 cc) қуаттылығына ие TPI (Tuned Ported Injection) V350 қозғалтқыштарының пайда болуымен өзгерді, оның қуаты 215 cc дейін жеткен. 225 а.к. Firebird-тің үшінші буынының V8 нұсқалары, тіпті толық жабдықталған кезде де салмағы 1,6 тоннадан аспайды, олар өз жолына бірінші 1967 жылғы модель сияқты тез оралады.

Pontiac Firebird Trans Am GTA - Porsche 928 мен Toyota Above бәсекелесі

1987-ден 1992-ге дейін ұсынылған, 5,7 литрлік V8-ге ие Trans Am GTA автокөлігі Toyota Supra немесе Porsche 928 сияқты жапондық және неміс бәсекелестеріне өте жақын. Бұл бәсекелестікте ол мықтап орнатылған шассиге сүйенеді. 245 өлшемді, дөңгелегі дифференциалды және тікелей басқарылатын шектеулі кең дөңгелектер. Екі предшественниктен айырмашылығы, модель автоматты беріліс қорабының төрт тісті дөңгелегінің алғашқы екеуін едәуір өткір итерістермен ауыстырады. Ал тас жолда жылдам жүру кезінде салон саунаға айналады.

1993 жылы дебют жасаған және жиектері дөңгелектенген мұрагер әлдеқайда байсалды көрінеді, бірақ салмағы жануар сияқты. Біз шын мәнінде соңғы 2002 Firebirds, Collector Edition бірінде отырғанымызға қуаныштымыз. Көлбеу терезелер мен жұмсартылған «био-дизайн» арқасында интерьер Renault Clio-дан артық емес көрінеді. Дегенмен, бұл бізге мүлдем бей-жай - ақыр соңында, оң аяқ үшін жеткілікті орын бар. 4500 айн / мин GTA қуатын аздап жоғалта бастаса да, ол үлкен, бірақ қазірдің өзінде 100 а.к. Неғұрлым қуатты Ram Air V8 жақсы тартылуды жалғастырады және 6000 айн / мин жылдамдыққа дейін жемді алады.

Соңғы Pontiac Firebird аңға ұқсайды

Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен 100-5,5 км/сағ 260 секундта және 7,4 км/сағ жоғары жылдамдықпен жетуге болады.Бұл аңызға айналған предшественниктердің ешқайсысы жете алмайтын мәндер, соның ішінде үлкен XNUMX литрлік. қозғалтқыш. Тіпті өңдеу өте лайықты - ұзындығы шамамен бес метрге қарамастан, жағымды дөңгелектелген американдық итальян тілінде дерлік өткір бұрылыстарды жеңеді. Сонымен, екі жаңа Firebirds харизма мен американдық стильде жетіспейтінін олар тректегі таңқаларлық жақсы мінез-құлықпен толтырады. Сондықтан тану барлық төрт модельге таралады: Иә! Олар шынымен дүрбелең тудырды!

қорытынды

Редактор Франц-Питер Худек: Ең алдымен, GM жылдар ішінде V8 қозғалтқыштарын бұрынғы қуат деңгейіне қалай жеткізе алғаны таңқаларлық. Артқы осьтің қатты шассиі үшінші буыннан бастап өте епті болды. Өкінішке орай, кейінгі модельдерде алғашқы жылдардағы әдеттегі американдық көрініс жетіспейді, ол үшін сіз бүгін көп төлеуге тура келеді.

Мәтін: Франк-Питер Худек

Сурет: Артуро Ривас